HMAS Sheean (SSG 77) es el quinto de seis submarinos de clase Collins operados por la Marina Real Australiana (RAN).
El barco , que lleva el nombre del marinero ordinario Edward Sheean VC , el único submarino de la clase que lleva el nombre de un marinero alistado, se instaló en 1994 y se botó en 1999. El Sheean y el barco hermano Dechaineux fueron modificados durante la construcción como parte de la "vía rápida". "Programa : un intento de solucionar los problemas que afectan a la clase Collins y poner en servicio al menos dos submarinos en pleno funcionamiento antes de que el último submarino de la clase Oberon fuera desmantelado.
La clase Collins es una versión ampliada del submarino de la clase Västergötland diseñado por Kockums . [1] Con 77,42 metros (254,0 pies) de eslora, una manga de 7,8 metros (26 pies) y una profundidad de línea de flotación de 7 metros (23 pies), desplazando 3.051 toneladas cuando salen a la superficie y 3.353 toneladas cuando están sumergidos, son los submarinos de propulsión convencional más grandes del mundo. [2] [3] El casco está construido con acero de microaleación de alta resistencia y está cubierto por una piel de tejas anecoicas para minimizar la detección por sonar. [4] [5] La profundidad a la que pueden bucear está clasificada: la mayoría de las fuentes afirman que es más de 180 metros (590 pies), [6] [7]
El submarino está armado con seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (530 mm) y lleva una carga útil estándar de 22 torpedos : originalmente una mezcla de torpedos Gould Mark 48 Mod 4 y UGM-84C Sub-Harpoon , con los Mark 48 actualizados posteriormente a la versión Mod 7 del sistema de sonda avanzado de banda ancha común (CBASS). [3] [8] [9]
Cada submarino está equipado con tres motores diésel Garden Island- Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) de 18 cilindros, cada uno de los cuales está conectado a un generador Jeumont-Schneider de 1.400 kW y 440 voltios CC . [3] [8] La electricidad generada se almacena en baterías y luego se suministra a un único motor de CC Jeumont-Schneider, que proporciona 7.200 caballos de fuerza en el eje a una única hélice oblicua de siete palas y 4,22 metros (13,8 pies) de diámetro . [3] [10] La clase Collins tiene una velocidad de 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) en la superficie y en la profundidad del snorkel, y puede alcanzar 21 nudos (39 km/h; 24 mph) bajo el agua. [3] Los submarinos tienen un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) cuando salen a la superficie, 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 10 nudos (19 km /h; 12 mph) a la profundidad del snorkel. [3] Cuando está completamente sumergido, un submarino de clase Collins puede viajar 32,6 millas náuticas (60,4 km; 37,5 millas) a velocidad máxima, o 480 millas náuticas (890 km; 550 millas) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph). ). [3] Cada barco tiene una autonomía de 70 días. [3]
Los problemas con la clase Collins resaltados en el Informe McIntosh-Prescott y la urgente necesidad de tener submarinos listos para el combate en la flota RAN con el desmantelamiento pendiente de Otama , el último submarino de clase Oberon en servicio en Australia, impulsaron el establecimiento de una clase A. Programa de mil millones de dólares para llevar al Sheean y al barco hermano Dechaineux a un estándar operativo lo más rápido posible, conocido como programa de "vía rápida" o "mejorarse" . [11] El programa de vía rápida requirió la instalación de motores diésel confiables, solucionar problemas de ruido hidrodinámico modificando el diseño del casco y la hélice, y proporcionar un sistema de combate funcional. [12] El sistema de combate original diseñado por Rockwell International había sido cancelado, pero debido a que no hubo tiempo suficiente para evaluar el sistema de reemplazo para incluirlo en el programa de "vía rápida", los dos submarinos fueron equipados con componentes del antiguo Rockwell. sistema, que fueron ampliados con hardware y software comercial disponible . [13] Incluso con el sistema Rockwell mejorado, se creía que las capacidades de los barcos Collins de vía rápida solo eran equivalentes a las de los Oberon . [14]
