La autopista 2 es una carretera provincial de la provincia canadiense de Saskatchewan . Es la carretera más larga de Saskatchewan con 809 km (503 millas). La carretera tiene algunas secciones divididas , pero en su mayoría no está dividida. [2] Sin embargo, sólo unos 18 kilómetros (11 millas) cerca de Moose Jaw , 11 kilómetros (7 millas) cerca de Chamberlain y 21 kilómetros (13 millas) cerca de Prince Albert son carreteras divididas. La autopista 2 es una ruta importante de norte a sur que comienza en la frontera entre Canadá y Estados Unidos en el puerto de West Poplar River y los puestos de control aduanero de Opheim, Montana . Montana Highway 24 continúa hacia el sur. Pasa por las principales ciudades de Moose Jaw en el sur y Prince Albert en el norte. La autopista 2 se superpone a la autopista 11 entre las ciudades de Chamberlain y Findlater . Este tramo de carretera de 11 kilómetros (7 millas) es una concurrencia en sentido contrario . La carretera termina en La Ronge , donde se convierte en la autopista 102 .
La carretera comenzó como un camino nivelado en la década de 1920 que seguía las líneas de cuadrícula del primer sistema de encuestas y fue mantenida por los primeros colonos de cada municipio rural. Los proyectos de pavimentación de la década de 1950 crearon carreteras para todo clima. Los avances tecnológicos han allanado el camino para métodos rentables de mejora de las superficies de las carreteras para hacer frente al desgaste del aumento del tráfico turístico y comercial de las carreteras. El tramo de la autopista 2 desde Moose Jaw hasta Prince Albert fue designado en 2005 como Veterans Memorial Highway. La designación coincidió con la Semana de los Veteranos de 2005. [3] La autopista CanAm [4] comprende las autopistas 35 , 39 , 6 , 3 y 2 de Saskatchewan .
La autopista 2 de Saskatchewan sale de la frontera entre Canadá y Estados Unidos en dirección norte. Montana Highway 24 continúa en dirección sur en los Estados Unidos . El cruce fronterizo de Estados Unidos está en Opheim, Montana y el de Canadá está en West Poplar River. [6] En los alrededores hay zonas de acampada disponibles y un punto de información sobre el cruce del río Álamo. [7] El área es rica en historia, esta es el área de Big Muddy Badlands que contó con los escondites de forajidos y traficantes de ron del siglo XIX y principios del XX. [8] [9] Esta área permaneció por encima de las capas de hielo de la edad Cuaternaria , siendo empujada y plegada por el movimiento de los glaciares , lo que resultó en colinas glaciotectónicas . [10] La carretera sube, baja y rodea estas colinas a lo largo del camino. [11] Big Muddy Badlands se encuentran dentro de Missouri Coteau . [11] En el km 12 la carretera llega a Kildeer, y al cruce con la autopista 18 . El acceso al Parque Histórico Provincial Wood Mountain Post se obtiene siguiendo la autopista 18 norte durante 17 kilómetros (11 millas). Esta sección de la Carretera 2 comienza como una carretera de Clase 4 y está bajo la jurisdicción del Consejo de Planificación del Transporte del Suroeste de Carreteras y Transporte de Saskatchewan (SHT) . [12] [13] La carretera es una carretera de peso secundario con un tipo de superficie de membrana delgada, ya que solo tiene un promedio de 390 vehículos por día (vpd) según el recuento de tráfico diario promedio anual (AADT) de 2007 que se tomó al norte de Rockglen. [14] [15] [16] La autopista 2 comienza a coincidir con la autopista 18 en dirección noreste. [1] La alfalfa y las mezclas de alfalfa, los cultivos de heno y forraje y el trigo de primavera son los principales cultivos en el municipio rural de Old Post (RM) . [17] Existe un punto de información en el km 42. [7] Esta zona se conoce como Wood Mountain Uplands donde se realizan explotaciones mineras como carbón , bentonita , caolinítica y arcillas cerámicas. [18] [19] Las excavaciones paleontológicas han descubierto una tortuga marina de 63 millones de años que ha sido excavada en la región de Killdeer. [20] Rockglen está ubicado en el km 49, y la autopista 2 ahora se extiende nuevamente en dirección norte. Rockglen y Assiniboia son los dos centros más grandes entre la frontera y la ciudad de Moose Jaw . [21] Esta región geográfica de la autopista 2 desde Rockglen a Assiniboia ha