Soyuz 5 ( ruso : Союз 5 , Unión 5 ) fue una misión Soyuz que utilizó la nave espacial Soyuz 7K-OK lanzada por la Unión Soviética el 15 de enero de 1969, que se acopló con la Soyuz 4 en órbita. Fue el primer acoplamiento de dos naves espaciales tripuladas de cualquier nación, y la primera transferencia de tripulación de un vehículo espacial a otro de cualquier nación, la única vez que se realizó una transferencia con una caminata espacial , dos meses antes de la misión Apolo 9 de Estados Unidos. realizó el primer traslado interno de tripulación.
La misión, realizada por los cosmonautas Boris Volynov , Aleksei Yeliseyev y Yevgeny Khrunov , también fue memorable por su dramático reingreso. El módulo de servicio de la nave no se separó, por lo que entró en la atmósfera con el morro primero, dejando a Volynov colgando de sus correas de sujeción. Cuando la nave frenó , la atmósfera quemó el módulo de servicio, permitiendo que el módulo de descenso restante se enderezara antes de que se quemara la escotilla de escape. Durante el descenso, las líneas del paracaídas se enredaron y los cohetes de aterrizaje fallaron, lo que provocó un aterrizaje forzoso que le rompió los dientes a Volynov.
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La Soyuz 5 fue pilotada por el comandante Boris Volynov y llevaba a los ingenieros de vuelo Aleksei Yeliseyev y Yevgeny Khrunov como tripulación que sería transferida a la Soyuz 4 para su reingreso. El plan de la misión incluía investigaciones científicas, técnicas y médico-biológicas, pruebas de sistemas y elementos de diseño de naves espaciales, acoplamiento de naves espaciales pilotadas y transferencia de cosmonautas de una nave a otra en órbita.
Volynov permaneció atrás en la Soyuz 5 y regresó a la Tierra en un notable reingreso . El módulo de servicio de la Soyuz no logró separarse después del retrodisparo, pero en ese momento ya era demasiado tarde para abortar. Si bien esto había ocurrido en varios vuelos de Vostok y Voskhod , era un problema mucho más serio para Volynov, ya que el módulo de servicio Soyuz era mucho más grande que el pequeño retropack que empleaban los vehículos anteriores.
Cuando la Soyuz comenzó a frenar aerodinámicamente en los tramos superiores de la atmósfera, la nave espacial combinada buscó la posición más aerodinámicamente estable: con el morro hacia adelante, con el pesado módulo de descenso orientado directamente hacia la corriente de aire y con sólo su escotilla de entrada de metal ligero en la parte delantera para protegerlo. . Las juntas que sellaban la escotilla comenzaron a arder, llenando el compartimento de vapores y humo peligrosos. [5] La desaceleración, aunque normal para el reingreso, empujó a Volynov hacia afuera contra su arnés en lugar de contra el asiento acolchado. [5] A medida que aumentaban las tensiones térmicas y aerodinámicas en la nave combinada, los puntales entre los módulos de descenso y de servicio se rompieron o se quemaron antes de que fallara la escotilla. [6] El módulo de descenso se enderezó inmediatamente una vez que el módulo de servicio desapareció, con el escudo térmico hacia adelante para soportar la peor parte del reingreso. [5]
A Volynov le esperaba un último problema cuando los cables del paracaídas se enredaron parcialmente y los cohetes de aterrizaje suave fallaron, lo que provocó un fuerte impacto que le rompió algunos dientes. [5] La cápsula cayó en los Montes Urales a 200 km (120 millas) al suroeste de Kostanay , cerca de Orenburg , Unión Soviética , muy lejos de su lugar de aterrizaje objetivo en Kazajstán . La temperatura local era de -38 °C y, sabiendo que pasarían muchas horas antes de que los equipos de rescate pudieran llegar hasta él, Volynov abandonó la cápsula y, al ver humo que salía de una chimenea lejana, caminó varios kilómetros hasta encontrar refugio en la casa de un campesino local. [6] Pasarían siete años hasta que Volynov volase de nuevo, en la Soyuz 21 .
Décadas más tarde se produjo un incidente similar con la Soyuz TMA-11, el 19 de abril de 2008, aunque el aterrizaje de esta última no fue tan brusco.
La misión tenía objetivos de actividad extravehicular (EVA) similares a los previstos para el Apolo 9 . La Soyuz 4 fue lanzada primero y fue el vehículo activo en el acoplamiento con la Soyuz 5. La agencia de noticias TASS afirmó que: "hubo un acoplamiento mecánico mutuo de los barcos... y sus circuitos eléctricos estaban conectados. Así, el primer experimento del mundo "Se montó y comenzó a funcionar la estación cósmica con cuatro compartimentos para la tripulación".
La televisión de Moscú transmitió en vivo los preparativos para el EVA de los cosmonautas. Khrunov y Yeliseyev se pusieron sus trajes Yastreb ("halcón") en el módulo orbital Soyuz 5 con la ayuda del comandante Boris Volynov. El diseño del traje Yastreb comenzó en 1965, poco después del difícil EVA de Alexei Leonov . Leonov sirvió como consultor para el proceso de diseño, que se completó en 1966. La fabricación y las pruebas del traje se produjeron en 1967, pero el accidente de la Soyuz 1 en abril de ese año y las dificultades de acoplamiento de las Soyuz en las misiones Soyuz 2 y Soyuz 3 retrasaron su uso en espacio hasta los vuelos Soyuz 4 y Soyuz 5. Para evitar que el traje se hinchara, el traje de Yastreb utilizó un sistema de articulación de polea y cable. Anchos anillos de metal alrededor de la parte superior de los brazos del traje interior de lona de nailon gris servían como anclajes para el sistema de articulación de la parte superior del cuerpo. El Yastreb tenía un sistema de soporte vital regenerativo en una caja rectangular de metal blanco colocada en el pecho y el abdomen para facilitar el movimiento a través de las escotillas de la Soyuz.
Volynov revisó los sistemas de comunicación y soporte vital de Khrunov y Yeliseyev antes de regresar al módulo de descenso, sellar la escotilla y despresurizar el módulo orbital. Khrunov salió primero y se transfirió al módulo orbital Soyuz 4 mientras la nave espacial atracada estaba fuera de contacto por radio con la Unión Soviética sobre América del Sur . Yeliseyev se transfirió mientras la nave espacial estaba sobre la Unión Soviética. Cerraron la escotilla del módulo orbital Soyuz 4 detrás de ellos, luego el comandante de la Soyuz 4, Vladimir Shatalov , represurizó el módulo orbital y entró para ayudar a Khrunov y Yeliseyev a quitarse sus trajes. Los caminantes espaciales entregaron periódicos, cartas y telegramas impresos después del despegue de Shatalov para ayudar a demostrar que la transferencia tuvo lugar. Las Soyuz 4 y 5 se separaron después de sólo cuatro horas y treinta y cinco minutos juntas.
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