Ferry del Sur (Manhattan)

Extremo sur de Manhattan en la ciudad de Nueva York

Vista de los embarcaderos de los edificios del ferry en South Ferry (diciembre de 2014)

Entrada principal de la terminal Whitehall de ferry de Staten Island

Battery Maritime Building , desde donde sale el ferry de Governors Island

Entrada a la estación de metro South Ferry/Whitehall Street en Peter Minuit Plaza .

South Ferry está en el extremo sur de Manhattan en la ciudad de Nueva York y es el punto de embarque de ferries a Staten Island ( Staten Island Ferry , a través de la terminal Whitehall de Staten Island Ferry ) y Governors Island . Battery Park , lindando con South Ferry al oeste, tiene áreas de atraque para ferries a Liberty Island y Ellis Island . Su nombre se deriva de la ruta de servicio más al sur de la histórica South Ferry Company en comparación con el Fulton Ferry .

Historia

El nombre "South Ferry" deriva de una ruta de servicio más al sur que las líneas de ferry anteriores entre lo que entonces eran las ciudades separadas de Nueva York y Brooklyn , en lugar de estar en el extremo sur de Manhattan.

El "Old Ferry" (posteriormente rebautizado como Fulton Ferry ), cruzaba entre Manhattan y Brooklyn desde calles que en cada ciudad acabarían pasando a llamarse "Fulton Street". El "New Ferry" (también llamado Catherine Ferry ) cruzaba en una ruta más al norte que el Old Ferry, entre Catherine Street en Manhattan y Main Street en Brooklyn.

A medida que la ciudad de Brooklyn creció, el área al sur de Atlantic Avenue, conocida como South Brooklyn , comenzó a desarrollarse, pero el área carecía de fácil acceso a las terminales de ferry en la parte norte de esa ciudad. Los pedidos de un nuevo ferry en una ruta más al sur se presentaron por primera vez ante el Ayuntamiento de Nueva York en 1825, siendo la propuesta comúnmente conocida como "Nuevo Ferry del Sur" desde 1826, ^[1] pero el progreso se estancó hasta que se abordó el tema. por la ciudad de Brooklyn en 1833. ^[2] La South Ferry Company estableció el South Ferry el 16 de mayo de 1836 para conectar el Bajo Manhattan con el pie de Atlantic Avenue en Brooklyn y el ferrocarril de Brooklyn y Jamaica , de un mes de antigüedad (rebautizado como Atlantic Avenue Railroad). , más tarde la línea de tranvía de Atlantic Avenue Railroad , más tarde todavía parte del South Side Railroad de Long Island , ahora el Atlantic Branch de Long Island Rail Road ) a través del túnel Cobble Hill . "South Ferry" era también el nombre de la casa del ferry y del embarcadero de Brooklyn . En el siglo XX y principios del XXI, el lugar de aterrizaje de Brooklyn servía de carga como los Muelles 5 y 6 de Brooklyn, ahora parte del Parque del Puente de Brooklyn.

La Fulton Ferry Company, que entonces operaba sólo el Fulton Ferry, se fusionó con la South Ferry Company en 1839 para formar New York and Brooklyn Union Ferry Company . ^{[3] [4]}

Conexiones de transporte

South Ferry cuenta con varias estaciones de metro de la ciudad de Nueva York .

• South Ferry – Whitehall Street , un complejo de estaciones que consta de tres componentes:
  • Nuevo ferry sur en la línea IRT Broadway – Séptima Avenida ; sirviendo el tren 1
  • South Ferry recorre la línea IRT Broadway – Seventh Avenue y la línea IRT Lexington Avenue ; (Hay dos plataformas, ambas están cerradas a los pasajeros; la línea IRT Broadway-Séptima Avenida reabrió temporalmente para brindar servicio de reemplazo de 2013 a 2017, después de que el huracán Sandy inundó la nueva estación ).
  • Whitehall Street en la línea BMT Broadway ; dando servicio a los trenes N , R y W
• Bowling Green en la línea IRT Lexington Avenue; sirviendo a los trenes 4 y 5 (algunos trenes de la línea Lexington Avenue pararon en South Ferry hasta 1977)
• Broad Street en la línea BMT Nassau Street ; sirviendo a los trenes J y Z

También llega directamente a la terminal de ferry la ruta M15 Select Bus Service a través de un circuito de autobús directamente en la puerta principal de la terminal. Las rutas locales M15 , M20 y M55 paran en calles cercanas. ^[5]

A partir de 1877, South Ferry también albergó una terminal elevada de cuatro vías con acceso a todas las líneas de trenes elevados de Manhattan que recorren la Segunda , Tercera , Sexta y Novena Avenida. La estación fue cerrada en 1950. ^[6]

Ver también

• Terminal de ferry de Battery Park City
• Terminal de ferry del oeste de Midtown
• Terminal de ferry Paulus Hook
• Puerto Imperial de Weehawken
• Ferry de Fulton, Brooklyn
• Edificio Marítimo de Baterías
• Plaza Peter Minuit
• Ferry Sur, Brooklyn
• Lista de ferries que cruzan el East River

Referencias

1. Comité, Ley del Consejo Común de Nueva York (N Y.) (1826). Informe del Comité Jurídico sobre el tema de un nuevo ferry al sur. El Comité.
2. Todos los procedimientos relacionados con el New South Ferry entre las ciudades de Nueva York y Brooklyn, desde diciembre de 1825 hasta enero de 1835. 1835.
3. Principal, Nathaniel Scudder (1845). Una historia de Long Island: desde su primer asentamiento por parte de europeos hasta el año 1845. R. Carter. págs. 376–380.
4. "Historia de South Ferry". Águila diaria de Brooklyn . Brooklyn, Nueva York . 22 de agosto de 1886. p. 5.
5. "Mapa de autobuses de Manhattan" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . julio de 2019 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
6. Parke, Richard H. (23 de diciembre de 1950). "El viejo 'El' Link pone fin a su alboroto de 72 años: los residentes del Lower East Side están felices y el jefe de la misión ahora espera dormir" (PDF) . New York Times . pag. 30 . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .

enlaces externos

• Medios relacionados con South Ferry (Manhattan) en Wikimedia Commons

40°42′05″N 74°00′48″O / 40.701411°N 74.013205°W / 40.701411; -74.013205