Sheean recibió su nombre del marinero ordinario Edward "Teddy" Sheean , quien tripuló un Oerlikon y disparó contra aviones japoneses que atacaban la corbeta clase Bathurst HMAS Armidale , muriendo cuando el barco se hundió. Después de que su barco resultó dañado poco después de la pelea, se emitió una orden de abandono del barco. Teddy, al darse cuenta de que los hombres en el agua serían masacrados por los ceros japoneses entrantes, manejó un cañón antiaéreo y derribó con éxito 3 aviones. Teddy fue visto por última vez todavía apuntando a su arma, disparando continuamente, incluso cuando lo arrastraban hacia abajo, inmovilizado y atado a su arma antiaérea. [15] Sheean es el único submarino que lleva el nombre de un marinero alistado. [15] El submarino fue depositado por Australian Submarine Corporation el 17 de febrero de 1994, botado el 1 de mayo de 1999 por Ivy Hayes, hermana de Teddy Sheean, y puesto en servicio en la RAN el 23 de febrero de 2001. [16]
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El 14 de diciembre de 2000, Sheean y Dechaineux llegaron al HMAS Stirling , tras la finalización de las pruebas en el mar. [17]
El submarino participó en RIMPAC 02, donde Sheean pudo penetrar las pantallas antisubmarinas de aire y superficie de un grupo de trabajo anfibio de ocho barcos, luego atacó con éxito tanto al barco de asalto anfibio USS Tarawa como al barco de desembarco USS Rushmore . [18] [19] Durante dos semanas de pruebas de combate en agosto de 2002, Sheean demostró que la clase era comparable en el papel de guerra submarina al submarino de ataque de propulsión nuclear USS Olympia , clase Los Ángeles . [18] [20] Los dos submarinos intercambiaron roles durante el ejercicio y tuvieron el mismo éxito en el papel de ataque, a pesar de que el Olympia era más grande, más poderoso y estaba armado con torpedos más avanzados que el Sheean . [20]
En 2006, Sheean recibió la Copa Gloucester por ser el buque RAN con mayor eficiencia general durante los doce meses anteriores. [21]
Sheean estuvo atracado durante un largo período de mantenimiento en 2008, pero la escasez de mano de obra y el mal funcionamiento en otros submarinos que requieren atención urgente lo han puesto de manifiesto: los funcionarios de RAN y ASC predijeron en 2010 que no volvería a estar en servicio hasta 2012. [22] El mantenimiento El período terminó a finales de 2012 y Sheean pasó el resto del año trabajando para volver al estado operativo. [23] El submarino volvió formalmente a estar en servicio el 23 de febrero de 2013. [24]
El 16 de julio de 2013, Sheean sufrió daños mientras estaba atracado en el Complejo Marino Australiano . [25] Combi Dock III , un buque de carga propiedad de la empresa danesa Combi Lift y destinado a suministrar el proyecto de gas Gorgon , se soltó de las amarras durante una tormenta y se deslizó hacia el submarino, causando daños a la hélice y al aparato de dirección de Sheean . [25] Combi Dock III fue confiscado por el gobierno australiano hasta el 13 de septiembre, cuando Combi Lift acordó pagar los daños. [25]
El 21 de septiembre de 2021, Sheean experimentó una emergencia durante un ejercicio de entrenamiento cuando entró agua a través de una bomba y falló el sistema automático destinado a responder a tales fallos. La tripulación se vio obligada a llevar rápidamente el submarino a la superficie. La Australian Financial Review informó que existía la preocupación de que la tripulación del submarino tuviera una mala cultura de seguridad y que algunos miembros de la tripulación hubieran solicitado traslados fuera del barco debido al trauma que experimentaron en el accidente. La Marina afirmó que el submarino había sufrido un "incidente de inundación menor" y no había estado en peligro de hundirse, y que volvió al servicio a los pocos días del accidente. [26]
