El Simca 6 es un automóvil y furgoneta urbanos producidos y vendidos en Francia por Simca desde 1947 hasta 1950. Simca se había establecido como una filial francesa de Fiat y el Simca 6 se desarrolló a partir del Simca 5 , que a su vez había sido una versión de Fiat . s Topolino rebautizado y fabricado en Francia como Simca.
Con el lanzamiento, en el Salón del Automóvil de París de 1947 , del Simca 6, la oficina de desarrollo de la empresa con sede en Nanterre demostró un nivel de pensamiento independiente nunca antes visto para un modelo de producción Simca. El Simca se distanció de sus orígenes Fiat por una parte delantera modificada "americanizada", con una parrilla delantera ensanchada y rebajada , flanqueada por faros elevados integrados en los paneles de las alas, siguiendo las líneas que presentaban los entonces recién presentados Peugeot 203 y Renault 4CV . El voladizo trasero se amplió con la adición de un pequeño maletero , accesible sólo desde el interior del coche y ocupado casi en su totalidad por la rueda de repuesto. Además de la pequeña carrocería estilo coupé de 2 puertas y 2 plazas , estaba disponible una pequeña furgoneta capaz de transportar hasta 250 kg.
La potencia declarada del motor de 569 cm³ se incrementó de 12 a 16,5 CV logrados a 4.400 rpm. El motor empleaba válvulas en cabeza operadas con un árbol de levas de montaje lateral. El ligero 6 heredó la excelente economía de combustible de su predecesor, con 5 litros de combustible propulsándolo a una distancia de 108 km, equivalente a más de 61 mpg (galones británicos). La velocidad máxima anunciada de 90 o 95 km/h (56 o 59 mph) también reflejaba la construcción liviana del automóvil y se consideraba excelente para un automóvil de este tamaño y precio.
En la mayoría de los aspectos, los principales elementos mecánicos siguieron la práctica convencional. La caja de cambios de 4 velocidades presentaba sincronización en las dos relaciones superiores. La potencia de frenado procedía de los frenos de tambor en las cuatro ruedas.
A pesar de tener su primera presentación pública en el Salón del Automóvil de 1947 , el coche tuvo un comienzo lento, con sólo 11 producidos durante el último mes de 1947 y 191 durante todo 1948: [1] durante estos años el antiguo Simca 5 permaneció el modelo de menor volumen de la empresa. Sin embargo, en 1949 el Simca 6 cumplió los planes del fabricante y sustituyó a su antecesor. Se produjeron más de 16.000 Simca 6 durante su ciclo de producción que llegó a su fin en 1950: después de esto, los clientes leales de Simca necesitarían actualizarse al Simca 8 más grande (y mucho más exitoso comercialmente) . A diferencia de su predecesor , el 6 no fue visto como un éxito comercial, y no fue hasta 1961 que Simca volvería al sector de los coches pequeños (en términos franceses ), con su Simca 1000 .
Cuando terminó la producción del Simca 6, el Fiat Topolino italiano en el que se basó también había sido actualizado: el Topolino C, que llegó dos años después que el Simca 6, también presentaba los componentes mecánicos mejorados que se vieron por primera vez en el Simca . como una moderna parrilla frontal cuadrada ; pero la oferta de Fiat venía sin el cromo de estilo americano del Simca , y los faros del Fiat estaban colocados en un nivel inferior. En retrospectiva, fuentes italianas tienden a ver el Simca 6 como una versión francesa del Fiat Topolino actualizado , mientras que fuentes francesas enfatizan el desarrollo independiente del Simca.
