La Polynesian Voyaging Society ( PVS ) es una corporación educativa y de investigación sin fines de lucro con sede en Honolulu , Hawái . La PVS se creó para investigar y perpetuar los métodos tradicionales de navegación polinesia . Utilizando réplicas de canoas tradicionales de doble casco, la PVS emprende viajes por toda Polinesia navegando sin instrumentos modernos.
La sociedad fue fundada en 1973 por el antropólogo náutico Ben Finney , el artista hawaiano Herb Kawainui Kane y el marinero Charles Tommy Holmes. Los tres querían demostrar que los antiguos polinesios podrían haberse asentado deliberadamente en el Triángulo Polinesio utilizando la navegación sin instrumentos. El primer proyecto de PVS fue construir una réplica de una canoa de navegación de doble casco. [1]
En la génesis de la Sociedad, el Centro Este-Oeste contribuyó decisivamente a convencer a las autoridades de las Naciones Unidas en el Pacífico de la necesidad del proyecto. El navegante Pius "Mau" Piailug, maestro en las técnicas de navegación tradicional, fue nombrado miembro especial del Centro. [2]
El 8 de marzo de 1975, se lanzó la primera canoa de navegación construida en las islas hawaianas en más de 600 años con el capitán Kawika Kapahulehua y su tripulación. Bautizada como Hōkūleʻa , partió de Hawái el 1 de mayo de 1976 con destino a Tahití en un intento de volver a seguir la antigua ruta de navegación. El navegante micronesio Mau Piailug , sin utilizar instrumentos, navegó con éxito la canoa hasta Tahití, a donde llegó el 3 de junio de 1976.
Después de que un intento de viaje a Tahití en 1978 fracasara cuando el Hokuleʻa volcó cerca de Lānaʻi y el miembro de la tripulación Eddie Aikau se perdió en el mar, Piailug entrenó a Nainoa Thompson en los antiguos métodos de navegación. Dos años después, en 1980, Thompson repitió el exitoso viaje de 1976 a Tahití, convirtiéndose en el primer hawaiano moderno en dominar el arte de la navegación micronesia .
Desde ese viaje, el Hokuleʻa y su canoa gemela, la Hawaiʻiloa (construida entre 1991 y 1994), han emprendido viajes a otras islas de Polinesia, incluidas Samoa , Tonga y Nueva Zelanda . Más recientemente, en 2012, la Polynesian Voyaging Society construyó otro barco gemelo, el Hikianalia . [3]
De 2014 a 2017, Nainoa Thompson y el Mālama Honua Worldwide Voyage emprendieron un viaje de tres años para visitar 13 sitios marinos declarados Patrimonio de la Humanidad en todo el mundo. La UNESCO y la Polynesian Voyaging Society habían firmado un acuerdo de asociación para promover esos sitios históricos a través de las aventuras de navegación de PVS. [4]
El Makali'i fue construido en la isla de Hawái . Fue botado en Kawaihae el sábado 4 de febrero de 1995. Su viaje inaugural fue a Taputapuatea , Ra'iatea, en Tahiti Nui, y Nukuhiva en las Islas Marquesas en 1995, como parte de Nā Ohana Holo Moana (Las familias viajeras del vasto océano). [5]
El 23 de enero de 2007, el Hokuleʻa y el Alingano Maisu zarparon en un viaje a Micronesia y Japón . En marzo de 2007, las canoas llegaron a la isla natal de Piailug, Satawal , donde cinco hawaianos nativos y otras dieciséis personas fueron incorporados a la Pwo como maestros navegantes. El evento fue la primera ceremonia Pwo en Satawal en 50 años y el Alingano Maisu fue entregado a Piailug como regalo por su contribución a la reactivación de la navegación de señalización .
En marzo de 2009, The Times Online informó [6] que el Congreso de los Estados Unidos había destinado 238.000 dólares a la Sociedad de Viajes Polinesia. John McCain calificó la financiación de financiación clientelista . [7] [8]