sido mejorada a una autopista Clase 3, ya que transporta aproximadamente 800 vehículos por día contados al sur de Assiniboia. [13] [16] Por lo tanto, el tipo de superficie anterior a Assiniboia es una superficie de carretera granular que es un pavimento estructural con un revestimiento superficial de mezcla en caliente. Los proyectos de tipo, superficie, mantenimiento y construcción de la carretera están a cargo del Comité de Planificación de Tráfico Central Sur de SHS. [12] [15] El lago Fife está ubicado al noreste de la carretera. [1] El Parque Histórico de Petroglifos de San Víctor está ubicado justo al oeste de la Carretera 2 por 10,4 kilómetros (6,5 millas). Estas características únicas de los petroglifos talladas en la piedra arenisca están desapareciendo lentamente. [22] [23]
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En el km 103 se encuentra el pueblo de Assiniboia, donde 1,260 vpd resultan en la carretera designada como carretera de peso primario de concreto asfáltico (AS) Clase 2 hasta Moose Jaw. [13] [14] [16] [24] Cruce con la autopista 13 , el Red Coat Trail ocurre en el km 103, dando acceso a Lafleche . Vantage está ubicado al oeste de la carretera a lo largo de este tramo, con acceso en el km 128. Mossbank está ubicado en la intersección con la autopista 718 . Aquí está la parte sureste del lago Old Wives , que es parte del lago Chaplin , el lago Old Wives, los lagos Reed ( hemisférico ) - Sitio de la Red de Reservas de Aves Playeras del Hemisferio Occidental ( RHRAP ), una Red Hemisférica de Reservas de Aves Playeras designada, que protege tres lagos salinos , marismas salinas y de agua dulce . [1] [25] [26] Ardill está ubicado cerca del extremo norte del Lago de los Ríos . La autopista 36 está ubicada en el km 175, que da acceso a Crestwynd y al Parque Regional Jean Louis Legare . [7] En el km 183, se encuentra el cruce con la autopista 716 oeste que proporciona acceso a Briercrest . [1]
El hogar de los Snowbirds , el Escuadrón de Demostración Aérea 431 de las Fuerzas Canadienses, se encuentra en CFB Moose Jaw, Bushell Park en el cruce del km 202 con la autopista 363. Antes de ingresar a la ciudad de Moose Jaw hay una sección de carretera dividida o hermanada de 18 kilómetros (11 millas). . La carretera 2 se convierte en un pareado urbano durante 1 km antes de atravesar el centro de la ciudad. Moose Jaw cuenta con grandes atracciones en la carretera, como Capone's Car, Moose Family y Mac the Moose . [27] [28] Temple Gardens Mineral Spa Resort , [29] Túneles de Moose Jaw, [30] y Museo de Historia del Desarrollo Occidental del Transporte . [31] son los principales sitios de interés de esta ciudad. [32]
La intersección de la autopista 1 de Saskatchewan con la autopista 2 está al norte de Moose Jaw. En el km 226, se accede al Parque Provincial Buffalo Pound hacia el este de la Carretera 2 recorriendo otros 11,8 kilómetros (7,3 millas). [7] El acceso a la pequeña ciudad de Tuxford se proporciona en el km 230, en el cruce de la autopista 42 . El Comité de Planificación del Transporte del Área Central de SHS supervisa esta carretera de peso primario entre Moose Jaw y Meacham. [12] Entre los dos sistemas de carreteras nacionales de Trans Canada Saskatchewan Highway 1 y Saskatchewan Highway 11 , la autopista 2 también está designada como carretera conectora nacional Clase 1 AC. [13] [14] [15] [16] [33] [34] Hay un punto de información en el lado sur del valle de Qu'Appelle, mientras que el segundo punto de información está en la orilla norte del valle de Qu'Appelle. . Buffalo Pound Lake , un lago de pradera eutrófica que se formó por glaciación hace 10.000 años. En el cruce de la autopista 11 , se encuentra la ciudad de Chamberlain , donde la carretera que viaja hacia el norte comienza una concurrencia en sentido contrario de 11,5 kilómetros (7,1 millas) al sureste en Chamberlain. Cuando estas dos carreteras nacionales se superponen, un segmento de carretera dividido maneja el AADT que es de aproximadamente 4500 vpd. [16] [33] El sitio de recreación Arm River está al sur de Chamberlain con un marcador histórico. Al oeste de la carretera se ofrecen vistas del valle del río Arm . En el km 275 la carretera da un giro brusco para continuar hacia el norte al salir de la concurrencia