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Suite de tren Shikishima

La serie E001 ( E001形) , denominada Train Suite Shiki-shima ( TRAIN SUITE 四季島, Toran Suīto Shikishima , pronunciado [toɾaɰ̃sɯiꜜːto ɕi̥kiɕima] ), es un tren de excursión de lujo híbrido eléctrico/diésel con vagón cama operado por East Japan Railway Company (JR East) desde el 1 de mayo de 2017. [1] El Train Suite Shiki-shima es uno de los trenes más exclusivos y caros del mundo. [2]

Diseño

El tren utiliza un nuevo sistema de propulsión híbrido eléctrico/diésel "EDC", que permite que el tren funcione como una unidad múltiple eléctrica bajo cables eléctricos aéreos o utilice dos generadores diésel en los vagones finales para alimentar los motores de tracción del tren en rutas no electrificadas. [3]

Los vagones 1 a 4 y 8 a 10 fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries en Kobe, mientras que los tres vagones binivel 5 a 7 fueron construidos por J-TREC en Yokohama. [4] Los vagones construidos por Kawasaki tienen carrocerías de aluminio, mientras que los tres vagones construidos por J-TREC tienen carrocerías de acero inoxidable. [5]

El estilo del tren y la decoración interior del mismo fueron supervisados ​​por el diseñador industrial Ken Okuyama , y ​​se promociona como un modelo que utiliza solo materiales de la mejor calidad y ejemplifica la artesanía tradicional japonesa. [6] [7] Su diseño general recuerda a la serie 251 , también utilizada por JR East.

Formación de trenes

El tren de diez vagones consta de seis vagones cama , un vagón salón , un vagón restaurante y vagones de observación en cada extremo del tren. [6] Cinco de los vagones cama tienen tres suites privadas cada uno, mientras que un vagón (vagón 7) tiene dos suites de lujo: una tipo " maisonette " de dos niveles y una tipo "flat" de un solo nivel. [6] La formación del tren es como se muestra a continuación, formada por seis vagones motorizados ("M") y cuatro vagones remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo sur. [4] Todas las suites tienen ducha e inodoro. Las dos suites de lujo también tienen bañera. [8] Una suite en el vagón 4 es de acceso universal . [4] El tren completo tiene capacidad para solo 34 pasajeros. [7]

Itinerarios planificados

El tren opera en recorridos circulares de dos y cuatro días desde la primavera hasta el otoño, y en recorridos de tres días durante el período invernal, como se muestra a continuación. [10] Los boletos cuestan entre $2,860 y alrededor de $10,000. [7] El Train Suite Shiki-shima opera itinerarios que se elaboran en función de la temporada de viaje para garantizar que los huéspedes experimenten lo mejor de cada lugar visitado. [11]

Itinerario de 2 días (primavera - otoño)

Día 1
Ueno → Enzan → Obasute (tren nocturno a bordo)
Día 2
Aizu-Wakamatsu → Ueno

Itinerario de 4 días (primavera - otoño)

Complejo de aguas termales Atsumi Onsen en primavera
Día 1
Ueno → Nikko (tren nocturno a bordo)
Día 2
Hakodate → Datemombetsu → Noboribetsu (noche en hotel)
Día 3
Higashi-Muroran → Tōya → Shin-Hakodate-Hokuto → Aomori → Hirosaki (tren nocturno a bordo)
Día 4
Tsuruoka → Atsumi Onsen → Niitsu → Higashi-Sanjo → Ueno

Itinerario de 3 días (invierno)

Bahía de Matsushima
Día 1
Ueno → Shiroishi → Matsushima (tren nocturno a bordo)
Día 2
Aomori → Hirosaki (tren nocturno a bordo)
Día 3
Onsen de Naruko → Ueno

Historia

Una impresión inicial del artista del tren publicada en junio de 2013, y posteriormente modificada.

