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La estación Aizu-Wakamatsu (会津若松駅, Aizu-wakamatsu-eki ) es una estación de ferrocarril en la ciudad de Aizuwakamatsu , en la prefectura de Fukushima , Japón. Es la estación principal de Aizu-Wakamatsu y sus alrededores. La estación también cuenta con una terminal de carga operada por Japan Freight Railway Company (JR Freight).
La estación de Aizu-Wakamatsu recibe el servicio de la línea Banetsu West de la East Japan Railway Company (JR East) y se encuentra a 64,6 kilómetros de la terminal de esa línea en Kōriyama . También es la estación terminal de la línea Tadami de JR East . La mayoría de los trenes de la línea Aizu de Aizu Railway , que termina oficialmente en Nishi-Wakamatsu , continúan hasta la estación de Aizu-Wakamatsu utilizando las vías de JR East.
En la explanada de la estación hay una terminal de autobuses, una parada de taxis y un aparcamiento. El edificio de la estación, situado en el lado este de las vías, contiene una tienda de regalos (que incluye bento y souvenirs), una agencia de viajes (View Plaza) y una taquilla con personal de Midori no Madoguchi . La estación de Aizu-Wakamatsu tiene cinco andenes. Los andenes 1 y 2 son andenes de bahía . El andén 1 está inmediatamente dentro de la puerta de billetes y la mayoría de los trenes a Koriyama parten desde aquí. Moviéndose hacia el oeste hay una vía de almacenamiento y luego los andenes 2 y 3. Las vías en los andenes 1 y 2 son un callejón sin salida y una pasarela elevada al final conecta los andenes 2/3 con el andén 1 y el resto de la estación. Se accede a los andenes 4 y 5 a través de una pasarela peatonal.
La estación se inauguró el 15 de julio de 1899 como estación Wakamatsu (若松駅) del ferrocarril Ganetsu. [ cita requerida ] El 21 de mayo de 1917, la estación pasó a llamarse Aizu-Wakamatsu. La estación fue absorbida por la red JR East tras la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) el 1 de abril de 1987.
En el año fiscal 2017, la parte JR de la estación fue utilizada por un promedio de 2669 pasajeros por día (solo pasajeros que embarcaban). [1] Las cifras de pasajeros de los años anteriores se muestran a continuación.
NTT East instaló una cámara web en la pasarela entre las plataformas 1 y 2/3. Esta cámara permitía ver los trenes que utilizaban las plataformas 1 y 2. La cámara proporcionaba tanto vídeo como sonido mediante una transmisión de 512 kbit/s. La cámara web dejó de funcionar el 31 de marzo de 2017. [ cita requerida ]
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