Sergey Olegovich Sirotkin (en ruso: Серге́й Оле́гович Сиро́ткин , IPA: [sʲɪrˈɡʲej ɐˈlʲeɡəvʲɪtɕ sʲɪˈrotkʲɪn] ; nacido el 27 de agosto de 1995) es un piloto de carreras ruso , que compitió recientemente en el Trofeo de Oriente Medio 2023-24 para SMP . Sirotkin compitió en Fórmula Uno en 2018 .
Nacido y criado en Moscú , Sirotkin es hijo de Oleg Sirotkin, exdirector del NIAT en Rusia. Comenzó a practicar karting a los 12 años antes de pasar a la Fórmula Abarth en 2010 , ganando el Campeonato Europeo y quedando segundo en el Campeonato Italiano la temporada siguiente . Después de competir en la Fórmula 3 italiana y la Fórmula Renault 3.5 , Sirotkin avanzó a la GP2 Series con Rapax en 2015. Sirotkin terminó dos veces tercero en la clasificación de GP2 con Rapax y ART , obteniendo varias victorias en sus dos temporadas completas en la serie. Después de esto, después de haber trabajado ya como piloto de pruebas para Sauber , Sirotkin fue ascendido a piloto de reserva en Renault en 2017. Después de impresionar en la prueba de postemporada de Yas Marina , Sirotkin fichó por Williams en 2018 , sustituyendo a Felipe Massa para asociarse con Lance Stroll y haciendo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia . Obtuvo su primer puesto en los puntos en Italia , pero Williams lo abandonó al final de la temporada después de que SMP le retirara su patrocinio debido a problemas de rendimiento con el FW41 . Sirotkin regresó como piloto de reserva para Renault y McLaren en 2019 , permaneciendo en el primero durante 2020 antes de su partida.
Desde que dejó la Fórmula Uno, Sirotkin se ha pasado al mundo de las carreras de autos deportivos , compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , el GT World Challenge Europe , el Intercontinental GT Challenge y el Middle East Trophy para SMP.
Sergey Olegovich Sirotkin nació el 27 de agosto de 1995 en Moscú, Rusia . [1] [2] Su padre, Oleg Sirotkin, fue director del Instituto Nacional de Tecnologías de Aviación , Rusia. [3] Se graduó de la Universidad de Automoción y Construcción de Carreteras de Moscú en 2017 con un título en ingeniería de autos de carrera. [4] [5]
Sirotkin comenzó a practicar karting en 2008 y compitió en varias series internacionales, abriéndose camino desde las categorías junior hasta progresar a la categoría KF3 y KF2 en 2010.
Al cumplir 15 años, Sirotkin se pasó a los monoplazas , compitiendo en la recién lanzada serie Fórmula Abarth en Italia para Jenzer Motorsport . Hizo su debut en Vallelunga , terminando la primera carrera en los puntos y luego agregó cuatro finales más en los que sumó puntos para terminar 18º en el campeonato. [6] Sirotkin permaneció en la Fórmula Abarth, y con Jenzer, por una segunda temporada en 2011 ; la serie se dividió en dos clasificaciones separadas para las carreras del campeonato europeo e italiano. Pero antes de la ronda en Spa , Sirotkin cambió al equipo Euronova Racing by Fortec . Ganó el título de la Serie Europea con una carrera de sobra, obteniendo cinco victorias en catorce carreras. [7] En la Serie Italiana, Sirotkin terminó como subcampeón con dos victorias en carrera, perdiendo ante su ex compañero de equipo Patric Niederhauser después de un error en la carrera final en el Autodromo Nazionale Monza . [8]
En 2012 , Sirotkin continuó su colaboración con Euronova Racing en la Auto GP World Series . [9] Su primera ronda en Monza lo vio clasificarse en la primera fila, perdiendo la pole position ante Adrian Quaife-Hobbs por solo 0,04 segundos. [10] Se detuvo al comienzo de la primera carrera, pero registró un final en cuarto lugar en la segunda carrera; también marcó la vuelta más rápida en ambas carreras. [11] En Valencia , nuevamente comenzó detrás del líder en puntos Quaife-Hobbs, pero esta vez Sirotkin lo pasó antes de la primera curva y finalmente anotó su primera victoria, nuevamente marcando la vuelta más rápida, convirtiéndose en el ganador más joven de Auto GP en el proceso. [12] Después de otra vuelta más rápida en la segunda carrera, Sirotkin estableció un récord de cuatro vueltas más rápidas consecutivas; rompiendo un récord previamente en poder de Romain Grosjean . [13] Sirotkin terminó la temporada en tercer lugar en general, detrás de Quaife-Hobbs y Pål Varhaug . Terminó la temporada con dos victorias en Valencia y Sonoma , y siete podios. También consiguió su primera pole position en el Circuito Urbano de Marrakech . [14]
