serie 221

La serie 221 ( 221系, 221-kei ) es un tipo de tren eléctrico suburbano de unidades múltiples (EMU) operado por West Japan Railway Company (JR-West) en la región de Kansai de Japón desde marzo de 1989. ^[1]^[2]

Operaciones

Línea principal Tōkaidō ( Línea Biwako , Línea JR Kyoto , Línea JR Kobe ) ( Maibara - Kōbe , hasta 2023)
Línea principal Sanyō (Línea JR Kobe) (Kōbe - Kamigōri , hasta 2023)
Línea principal Hokuriku (Línea Biwako) ( Nagahama - Maibara, hasta 2023)
Línea Kosei ( Yamashina - Ōmi-Imazu )
Línea Osaka Loop (solo en servicio rápido, servicio rápido regional y tren local)
Línea Osaka Higashi (a partir del 12 de marzo de 2022) ^[3]
Línea principal de Kansai ( línea Yamatoji ) ( Kamo - JR Namba )
Línea Nara
Línea Sakurai (Línea Manyō-Mahoroba)
Línea Wakayama ( Ōji - Gojō )
Línea Akō ( Aioi - Banshū-Akō , hasta 2023)
Línea principal Sanin ( Línea Sagano ) ( Kioto - Fukuchiyama )
Línea Bantan ( Himeji - Teramae , hasta 2023)

formaciones

Al 1 de octubre de 2012 ^[update], la flota constaba de 474 vehículos, formados en conjuntos de 2, 4, 6 y 8 coches, con base en los depósitos de Kioto, Nara y Aboshi. ^[4]

Depósito Aboshi

Conjuntos de 8 coches (prefijo A)

Juegos de 6 coches (prefijo B)

Juegos de 4 coches (prefijo C)

Depósito de Nara

Conjuntos de 8 coches (prefijo NB)

Juegos de 6 coches (prefijo NC)

Juegos de 4 coches (prefijo NA)

juegos de 2 autos

Depósito de Kioto

Juegos de 4 coches (prefijo K)

Los vehículos KuMoHa 221 en algunas formaciones están equipados con un segundo pantógrafo de deshielo.

Interior

Los asientos están dispuestos como 2+2 asientos abatibles transversales uno al lado del otro.

El asiento en un tren de la serie 221
Estilo interior original en mayo de 2009.
Interior de un tren reformado
Pantalla LED de información para pasajeros original en septiembre de 2005
Pantalla LED de información para pasajeros de un tren reformado en octubre de 2014
Aseo accesible para sillas de ruedas de un tren reformado

Historia

Los primeros trenes de la serie 221 se introdujeron desde el inicio del horario revisado en marzo de 1989. ^[2]

La serie 221 recibió el Premio Laurel en 1990. ^[5]

Rehabilitación

A partir de diciembre de 2012 se inició un programa de remodelación que finalmente cubrirá toda la flota de 474 vehículos. ^[6] Las mejoras interiores incluyen nuevos baños de acceso universal , provisión de espacios para sillas de ruedas y asientos abatibles junto a las puertas. ^[6] El primer juego reacondicionado, el juego de 4 coches K12, volvió al servicio fiscal el 11 de enero de 2013. ^[7]

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con JR West 221 .

^ Haraguchi, Takayuki (2009). Jr全車両: ビジュアル決定版 Enciclopedia de los vagones de ferrocarril de JR: ＪＲ全車輌. Japón: Sekai Bunka. pag. 79.ISBN 978-4-418-09905-4.
^ ab Jēāru zensharyō handobukku: Revista Rail 2009 JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009, págs. 271–272. ISBN 978-4-7770-0836-0.
^ "おおさか東線で221系の運用開始" [La serie 221 comienza a operar en la línea Osaka Higashi]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 12 de marzo de 2022 . Consultado el 12 de marzo de 2022 .
^ Jr電車編成表 2013冬 JR 電車編成表 2013冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2013 ]. Japón: JRR. Noviembre de 2012. p. 406.ISBN 978-4-330-33112-6.
^ ブルーリボン賞・ローレル賞選定車両一覧 [Lista de ganadores del premio Blue Ribbon y Laurel]. jrc.gr.jp (en japonés). Japón: Japan Railfan Club. 29 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2010 . Consultado el 9 de enero de 2013 .
^ ab 221系近郊型電車のリニューアルについて [Renovación de la UEM suburbana exterior de la serie 221] (Presione soltar) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón. 8 de enero de 2013 . Consultado el 8 de enero de 2013 .
^ 221系リニューアル車が営業運転を開始 [Serie 221 restaurada en servicio de ingresos]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 13 de enero de 2013 . Consultado el 13 de enero de 2013 .