de la Ruta 11. [1] Después de la concurrencia, la autopista 2 es una carretera de peso primario AC de clase 3 hasta Watrous. [13] [14] [15] [16] El cruce de la autopista 733 en 7,7 kilómetros (4,8 millas) proporciona acceso a Last Mountain Lake viajando hacia el este. Se accede a Holdfast en el cruce de la autopista 732. Penzance está al este de la carretera en el km 305; Liberty es una pequeña comunidad en el km 314. [1] Ubicado cerca de Stalwart se encuentra el Área Nacional de Vida Silvestre Stalwart, una región de humedales. [35] Watertown (1903-1910) proporciona fácil acceso a Etter's Beach en Last Mountain Lake . Los colonos de Watertown establecieron una oficina de correos llamada Harkness Post Office, Assiniboia , Territorios del Noroeste. . Con la llegada del ferrocarril, el pueblo pasó a ser conocido como Imperial. La ciudad de Imperial es el centro más grande al oeste de Last Mountain Lake con una población de alrededor de 300 habitantes y una AADT de cerca de 650 vpd. [16] [21] [36] El pueblo de Simpson también se encuentra a lo largo de la carretera que corre paralela al lago Last Mountain. Hay varios desvíos al borde de la carretera para acceder a Last Mountain Lake desde la autopista 2. [1] El santuario de aves Last Mountain Lake fue el primer santuario de aves en América del Norte. [37] La autopista 15 proporciona acceso a Nokomis al este y a Kenaston al oeste. [7]
La pequeña aldea de Amazon se encuentra antes de Watrous. Watrous es un destino turístico debido a su proximidad a la playa de Manitou y al endorreico lago Little Manitou . Watrous, en la Tierra de las Aguas Vivas, es un destino turístico debido a su proximidad a la playa de Manitou, hogar del mundialmente famoso Mineral Spa y salón de baile Danceland (conocido como el "hogar de la mundialmente famosa pista de baile construida sobre crin"). . [38] [39] La AADT cerca de esta ciudad turística de 1.800 habitantes se eleva a aproximadamente 1.250 vpd, lo que la clasifica como una carretera de clase 2. [16] [21] La autopista 2 continúa en dirección noroeste para circunnavegar Little Manitou hasta llegar a Young y el cruce de la autopista 670. [1] Young y Zelma eran dos comunidades que formaban parte del ferrocarril alfabético de el Ferrocarril Nacional Canadiense (CNR). [40] La autopista Yellowhead está en el km 419. Colonsay se encuentra al oeste y Plunkett al este. [1] Colonsay es la ubicación de una de varias minas de potasa en Saskatchewan, un importante empleador de la región. Las evaporitas de potasa se depositaron durante la formación geológica de la cuenca sedimentaria del oeste de Canadá . [41] El Comité de Planificación del Transporte Central Norte de SHS tiende a tomar decisiones sobre el mantenimiento y la construcción de carreteras al norte de la carretera Yellowhead. [12] La autopista 2 desde Yellowhead hasta Prince Albert es una autopista AC de peso primario de clase 2. [13] [14] [15] [33] Más de 1.000 vehículos viajan por la autopista 2 entre Watrous y Meacham, y de ellos, menos de 100 son camiones. La mayoría de los camiones comerciales cerca de la intersección de las autopistas 2 y 5 viajan por la autopista 5. El AADT después de la intersección es inferior a 350 vpd. [dieciséis]
La autopista 5 proporciona acceso a la ciudad de Saskatoon , la ciudad más grande de la provincia. Hay una concurrencia de 5,5 kilómetros (3,4 millas) entre las autopistas 5 y 2 en las que hay cerca de 2000 vpd. [16] La autopista 5 este proporciona acceso a la ciudad de Humboldt . Meacham en el km 435 se encuentra en la ecorregión de Aspen Parkland . [42] En toda la ecorregión de Aspen Parkland hay acantilados ( pequeñas islas o cinturones de protección ) de álamos temblones ( Populus tremuloides ) dentro de la región de las praderas. [43] Los ciervos y otros ungulados grandes son un peligro para el tráfico que provoca posibles muertes de animales o humanos, especialmente en los meses de apareamiento de otoño o cuando los ciervos buscan zonas de alimentación en la primavera. El mecanismo de defensa de los ciervos ante una amenaza es congelarse. Hay más de 3.500 colisiones entre ciervos y automóviles al año en Saskatchewan. [44] Se han implementado una serie de medidas para aumentar la conciencia, como vallas, programas de alimentación