Sirotkin también participó en el Campeonato de Fórmula 3 de Italia en 2012 , conduciendo para Euronova. [9] Registró dos victorias en Hungaroring y Monza , y otros cuatro podios a lo largo de la temporada. También anotó puntos en veintidós de las veinticuatro carreras, después de retirarse de la segunda carrera en Vallelunga y ser descalificado de la tercera carrera en Monza, y terminó la temporada quinto en la general tanto en los campeonatos de la Serie Europea como de la Serie Italiana .
Sirotkin hizo su debut en la Fórmula Renault 3.5 en su evento local en el Moscow Raceway , junto a su compatriota Nikolay Martsenko en BVM Target . [15] Terminó la primera carrera de la reunión en el vigésimo lugar, antes de retirarse de la segunda carrera.
Sirotkin amplió su campaña de Fórmula Renault 3.5 para disputar una temporada completa en 2013 , compitiendo con ISR Racing . [16] Obtuvo podios en Alcañiz y Hungaroring con otros tres finales en los que sumó puntos para lograr el noveno lugar en la clasificación del campeonato.
En 2014, Sirotkin pasó al equipo Fortec Motorsport [17] y se asoció allí con Oliver Rowland. Consiguió su primera pole position y ganó su primera carrera de la Fórmula Renault 3.5 Series en su tierra natal, en el Moscow Raceway . [18] A pesar de esto, el segundo coche de Fortec se estropeó a menudo y no terminó en 5 carreras. Pero siempre que terminaba una carrera, normalmente lo hacía en los puntos, y solo se perdió un punto final una vez. En general, terminó quinto en el campeonato, con 132 puntos.
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En febrero de 2015, se anunció que Sirotkin debutaría en la serie con Rapax . [19] Logró su primera victoria en Silverstone , en la que no tenía experiencia previa en carreras, cuando ganó la carrera principal. [20] [21] Durante la temporada tuvo otros cuatro podios. Aunque era un novato de GP2, Sirotkin terminó tercero en la clasificación general.
Para la temporada 2016 , Sirotkin cambió al campeón defensor ART Grand Prix . [22] Tuvo un comienzo de temporada difícil, ya que giró y se detuvo en la apertura de la temporada en Barcelona . [23] Sus problemas continuaron en la carrera principal en Mónaco , donde había comenzado desde la pole position pero se estrelló contra la pared. [24] Sirotkin convirtió su ritmo en resultados de carrera en Bakú con un doble podio en las carreras principal y sprint. En Spielberg tomó una pole position, pero tuvo un mal comienzo y recibió una penalización de tiempo de diez segundos por no restablecer su posición de partida original antes de la línea de auto de seguridad y por no volver a ingresar al pitlane. [25] Sirotkin tuvo otro doble podio en la ronda de Hungaroring . [26] Continuó ganando, repitiendo el éxito en la carrera principal de Hockenheim . [27] Tuvo problemas técnicos con un auto en Monza y Spa-Francorchamps antes de terminar segundo en Sepang . [28] Terminó tercero en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi , empatando con Raffaele Marciello en la clasificación de pilotos. Sirotkin fue clasificado tercero en la clasificación ya que había logrado más victorias que Marciello. [29]
Sirotkin volvió a ponerse al volante del Dallara GP2/11 en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2017 en Bakú . Reemplazó al lesionado Alexander Albon en el ART Grand Prix. [30] Terminó ambas carreras de la ronda en puntos. [31]
En 2020, Sirotkin regresó a la Fórmula 2 con ART Grand Prix para las pruebas de pretemporada como reemplazo de Christian Lundgaard en cuarentena .
