La estación de Seúl ( coreano : 서울역 ) es una importante estación de ferrocarril en Seúl , la capital de Corea del Sur . La estación cuenta con las líneas Korail Intercity y los trenes de cercanías del Metro Metropolitano de Seúl .
La estación de Seúl es la terminal de la mayoría de los trenes KTX, incluidos:
Algunos servicios KTX que operan a lo largo de secciones de la línea Honam convencional con destino a Gwangju, Songjeong, Mokpo y Yeosu Expo llegan y salen de la estación Yongsan. [1]
La estación de Seúl es la terminal de todos los trenes ITX-Saemaeul a lo largo de las líneas Gyeongbu y Gyeongjeon hacia Busan, Daejeon, Daegu, Pohang, Masan y Jinju. Los trenes ITX-Saemaeul de las líneas Honam y Jeolla llegan y salen de la estación Yongsan. Los trenes ITX-Saemaeul al este de Corea sirven a la estación Cheongnyangni. [2]
La estación de Seúl es la terminal de todos los trenes Mugunghwa-ho a lo largo de las líneas Gyeongbu y Gyeongjeon hacia Busan , Daejeon , Daegu , Pohang , Masan y Jinju ; a lo largo de la línea Chungbuk y a lo largo de Jecheon. Los trenes Mugunghwa-ho de las líneas Honam y Jeolla llegan y salen de la estación Yongsan. Los trenes Mugunghwa-ho al este de Corea llegan a la estación Cheongnyangni. [3]
La estación de Seúl es la terminal de varios trenes turísticos de Korail, que incluyen:
AREX opera dos trenes desde la estación de Seúl. Los trenes AREX Express circulan sin escalas hasta el aeropuerto de Incheon y paran únicamente en la Terminal 1 y la Terminal 2 de Incheon . [7] Los trenes AREX All-Stop son trenes de estilo suburbano que paran 11 veces, incluso en el aeropuerto Gimpo de Seúl . [8]
Los pasajeros de AREX Express tienen acceso exclusivo a la terminal aérea de la ciudad de la estación de Seúl , lo que permite a los pasajeros que viajan en la mayoría de las aerolíneas coreanas desde el aeropuerto de Incheon facturar maletas y recibir tarjetas de embarque antes de abordar el tren. El acceso a la estación de ferrocarril subterránea del aeropuerto y a la terminal City Air se realiza desde el vestíbulo de la estación central o a través de un área de bajada y estacionamiento exclusivos en el lado oeste de la estación.
El metro de Seúl da servicio a la estación con las líneas 1 y 4 , y un tren cada hora en la línea Gyeongui-Jungang .
Hacia 2015, se construyó un gran centro de transferencia de autobuses frente a la entrada principal de la estación. Tiene alrededor de nueve plataformas que dan servicio a diferentes rutas de autobús en Seúl. Está separado de las vías principales por una barrera alrededor de los andenes. Sin embargo, al tener una estructura bastante complicada con muchas plataformas de autobuses, el centro de transferencia está construido de manera sencilla, ya que no es un edificio terminal separado. [9]
↑ Terminal ↑
Gongdeok ↓ / Terminal 1 del aeropuerto internacional de Incheon ↓
La antigua estación de Seúl, la estación Namdaemun , comenzó a funcionar en un edificio de madera de 33 m2 ( 10 pyeong) en julio de 1900 con la extensión de la línea Gyeongin al norte del río Han . La línea Gyeongbu se inauguró en 1905 y la línea Gyeongui se inauguró en 1921; ambas líneas conectan con la estación. La construcción de la actual "Antigua Estación de Seúl" comenzó el 1 de junio de 1922 y finalizó el 30 de septiembre de 1925. [12] En 1923, la estación volvió a llamarse "Estación Gyeongseong", cuando el nombre de la ciudad de Seúl cambió de Hanseong a Gyeongseong ("Keijo" en japonés).
La estación pasó a llamarse "Estación de Seúl" el 1 de noviembre de 1947. La estación se amplió durante la era posterior a la Guerra de Corea ; el anexo sur de la estación de Seúl se completó el 30 de diciembre de 1957 y el anexo occidental se completó el 14 de febrero de 1969. En 1975, la oficina del Ferrocarril Nacional de Corea se trasladó de la estación de Seúl a la nueva oficina del anexo oeste. En 1977 se completó una pasarela elevada que conecta la Estación de Seúl y el Anexo Oeste, y en 1988 se construyó la primera estación de Corea con financiación privada, a tiempo para los Juegos Olímpicos de Seúl . En 2004, se completó una nueva terminal adyacente a la existente coincidiendo con la introducción del servicio ferroviario de alta velocidad KTX . [12]
La antigua Estación de Seúl ( coreano : 구서울역사 ; Hanja : 舊서울驛舍, que literalmente significa "edificio antiguo de la Estación de Seúl"), también conocida como "Estación Cultural Seúl 284" ( coreano : 문화역서울 284 ), originalmente llamada Keijo ( Gyeongseong) y diseñada por Tsukamoto Yasushi de la Universidad Imperial de Tokio , se terminó en noviembre de 1925. Este edificio de ladrillo rojo, diseñado en un estilo ecléctico , presenta una cúpula central de estilo bizantino y un diseño centralizado y simétrico. [13] El piso del Salón Central en la planta baja estaba cubierto de granito y las paredes estaban cubiertas con piedra artificial. El piso de madera dentro de la sala VIP del edificio estaba cubierto con madera de abedul y en el segundo piso había un restaurante de estilo occidental. [12]
El 25 de septiembre de 1981, la antigua estación fue designada como Sitio Histórico 284. [12] En septiembre de 2007 se inició un proyecto de restauración de la antigua estación para "transformar la antigua estación de Seúl, que había perdido su funcionalidad como estación de tren desde su apertura". de la nueva estación KTX, en una instalación cultural multidisciplinaria de primer nivel a nivel nacional". Ese mismo año, la gestión pasó de la Administración del Patrimonio Cultural al Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo. Después de que se desarrolló el diseño para la remodelación de la antigua estación de Seúl en 2009, comenzó la construcción de la remodelación. [14]
El 9 de agosto de 2011, la estación fue reabierta como complejo cultural con su exterior original, después de un proyecto de restauración de dos años por parte del Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo y la Fundación Estatal de Artesanía y Diseño de Corea (KCDF). [15] El 2 de abril de 2012, se inauguró oficialmente la "Estación Cultural Seúl 284" "como un espacio para la creación e intercambio artístico y cultural diverso". El nombre oficial, que combina los simbolismos históricos, espaciales y urbanos de la estación, fue seleccionado mediante convocatoria abierta a nivel nacional. Al combinar la noción de espacio cultural con el sitio histórico número 284 de la antigua estación de Seúl, el nombre pretende encarnar los conceptos de preservar su apariencia y valor como sitio histórico y al mismo tiempo cultivar el significado de la estación como un lugar de varias intersecciones culturales. . La estación restaurada es un edificio de 9.202 m 2 con dos plantas sobre rasante y una bajo rasante. [14] La antigua estación, antes de la renovación, tiene el vestíbulo principal, una sala de espera y una sala VIP en el primer piso, y una barbería y restaurantes en el segundo piso. Después de la renovación, el primer piso contiene un lugar para actuaciones, exposiciones y eventos, y una sala multiusos en el piso superior. [dieciséis]
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