y silbatos para automóviles. [45] Se instalaron espejos tipo ciervo a lo largo de los bordes de las carreteras para reducir las colisiones entre ciervos y vehículos. [46] El Sistema de Alerta de Vida Silvestre es activado por vehículos de carretera, activando luces, sonidos y/o olores delante del vehículo que se aproxima para ahuyentar a los animales. Algunos sistemas detectan vehículos, mientras que otros detectan animales grandes y activan un sistema de advertencia a los conductores de vehículos alertándoles con antelación de que hay un animal en la carretera o cerca de ella. [44] [47] [48] El cruce con la autopista 27 se produce en el km 460 y proporciona acceso al oeste al pueblo de Prud'homme y hacia el este se encuentra el lago Muskiki. Cudworth está ubicado en la intersección de la autopista 777 y, en dirección este, la autopista 777 brinda acceso a Middle Lake . [1] La intersección de la autopista 41 está ubicada en Wakaw , que cuenta con un campo de golf , un campamento y un parque regional en el lago Wakaw . La comunidad consideró una propuesta para construir un canal entre el lago y la ciudad para convertirlo en una zona marina , turística y turística . [49] El tráfico alrededor de esta ciudad turística de 864 habitantes aumenta entre 650 y 1050 vpd. [dieciséis]
En el cruce de la autopista 25 se encuentra el pueblo de St. Louis donde hay un fenómeno paranormal histórico llamado St. Louis Light o St. Louis Ghost Train . [50] [51] Domremy , ubicado en el cruce de la autopista 320 y la autopista 225 , construyó un parque para conmemorar las celebraciones del centenario de la provincia. La autopista 225 brinda acceso al Sitio Histórico Nacional Batoche , que fue el sitio de la última resistencia del activista de derechos Metis Louis Riel antes de su posterior juicio y muerte en 1885. [52] St. Louis fue recientemente el sitio del descubrimiento [53 ] de un gran sitio arqueológico [54] de artefactos aborígenes. [55]
El río South Saskatchewan se cruzó originalmente en este punto a través del puente St. Louis , pero la carretera ahora pasa por alto el pueblo varios kilómetros al este a través de un puente recién construido. El tráfico alrededor de St. Louis promedió alrededor de 1.500 y aumenta a 6.000 después del cruce con la autopista 11 (el Louis Riel Trail), que ocurre a 4 km al sur de Prince Albert en el km 553. [16]
La autopista 3 se une con la autopista 2 en el km 559, convirtiéndose en una concurrencia de 1,7 kilómetros (1,1 millas) Después de cruzar el río North Saskatchewan, la concurrencia de las autopistas 2 y 3 termina en el cruce con la autopista 55. Hay 11 kilómetros (7 millas) Segmento de carretera dividido o hermanado al norte de Prince Albert. La autopista 2 continúa hacia el norte como una autopista internacional CanAm de peso primario de AC desde este punto hacia el norte, reemplazando al segmento de la autopista 3. [1] [14] [33] Prince Albert es parte de la ecorregión de transición boreal , los campos agrícolas y las áreas boscosas bordean las áreas rurales de la carretera. [56] [57] [58] En el km 581, la Carretera 2 se encuentra con la intersección de la Carretera 355 . Al noroeste de esta intersección se encuentran la Reserva India Little Red River 106C y las Reservas Indias 106B del Lago Montreal. Christopher Lake se encuentra en el cruce del km 594 de la autopista 791 este y la autopista 263 oeste . La autopista 263 proporciona acceso al Parque Nacional Príncipe Alberto . [1]
Esta ecorregión es parte de las tierras altas del medio boreal . En el km 634, la autopista 2 se encuentra con la autopista 264 que da acceso al lago Waskesiu en el Parque Nacional Príncipe Alberto . En el km 648 existe una intersección con la Carretera 969 , otro acceso al Parque por el oeste, y un acceso por el este a la Reserva India del Lago Montreal 106. Hay menos carreteras en el bosque boreal del sur . La Carretera 2 realiza la siguiente conexión vial en el km 680 con la Carretera 916. [1]
Hay más de 100.000 lagos en todo Saskatchewan, y la región del lago principal se encuentra al norte de la línea de árboles en el Escudo Canadiense . [59] El lago Montreal está ubicado al oeste de la autopista 2, su costa norte cerca de Weyakwin en el km 704, luego en el km 746 la autopista 2 se encuentra con la autopista 165 que viaja hacia el norte hasta la reserva india del lago Morin 217 . La Reserva India Lac la Ronge 156 se encuentra en el km 798 antes del término final en el bosque boreal norte en La Ronge y el cruce con la autopista 102 . [1]
