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Barrow Hematite Steel Company Limited fue un importante productor de hierro y acero con sede en Barrow-in-Furness , Lancashire (hoy Cumbria ), Inglaterra , entre 1859 y 1963. A principios del siglo XX y la Revolución Tecnológica operaba la mayor planta siderúrgica. molino del mundo. [1]
El buscador de hierro Henry Schneider llegó a Furness en 1839 y, con otros inversores, abrió el ferrocarril Furness en 1846 para transportar mineral de hierro y pizarra desde las minas locales hasta la costa. En 1850 se descubrieron extensos depósitos de hematita de tamaño suficiente para desarrollar fábricas de fundición y exportación de acero. [2] Schneider Hannay & Co. se fundó en 1859 y pasó a llamarse Barrow Hematite Steel Company en 1865. Registrada oficialmente el 1 de abril de 1864, Sir James Ramsden actuó como director general y Josiah T. Smith se convirtió en director general de Barrow Hematite Steel. Compañía. La planta siderúrgica de Hindpool se amplió para incluir diez altos hornos y 18 convertidores Bessemer de 5 toneladas en 1866, que estaban físicamente separados por el ferrocarril Furness . [2]
Las acerías continuaron funcionando durante la Segunda Guerra Mundial, donde, junto con el floreciente astillero, fueron el principal objetivo enemigo durante el Blitz . En el período de posguerra, Barrow desarrolló los métodos de fabricación de acero de "fundición continua". La empresa continuó operando bajo el nombre de Barrow Hematite Steel hasta 1947, cuando nuevamente pasó a llamarse Barrow Ironworks Limited . A mediados de la década de 1960, las obras fueron absorbidas por British Steel Corporation . Barrow Ironworks Limited , los edificios de la fábrica y las minas asociadas dejaron de operar en 1963, cuando se agotaron todos los depósitos de hematita en el área, sellando en última instancia el destino de la centenaria industria siderúrgica de la ciudad. Barrow Steelworks Ltd continuó sus operaciones hasta su cierre definitivo en la década de 1980 [2]
Aunque Barrow Hematite Steel Company exportaba sus productos a todos los rincones del mundo, incluso para importantes proyectos ferroviarios, el acero se utilizaba en la propia Barrow en forma de construcción naval. Vickers Shipbuilding and Engineering (ahora BAE Systems ) fue y sigue siendo uno de los centros de construcción naval más grandes del Reino Unido y el único que construye submarinos de la Royal Navy .
VSEL utilizó el acero producido en la fábrica durante todo el siglo XX para construir cientos de embarcaciones, muchas de las cuales apoyaron los esfuerzos bélicos británicos en la Primera y Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, los carriles de acero fueron el producto estrella de la fábrica y se instalaron en ferrocarriles en Australia , Canadá , Alemania , India , Irlanda , Japón , Rodesia , Sudáfrica , América del Sur y Estados Unidos . [3]
Sólo queda el arco de entrada principal. Fue reconstruido en una parte diferente de las obras en 1987, y actualmente está ocupado por Stagecoach Buses. El resto del sitio está ocupado ahora por varios parques industriales y el campus de Furness College . A pesar de esto, el infame "banco de escoria " de Barrow es un recordatorio duradero del pasado industrial de la ciudad. El banco de escoria contiene residuos de más de un siglo de las acerías que se arrojaron en el norte de Hindpool, adyacente al canal Walney. Desde la década de 1990, un plan en curso ha estado recuperando la tierra abandonada y contaminada poniendo tierra encima del montón.
Hay tres esculturas en Barrow que conmemoran las acerías, la mayor de las cuales se asemeja a un libro grande que describe la historia de las obras en Duke Street . [3] Se pueden encontrar dos esculturas de trabajadores siderúrgicos en el centro de Dalton Road y 'Red Man's Way', un camino costero a lo largo del canal Walney.