En julio de 2013, Sirotkin se unió al equipo Sauber de Fórmula Uno, con el objetivo de participar en las sesiones de los viernes en 2013 con vistas a hacer su debut en la carrera, [32] y un asiento de carrera completo para la temporada 2014. [33] Se mantuvo en su papel de piloto de pruebas en 2014. Sirotkin participó en las pruebas que tuvieron lugar en Bahréin el 8 de abril, donde completó 75 vueltas y cubrió una distancia de más de 300 kilómetros, registrando el octavo tiempo más rápido. Este resultado le permitió a Sirotkin obtener una Superlicencia. Sirotkin hizo su debut en el fin de semana de carrera en la práctica libre en el Gran Premio de Rusia de 2014 , donde registró el 17º tiempo más rápido, unas cuatro décimas de segundo más lento que su compañero de equipo más experimentado Adrian Sutil . Sirotkin no pudo asegurar un contrato con Sauber para 2015 porque el equipo cambió completamente su estructura y seleccionó pilotos con buena financiación.
En abril de 2016, las posibilidades de Sirotkin en la Fórmula Uno se reavivaron cuando se anunció que actuaría como piloto de desarrollo para el equipo Renault Sport F1 y participaría en la primera sesión de prácticas libres del Gran Premio de Rusia . [34]
Se convirtió en piloto de reserva para 2017 y permaneció con Renault. Participó en las primeras sesiones de entrenamientos libres durante los Grandes Premios de Rusia, España, Austria y Malasia y recibió comentarios positivos del jefe de Renault, Cyril Abiteboul . [35]
Después del Gran Premio de Abu Dabi de 2017, Sirotkin tuvo una prueba de medio día con Williams en el Circuito Yas Marina mientras el equipo evaluaba a los posibles pilotos para el campeonato de 2018. Sirotkin impresionó al equipo con su ritmo de conducción y talento, comentarios técnicos y ética de trabajo. [36] En enero de 2018, Williams lo anunció como su nuevo piloto para la temporada 2018 como compañero de equipo de Lance Stroll , en reemplazo de Felipe Massa , quien se retiró del deporte. [37]
Sirotkin se clasificó 19º para su primer Gran Premio en Australia , pero su primera carrera de F1 terminó poco después de que una bolsa de sándwich se metiera en el sistema de frenos de su coche Williams. [38] Para las dos carreras siguientes ( Bahréin y China ) superó a Stroll en la clasificación, pero terminó justo detrás de él en el decimoquinto lugar. [39] [40] Llegó al segundo segmento de clasificación por primera vez en Bakú , clasificando 12º, pero su carrera terminó en la primera vuelta después de que quedó apretado entre los coches de Nico Hülkenberg y Fernando Alonso y su coche sufrió daños en la suspensión delantera izquierda. [41] Antes del accidente, también chocó con Sergio Pérez , lo que provocó la penalización de tres puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de España . [42] En España, Sirotkin se clasificó por delante de Stroll, pero perdió su lugar en la parrilla tras la aplicación de la penalización. Tuvo un problema con el asiento durante la carrera y fue el último piloto en cruzar la línea de meta. [43] Nuevamente superó a Stroll en la clasificación en Mónaco . Sirotkin superó a Stoffel Vandoorne en la primera vuelta, pero su carrera se arruinó después de que los mecánicos no pudieron colocar los neumáticos a tiempo para la señal de 3 minutos antes del inicio de la carrera. Recibió una penalización de 10 segundos de stop and go por esto, terminando la carrera penúltimo, por delante de Stroll. [44]
Williams tuvo el auto más lento en el Gran Premio de Canadá , Sirotkin terminó 17º, en la parte trasera del grupo. [45] La situación con el auto se mantuvo igual para el triplete ( Gran Premio de Francia , Austria y Gran Bretaña ), donde fue el último hombre en cruzar la línea de meta. El auto fue ligeramente mejorado para el Gran Premio de Alemania , lo que le permitió repetir la posición de la parrilla de Bakú, pero en la carrera se vio obligado a retirarse debido a una fuga de aceite del motor. [46] Sirotkin no ganó en la clasificación afectada por la lluvia del Gran Premio de Hungría , terminando segundo último, justo por delante de Stroll.
