Shirebrook South es una antigua estación de tren en Shirebrook , al noreste de Derbyshire , Inglaterra.
Ha habido cuatro estaciones distintas con "Shirebrook" en sus nombres:
Shirebrook South, Shirebrook Colliery Sidings y Shirebrook North han estado cerrados durante muchos años. Shirebrook West cerró en 1964, pero reabrió en 1998 como "Shirebrook" simplemente. Shirebrook West estaba en realidad en el extremo este del pueblo.
La estación fue construida por GNR como parte de su extensión Leen Valley , que permitió que los trenes circularan desde Nottingham Victoria hasta Shirebrook North pasando por Sutton-in-Ashfield, Skegby, Pleasley y Shirebrook South.
La ampliación del valle de Leen comenzó en Kirkby South Junction, donde se separaba de la línea principal Great Central . Se abrió hacia el norte en etapas, con servicios de pasajeros hasta Skegby comenzando con cierta fanfarria el 4 de abril de 1898. La línea a través de la estación de Pleasley (más tarde rebautizada como "Pleasley East") se abrió al tráfico de minerales hasta la mina de carbón de Shirebrook el 26 de noviembre de 1900. Los servicios de pasajeros se extendieron al norte de Skegby hasta Pleasley y Shirebrook el 1 de noviembre de 1901. El terraplén alto a través del pueblo de Shirebrook que completó la ampliación del valle de Leen al conectar Shirebrook de GNR (más tarde rebautizada como "Shirebrook South") y Langwith Junction de LD&ECR (más tarde "Shirebrook North") se inauguró el 29 de mayo de 1901. [2]
El servicio de pasajeros se redujo a cinco trenes al día entre Shirebrook y Nottingham Victoria, con dos adicionales los miércoles y sábados. No había servicio dominical. La GCR se hizo cargo de la LD&ECR en 1907, por lo que después de esa fecha la extensión de Leen Valley se unió a la Great Central en ambos extremos. Sin embargo, hasta 1925 los trenes de pasajeros locales circulaban hacia el norte desde Nottingham Victoria y terminaban en Shirebrook South, [4] a pesar de que Shirebrook North estaba solo una milla más adelante. Para los ojos modernos, esto parece como si los trenes circularan a lo largo de la línea principal de la costa este desde Edimburgo y terminaran en Finsbury Park en lugar de Kings Cross. [ cita requerida ] A partir de 1925, los trenes comenzaron a recorrer la última milla hasta Shirebrook North, [5] pero la escritura ya estaba en la pared.
Los ferrocarriles de estas zonas se construyeron principalmente para transportar carbón. Los servicios locales de pasajeros solían generar pérdidas y obstaculizaban el tráfico de mercancías. El servicio Shirebrook North - Shirebrook South - Nottingham Victoria se suspendió el 14 de septiembre de 1931. [6]
La línea permaneció abierta para seis propósitos:
Shirebrook South cerró sus puertas para los productos locales el 4 de febrero de 1957. [10]
Las excursiones de fin de semana de verano a lugares como Skegness continuaron haciendo escala en Shirebrook South hasta septiembre de 1964, momento en el que la estación dejó de ser necesaria y cerró por completo.
La GCML cerró al norte de Nottingham en septiembre de 1966, por lo que los desvíos también terminaron, pero un último hurra fue un servicio de coche cama desde Marylebone a Glasgow que pasaba por Shirebrook South en las primeras horas de la mañana entre 1962 y 1964. [11]
Las minas de carbón cerraron o racionalizaron su producción; por ejemplo, la mina de carbón de Pleasley se unió bajo tierra con la mina de carbón de Shirebrook y enviaba su carbón a la superficie de esa manera. Hubo un tiempo en que el carbón de la mina de carbón de Shirebrook podía enviarse a través de la extensión de Leen Valley o a través de lo que ahora es la línea Robin Hood, que también se racionalizó, por lo que solo se utilizó esta última vía.
El transporte de mercancías disminuyó o pasó por otras rutas, por lo que menos trenes pasaron por el sitio de Shirebrook South.
El recorrido ferroviario de despedida de la Stephenson Locomotive Society recorrió la línea el 4 de mayo de 1968. [12] [13]
La línea se cerró el 27 de mayo de 1968 y desde entonces se ha levantado. La estación de Shirebrook South ha sido arrasada y el enorme terraplén entre Shirebrook South y North [14] ha sido eliminado, con un impacto visual sorprendente.