JR East anunció por primera vez sus planes de construir un nuevo tren de crucero de lujo en junio de 2013, diseñado por Ken Okuyama, y ​​programado provisionalmente para entrar en servicio algún tiempo después de la primavera de 2016. [3] Un año después, en junio de 2014, JR East publicó planes más detallados para el nuevo tren, con un diseño exterior revisado y una fecha de entrada en servicio programada para la primavera de 2017. [6] El nombre del tren y el diseño del logotipo se anunciaron oficialmente en octubre de 2014. [12] Los detalles de los itinerarios planificados se publicaron en diciembre de 2015. [10]

Los primeros siete vagones (del 1 al 4 y del 8 al 10) del tren de diez vagones fueron entregados desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe en septiembre de 2016. [13] Las pruebas de funcionamiento en la línea principal comenzaron el 14 de septiembre de 2016 en la línea Joban como una formación de siete vagones. [14] Los vagones del 5 al 7 fueron entregados desde la fábrica J-TREC en Yokohama el 27 de septiembre de 2016. [15]

El servicio se lanzó oficialmente el 1 de mayo de 2017. Atrajo un gran interés y los boletos para el viaje inaugural se pusieron a disposición a través de una lotería que, según se informó, tuvo un exceso de demanda de 76 veces. En el momento del lanzamiento, los boletos se habían agotado hasta marzo de 2018. [7]

Véase también

Referencias

  1. ^ 豪華寝台列車「トランスイート四季島」2017年5月1日デビューへ 料金も発表 [El tren con vagón cama de lujo "Train Suite Shiki-shima" debutará el 1 Mayo de 2017: también se anunciaron tarifas] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 10 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
  2. ^ "TrainReview". trainreview.com . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
  3. ^ ab JR東日本のクルーズトレイン、2016年運行開始へ - 新開発「EDC方式」導入 [El tren de crucero JR East entrará en servicio en 2016 - Utilizando el nuevo sistema EDC]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. 5 de junio de 2013 . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
  4. ^abc SUITE DE TRENES 四季島[Train Suite Shiki-shima]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56, núm. 667. Japón: Koyusha Co., Ltd. Noviembre de 2016. Págs. 58–67.
  5. ^ Iharu, Kaoru (28 de agosto de 2016). 謎の枠、表記… 少しずつベール脱ぐ東西の新クルーズ列車、見えてきた「こだわり」 [Cajas y símbolos misteriosos... Nuevo Los trenes de crucero se revelan gradualmente]. Noticias de tráfico (en japonés). Japón: Mediavague Co., Ltd. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2016 . Consultado el 28 de septiembre de 2016 .
  6. ^ abcd JR東日本、クルーズトレインのデザイン公表 - 運行開始は2017年春頃に変更 [Se revela el diseño del tren de crucero JR East - El inicio de la operación se cambió a la primavera de 2017]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. 3 de junio de 2014 . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
  7. ^ abcd "El tren ultralujoso de Japón se lanza a las vías para su viaje inaugural". BBC News. 2 de mayo de 2017. Consultado el 2 de mayo de 2017 .
  8. ^ クルーズトレインの列車デザインについて [Detalles del tren crucero] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. 3 de junio de 2014 . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
  9. ^ 32 horas en un tren cama de lujo en Japón, Shiki-Shima (suites de 4000 dólares por 1 noche), 2 de noviembre de 2023 , consultado el 18 de enero de 2024
  10. ^ ab 「TRAIN SUITE 四季島」の運行ルートの概要が発表される [Se publicaron los esquemas de la ruta de Train Suite Shiki-shima]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 3 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2016 .
  11. ^ "Guía de TrainReview sobre la estación de trenes Shiki-shima". 13 de agosto de 2020.
  12. ^ JR東日本のクルーズトレイン、列車名が「トランスイート 四季島」に決まる [Se anunció el nombre del tren de crucero JR East: "Train Suite Shiki-shima"]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. 7 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2016 .
  13. ^ Ueshin, Daisuke (6 de septiembre de 2016). JR東日本「トランスイート四季島」神戸を出発、機関車の牽引で東海道本線へ [JR East "Train Suite Shiki-shima" sale de Kobe, ja ulado a la línea Tokaido]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2016 . Consultado el 7 de septiembre de 2016 .
  14. ^ E001系"四季島" 試運転実施 [La serie E001 "Shiki-shima" se somete a una prueba de funcionamiento]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 15 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2016 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
  15. ^ Ueshin, Daisuke (27 de septiembre de 2016). JR東日本「トランスイート四季島」全車両出そろう - 中間車3両を都内へ輸送 [Vehículos JR East "Train Suite Shiki-shima" todos completados]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2016 . Consultado el 27 de septiembre de 2016 .

Lectura adicional

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre JR East E001 .