Tren de ocho vagones 7130 en la línea Tokyu Toyoko en agosto de 2019
A partir del 1 de abril de 2017 [actualizar], la flota consta de seis conjuntos de diez vagones y 15 conjuntos de ocho vagones, formados como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo norte. [1]
Los coches 2, 4 y 8 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo romboidal . [1]
El coche n.° 9 está designado como un coche con aire acondicionado moderado. [1]
Conjuntos de 8 coches
Los coches 3 y 7 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo romboidal. [1]
El coche número 7 está designado como un coche con aire acondicionado moderado. [1]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos en hilera longitudinales. Los vagones 2 y 9 de los grupos de diez vagones y los vagones 2 y 7 de los grupos de ocho vagones tienen cada uno un espacio para silla de ruedas. [1] Se proporcionan asientos prioritarios al final de cada vagón. [1]
Interior del conjunto 7105 que ha recibido una remodelación tipo B
Interior del conjunto 7126
Historia
Serie 7000, serie 7134 con el diseño original de la línea Yurakucho en la línea Seibu Ikebukuro en marzo de 2008
La serie 7000 se puso en servicio el 30 de octubre de 1974, cuando se inauguró por primera vez la línea Yurakucho . [3] Su diseño se deriva del de la serie 6000 desarrollada para la línea Chiyoda . [4] Inicialmente se formaron como conjuntos de cinco vagones, pero después de que la línea Yurakucho se extendiera hasta Chikatetsu-narimasu en 1983, los conjuntos de la serie 7000 se formaron como conjuntos de diez vagones. En 1989, se construyeron 340 vehículos, que se formaron en 34 conjuntos de diez vagones. [4]
Reforma
Entre 2007 y 2009, la flota de la serie 7000 fue renovada coincidiendo con su uso en los servicios de la línea Fukutoshin . [4] Los sets fueron equipados con nuevas cabinas de conductor, equipos de CCTV , sistemas de tracción y frenado actualizados, operación automática de trenes y otras mejoras técnicas diversas. Algunos sets también se acortaron a ocho vagones. [5] Los sets también fueron reeditados con rayas marrones, doradas y blancas coincidiendo con su uso en los servicios de la línea Fukutoshin. [5] Originalmente lucían una línea amarilla en el lateral de la carrocería cuando se usaban principalmente en los servicios de la línea Yurakucho. [4]
Retiro
Después del programa de renovación, una parte importante de la flota de la serie 7000 fue retirada; [4] cuatro de estos equipos fueron enviados a Indonesia en 2010. [6]
En 2020, Tokyo Metro presentó la serie 17000 , [7] que reemplazó a los equipos restantes de la serie 7000 en abril de 2022. [8]
Operaciones en el extranjero
Un equipo 7117 de la serie 7000 operado en Yakarta, IndonesiaSet 7122 con nueva decoración llegando a la estación de Kota de Yakarta.
En 2010 se enviaron a Indonesia cuatro trenes de diez vagones de la serie 7000 (7117, 7121, 7122 y 7123) para su uso en servicios suburbanos operados por KAI Commuter (anteriormente "KA Commuter Jabodetabek" o "KRL Jabodetabek") en Yakarta. [6] Los cuatro trenes se redujeron a formaciones de ocho vagones y se formaron de la siguiente manera, con base en el depósito de Depok. [6]
Los dos coches M1 de cada serie están equipados con dos pantógrafos. [6]
Accidentes e incidentes
Conjunto 7021 en la estación de Cikaum. Este conjunto ya no está en funcionamiento debido a los daños que sufrió al chocar con un camión de combustible de Pertamina, conocido como el accidente ferroviario de Bintaro de 2013.
Accidente de tren en Bintaro en 2013 : el 9 de diciembre de 2013, el tren 7121 (KRL 1131) chocó con un camión cisterna Pertamina en un paso a nivel en la intersección de Bintaro Permai en la línea Rangkasbitung cerca de Bintaro, Tangerang Sur , Indonesia , lo que provocó 7 muertos y 45 heridos. Los dos vagones delanteros del tren 7121, así como el camión cisterna, quedaron destruidos en el incendio resultante. [9] El tren 7121 fue retirado y desguazado en diciembre de 2014. [10]
^ abcdefgh El libro de lectura de la revista 2017[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 76. ISBN 978-4-330-81317-2.
^ ab "東京メトロ7000系が東横線・みなとみらい線で営業運転を開始" [La serie 7000 del Metro de Tokio comienza el servicio de ingresos en las líneas Toyoko y Minatomirai]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 29 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2021 . Consultado el 25 de julio de 2022 .
^東京メトロ 営業運転を終了した7000系のスタンプラリー実施 24時間券も発売 [Se celebró una manifestación de sellos para el Metro de Tokio 7000 que finalizó su operación comercial]. Noticias de tráfico (en japonés). Mediavague Co., Ltd. 19 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2022 . Consultado el 21 de julio de 2022 .
^ abcde Shibata, Togo (13 de julio de 2022). またも｢サイレント引退｣東京メトロ7000系の足跡 [La serie Tokyo Metro 7000 sigue las huellas del "retiro silencioso"]. Toyo Keizai en línea (en japonés). Archivado desde el original el 17 de julio de 2022 . Consultado el 21 de julio de 2022 .
^ desde 東京地下鉄7000系の現況と今後[Estado actual y futuro de la serie 7000 del metro de Tokio]. Japan Railfan Magazine (en japonés). Vol. 47, núm. 560. Japón: Koyusha Co., Ltd., diciembre de 2007, págs. 68-74, vía railf-library.jp.
^ abcd Saito, Miko (octubre de 2013). インドネシアを走る日本の電車2013[Trenes japoneses en Indonesia en 2013]. The Railway Pictorial (en japonés). 63 (880): 106–117.
^ Joshin, Daisuke (15 de agosto de 2020). 東京メトロ新型車両17000系 - 丸く柔らかなデザイン、快適性も追求 [Tokyo Metro presenta el nuevo modelo de la serie 17000: diseño redondo y suave que busca la comodidad]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 8 de junio de 2022 . Consultado el 21 de julio de 2022 .
^ "¡あ り が と う! 7000 系 東 京 メ ト ロ ス タ ン プ ラ リ ー 実施 & オ リ ジ ナ ル 24 時 間 券 を 発 売 し ま す!" [¡Gracias! ¡El Rally de Sellos del Metro de Tokio serie 7000 y el boleto original de 24 horas estarán a la venta!] (PDF) . tokyometro.co.jp (en japonés). Archivado (PDF) desde el original el 19 de mayo de 2022 . Consultado el 13 de junio de 2022 .
^ "Siete personas murieron en la colisión accidental de un camión cisterna contra KRL". Indonesia: republika.co.id. 9 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2017. Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
^ Takagi, Satoru (enero de 2018). ジャカルタ 東京地下鉄関連の車両[Material rodante del metro de Tokio en Yakarta]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 58, núm. 681. Japón: Koyusha Co., Ltd. pág. 120.
Enlaces externos
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Información sobre la serie 7000 de Tokyo Metro (en japonés)