Desde 1876, el cruce del río South Saskatchewan en St. Louis se realizó mediante ferry. En 1912, el ferrocarril construyó un puente ferroviario sobre el río y, en 1928, se agregaron carriles para vehículos. [60] Después de 1907, la carretera se construyó al sur de Chamberlain y llegó a Buffalo Pound. En aquella época, los instrumentos de la tecnología de construcción de carreteras eran dos raspadores de caballos y arados móviles. Esta carretera recibió una mejora en 1926 que luego utilizó una motoniveladora , 16 caballos y un vagón volcador. [61]
La Ley de Carreteras de Saskatchewan se estableció en 1922, de conformidad con la Ley de Carreteras de Canadá de 1919. En las etapas iniciales de la Ley de Carreteras de Saskatchewan, 16 kilómetros (10 millas) de carreteras eran de grava y el resto eran caminos de tierra. Los subsidios para carreteras se establecieron como parte del sistema de estudio de Dominion Land para la ocupación de viviendas. [62] [63] En 1929, el RM de Wood Creek #281 realizó trabajos viales con tres niveladoras, 53 raspadores de aguanieve, 15 raspadores de ruedas y cinco arados. [64] El desarrollo de carreteras comenzó en la década de 1920 y prácticamente se detuvo en los años de depresión de la década de 1930. Los primeros colonos, como John Abrey, harían ellos mismos el trabajo de mantenimiento de carreteras en esta época. En la década de 1930, ver un automóvil era raro; Alexander Black recuerda haber transportado 150 fanegas en un tanque de grano con un enganche de cuatro caballos . Cuando llegaron a la autopista 2, los caballos corrieron por la ciudad hasta que se engancharon en el desvío del ferrocarril junto a los ascensores. [65] Viajar por la Carretera Provincial 5 antes de la década de 1940 habría sido viajar por la plaza siguiendo los permisos de carretera del municipio, las cercas de alambre de púas y las líneas ferroviarias. Como las carreteras municipales encuestadas eran las más fáciles de recorrer, la primera carretera se diseñó en esquinas en ángulo recto de 90 grados a medida que la distancia atravesaba la pradera a lo largo de carreteras de montaña y carreteras municipales. [66]
Las dos revoluciones industriales, la primera y la segunda , combinadas con los avances logrados durante los años de la guerra , dieron como resultado el mayor impulso en la construcción de carreteras para todo tipo de clima después de la Segunda Guerra Mundial . [67] La creación de la carretera al sur de Chamberlain hacia Moose Jaw se completó en 1953. Siguieron proyectos de pavimentación en un corto período de tiempo. [61] En 1955 partes de la autopista 2 ya estaban pavimentadas; Entre Vantage y Tuxford, a ambos lados de Moose Jaw; al norte de Watrous a lo largo de la costa del lago Little Manitou; y al norte del cruce con la autopista 27 hacia el lago Montreal, a ambos lados del Príncipe Alberto. [68] En 1956 se discutió una propuesta de Carretera Internacional Norte-Sur relativa a una carretera entre El Paso, Texas, y LaRonge vía Wakaw. El segmento norte de la autopista CanAm hacia La Ronge terminó su construcción en 1977; sin embargo, el CanAm no pasó por Wakaw, sino que comprendió varias rutas diferentes que hacían el CanAm. La autopista 2, que pasa por Wakaw, se conecta con la autopista CanAm en Prince Albert cuando la autopista 2 se convierte en el último tramo de la autopista CanAm. [69] En 1952, la autopista 2 fue desviada; En lugar de atravesar la ciudad de Wakaw, la nueva ruta de la carretera iba directamente a lo largo del límite occidental de la ciudad. [69] : 93
La agricultura es la principal industria de Saskatchewan y el transporte de granos a los elevadores se realizó por primera vez mediante caballos y carros , para ser reemplazado alrededor de la Primera Guerra Mundial por viajes en camiones . El transporte por carretera de larga distancia floreció entre 1950 y 1970. Desde la década de 1970, 17 veces más camiones de granos y el 95 por ciento de las mercancías transportadas ahora se transportan en camiones a través de Saskatchewan. [70]
