Serdity ( en ruso : Сердитый , lit. 'Enfurecido') fue uno de los 18 destructores de la clase Storozhevoy (oficialmente conocido como Proyecto 7U ) construidos para la Armada Soviética a fines de la década de 1930. Aunque comenzó su construcción como un destructor de la clase Proyecto 7 Gnevny , Serdity se completó en 1940 con el diseño modificado del Proyecto 7U.
Sirvió en la Flota del Báltico y participó en operaciones de colocación de minas tras el inicio de la invasión alemana de la Unión Soviética (Operación Barbarroja) en junio de 1941. El Serdity atacó a los dragaminas alemanes en el estrecho de Irbe el 6 de julio sin resultado, y el 18 de julio fue dañado por un ataque aéreo amigo . Mientras estaba anclado frente a Hiiumaa al día siguiente, fue hundido por bombarderos alemanes. Sus supervivientes fueron rescatados por otros destructores y lo que quedó del barco fue desguazado después de la guerra.
Originalmente construido como un barco de la clase Gnevny , el Serdity y sus barcos gemelos se completaron con el diseño modificado del Proyecto 7U después de que Joseph Stalin , Secretario General del Partido Comunista de la Unión Soviética , ordenó que estos últimos se construyeran con sus calderas dispuestas en escalón , en lugar de vinculadas como en los Gnevny , de modo que un barco aún pudiera moverse con una o dos calderas desactivadas. [1]
Al igual que los Gnevny , los destructores del Proyecto 7U tenían una eslora total de 112,5 metros (369 pies 1 pulgada) y una manga de 10,2 metros (33 pies 6 pulgadas), pero tenían un calado reducido de 3,98 metros (13 pies 1 pulgada) con carga profunda . Los barcos tenían un ligero sobrepeso, desplazando 1.727 toneladas métricas (1.700 toneladas largas) con carga estándar y 2.279 toneladas métricas (2.243 toneladas largas) con carga profunda. La dotación de la clase Storozhevoy ascendía a 207 en tiempos de paz, pero aumentó a 271 en tiempos de guerra, ya que se necesitaba más personal para operar equipo adicional. [2] Cada barco tenía un par de turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice , diseñadas para producir 54.000 caballos de fuerza en el eje (40.000 kW ) utilizando vapor de cuatro calderas acuotubulares , que los diseñadores esperaban que superara la velocidad de 37 nudos (69 km/h; 43 mph) de los Project 7 porque había vapor adicional disponible. Algunos no la alcanzaron, aunque no se han conservado cifras específicas para la mayoría de los barcos individuales. Las variaciones en la capacidad de combustible hicieron que el alcance de los Project 7U variara de 1.380 a 2.700 millas náuticas (2.560 a 5.000 km; 1.590 a 3.110 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). [3]
Los barcos montaban cuatro cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) en dos pares de montajes individuales de superfuego a proa y popa de la superestructura . La defensa antiaérea estaba proporcionada por un par de cañones antiaéreos 34-K de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en montajes individuales y tres cañones antiaéreos 21-K de 45 milímetros (1,8 pulgadas) , [4] así como cuatro ametralladoras DK o DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) . Llevaban seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) en dos montajes triples giratorios en el centro del barco . Los barcos también podían llevar un máximo de 58 a 96 minas y 30 cargas de profundidad . Estaban equipados con un conjunto de hidrófonos Mars para trabajos antisubmarinos , aunque estos eran inútiles a velocidades superiores a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [5]
El Serdity fue botado en el Astillero Nº 189 (Sergo Ordzhonikidze) en Leningrado con el número de astillero 298 el 25 de octubre de 1936 como destructor de la clase Gnevny con el nombre de Likhoy . Fue puesto en grada nuevamente como destructor del Proyecto 7U el 15 de octubre de 1938 y botado el 21 de abril de 1939. El barco fue rebautizado como Serdity el 25 de septiembre de 1940 antes de ser aceptado por una comisión estatal el 15 de octubre, aunque no se unió oficialmente a la Flota del Báltico hasta el 12 de abril de 1941, cuando se izó a bordo el gato naval soviético. [6] [7]
En los días posteriores al inicio de la Operación Barbarroja el 22 de junio , la invasión alemana de la Unión Soviética, el Serdity participó en la colocación de minas con sus barcos gemelos de la 2.ª División el 24 y 26 de junio. El destructor se trasladó al norte a la rada de Kuivastu el 27 de junio debido al avance alemán, y después de la partida del resto del Destacamento de Fuerzas Ligeras hacia Tallin, se quedó para defender el Golfo de Riga con su gemelo Silny y el viejo destructor Engels . El destructor gastó 115 proyectiles de 130 mm durante la Batalla del Estrecho de Irbe del 6 de julio contra el buque de apoyo de dragaminas alemán Minenräumschiff-11 (el antiguo Osnabrück ) y sus dragaminas adjuntos . [7] [Nota 1] Debido a un oficial de artillería inexperto que no pudo distinguir la caída de los proyectiles del Silny de los de su propio barco, todos los proyectiles fallaron. [6]
Participó en un ataque fallido contra un grupo de lanchas de desembarco alemanas en la desembocadura del río Daugava el 13 de julio. [9] Bajo la bandera del comandante del destacamento de las Fuerzas Ligeras Kontr-admiral Valentin Drozd , ella y el destructor Steregushchy cubrieron la colocación de minas por parte de los barcos de guardia Tucha y Sneg el 18 de julio. A las 14:00 de ese día regresó a la rada de Kübasaar cerca de Saaremaa , pero rápidamente regresó después de recibir un mensaje de que se había avistado un convoy alemán. Debido a la falta de coordinación con la Aviación Naval Soviética , ambos destructores fueron atacados por un avión amigo y a las 15:31 una bomba lanzada por un bombardero Tupolev SB explotó cerca de Serdity , matando a uno e hiriendo a tres marineros y destruyendo una caldera y ambos telémetros en la torre de mando . El Steregushchy , que salió ileso, se enfrentó a las escoltas del convoy alemán, pero el Serdity no se unió a él hasta las 17:24, cuando habían perdido de vista al convoy. Tras escapar sin sufrir daños graves de un bombardeo alemán en el viaje de regreso, el Serdity ancló en la rada de Heltermaa , frente a Hiiumaa, el 19 de julio. [6]
Ese día fue atacado repentinamente por cuatro bombarderos Junkers Ju 88 del Kampfgruppe 806 mientras estaba anclado. Los esfuerzos por generar vapor resultaron inútiles y una de sus calderas fue destruida por una bomba que penetró en la cubierta, cortándole la energía. Una segunda bomba agujereó el casco y desplazó el combustible de sus tanques, provocando un incendio que envolvió la superestructura delantera y ambas salas de calderas delanteras. Aunque la tripulación inundó el polvorín de popa de 130 mm , el control de daños se vio obstaculizado por la falta de energía. El fuego se extendió a popa y provocó la explosión de municiones y cargas de profundidad, destruyendo la sección de popa. Debido a la poca profundidad del fondeadero, el casco se inclinó a estribor y permaneció sobre el agua. El destructor permaneció a flote durante poco más de una hora después del ataque aéreo, y sus supervivientes fueron rescatados por el Steregushchy y el destructor Gordy . Un total de 35 tripulantes murieron y más de 30 resultaron heridos durante el hundimiento. Lo que quedó del casco fue destruido por la explosión de los polvorines de proa. El destructor fue dado de baja oficialmente de la Armada Soviética el 27 de julio. [7] Después de la guerra, el naufragio fue rescatado en pedazos y remolcado a Tallin para su desguace entre 1949 y 1952. [6]