Después de las vacaciones de verano, Sirotkin mejoró su posición final durante dos carreras seguidas. En Spa , terminó 12º por delante de Stroll, a pesar de una colisión en la salida con Valtteri Bottas . [47] Mientras que en el Gran Premio de Italia , terminó undécimo, pero fue ascendido al décimo, anotando su primer punto del Campeonato Mundial después de que Romain Grosjean fuera descalificado por infracciones técnicas. [48]
Sirotkin superó a Stroll en la clasificación una vez más en el Gran Premio de Singapur , pero su carrera se complicó después de que el alerón delantero de su coche recogiera la llanta del coche de Esteban Ocon . Se vio obligado a hacer una parada en boxes anticipada y tuvo una larga batalla con Sergio Pérez , que se convirtió en el coche del piloto ruso. Debido al daño, su coche tuvo problemas durante el frenado que le llevaron a bloquear el coche de Brendon Hartley . Sirotkin recibió una penalización de cinco segundos por el bloqueo y terminó último. [49] [50] Su carrera de casa, el Gran Premio de Rusia , donde comenzó 13º por delante de Stroll, se arruinó después de que su coche quedara atrapado entre los coches de Carlos Sainz Jr. y Marcus Ericsson , y terminó último de nuevo. [51] Sirotkin perdió ante Stroll en la clasificación para el Gran Premio de Japón , pero terminó un puesto por delante de él en la carrera. [52]
En el Gran Premio de Estados Unidos, Sirotkin ganó las batallas de clasificación y carrera con Stroll, mientras que en el Gran Premio de México la situación fue la contraria, ya que Sirotkin fue superado por Stroll tanto en clasificación como en carrera. En el Gran Premio de Brasil, Sirotkin volvió a superar a Stroll en clasificación y carrera.
Antes del Gran Premio de Abu Dabi , se anunció que Sirotkin no seguiría compitiendo con Williams en 2019. Su patrocinador SMP Racing decidió poner fin a su asociación con Williams debido a la falta de rendimiento y desarrollo del coche. [53] En la clasificación, fue penúltimo, por delante de Stroll. Pero en la salida perdió una posición y luego tuvo problemas de sobrecalentamiento, terminando último en la carrera y en el campeonato de pilotos en general con el único punto anotado en Monza. [54]
En 2019, Sirotkin se desempeñó como piloto de reserva para los equipos de Fórmula Uno de McLaren y Renault . [55] [56] Continuó como piloto de reserva de Renault en 2020. [57]
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Sirotkin corrió en las 24 Horas de Le Mans de 2017 para SMP Racing con Mikhail Aleshin y Viktor Shaytar , terminando a 36 vueltas del ganador de la clase LMP2. En 2019, condujo un BR1 de la clase LMP1 junto con Stéphane Sarrazin y Egor Orudzhev , este último sufrió un accidente a mitad de carrera.
En 2020, Sirotkin firmó con AF Corse para conducir un Ferrari 488 GT3 con apoyo de fábrica en la GT World Challenge Europe Endurance Cup .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
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La decisión promueve a Sergey Sirotkin al cuarto puesto y también eleva a Artem Markelov, Nobuharu Matsushita, Luca Ghiotto y Ralph Boschung, que ahora se adjudica el punto final en el octavo lugar.
Sirotkin tuvo una fuga de aceite de motor, mientras que Stroll sufrió una falla en los frenos.