En 1999, la sección de pavimento granular de la Carretera 2 al sur de Watrous fue probada con un método de reciclaje en frío in situ o “CIR” para rehabilitar carreteras. Este proceso CIR es un método rentable que recicla la superficie superior de una carretera. Este material pulverizado se mezcla con emulsión asfáltica y se extiende y compacta nuevamente sobre la superficie de la carretera. Esta superficie luego se recupera con un nuevo sellado dependiendo del volumen de tráfico. [71]
En 2001, se repavimentaron 6,6 kilómetros (4,1 millas) cerca de la carretera de acceso a Cudworth, así como 3,7 kilómetros (2,3 millas) al norte del cruce de la autopista 27. "La autopista 2 cerca de Cudworth ha experimentado un aumento en el tráfico de camiones que está provocando el deterioro de esta carretera... Es importante mantener nuestras carreteras en buenas condiciones de conducción para garantizar la seguridad del público viajero". -El ministro de Carreteras y Transportes, Maynard Sonntag. [72] Tan recientemente como 2002, esta sección de la autopista 2 se mejoró 10,4 kilómetros (6,5 millas) al sur de Yellowhead. En el km 398 se encuentra el acceso a Zelma. [7] 'La autopista 2 ha experimentado un aumento en el tráfico de camiones, lo que ha provocado desgaste en esta carretera... Estamos pavimentando una sección de esta carretera ya que se ha deteriorado en los últimos años. Saskatchewan Highways and Transportation está trabajando arduamente para arreglar las carreteras en toda la provincia para mejorar la seguridad de los conductores. - " Ministro de Carreteras y Transportes, Mark Wartman [73]
Veterans Memorial Highway es el nombre oficial de la autopista 2 entre Moose Jaw y Prince Albert.
Como homenaje a los veteranos de Saskatchewan, el primer ministro Lorne Calvert , el ministro de Carreteras y Transporte, Eldon Lautermilch, y el ex presidente provincial de la Legión Real Canadiense, Comando de Saskatchewan, John Henderson, dieron a conocer juntos la nueva señal de carretera el 10 de noviembre de 2005. La ceremonia se llevó a cabo durante la ceremonia de veteranos. semana, del 5 al 11 de noviembre, y también conmemora el Año del Veterano de 2005. [74] La designación de la carretera coincide con la Semana de los Veteranos (del 5 al 11 de noviembre) y fue uno de varios honores importantes otorgados a los veteranos en 2005, el Año de el veterano. El Año del Veterano conmemora el 60 Aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial . [75] La Legión Real Canadiense, el Comando de Saskatchewan y el Comité de Recuerdos de Saskatchewan se reunieron para seleccionar esta carretera particular de Saskatchewan debido a la historia de una presencia militar a lo largo de la ruta. Las sucursales de la Royal Canadian Legion están ubicadas en Moose Jaw , Penance - Holdfast , Young - Zelma , Watrous , Simpson y Prince Albert . Un museo de historia militar está ubicado en Watrous , y también se conservan recuerdos militares en la sucursal de la Legión Real Canadiense Prince Albert . Moose Jaw Royal Canadian Air Force RCAF y la base militar 15 Wing se encuentran a 5,5 kilómetros (3,4 millas) al sur-suroeste de Moose Jaw . [76]
Los 238,4 kilómetros (148,1 millas) del norte de la autopista 2 de Saskatchewan contribuyen a la autopista CanAm . El segmento de la autopista 2 designado como autopista CanAm se encuentra entre Prince Albert y La Ronge . [1]
La longitud total de la ruta de la autopista CanAm es de 4,122 kilómetros (2,561 millas) y se extiende desde El Paso, TX en la frontera con México ( MX 45 ) hasta La Ronge en la intersección de la autopista Saskatchewan 2 - SK 102 . Los súper corredores del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) conectan a México, Estados Unidos y Canadá. La autopista CanAm fue un concepto que comenzó en la década de 1920. [77] Un tramo de carretera entre Amazon y Watrous está programado para mantenimiento entre 208 y 2009, así como la concurrencia de la autopista 5 - autopista 2, que transporta alrededor de 2.000 vpd en promedio durante todo el año. Además, el segmento de 13 kilómetros (8 millas) entre las autopistas 264 y 969 es un proyecto de mantenimiento de 2008-09. [16] [34]
De sur a norte. [78] [79]
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