Illinois Central No. 382 , también conocida como " Ole' 382 " o " The Cannonball ", fue una "Ten Wheeler" 4-6-0 comprada nueva a Rogers Locomotive Works en Paterson, Nueva Jersey para el ferrocarril Illinois Central . [1] Construida en 1898, la locomotora se utilizó para el servicio rápido de pasajeros entre Chicago , Illinois y Nueva Orleans , Luisiana . [1] En la noche del 30 de abril de 1900, el ingeniero Casey Jones y el fogonero Simeon "Sim" Webb viajaban con la locomotora desde Memphis, Tennessee a Canton, Mississippi . [1] [2] El tren chocó contra la parte trasera de un tren de carga atascado en la línea principal, matando a Jones y hiriendo a docenas más en Vaughan, Mississippi , la última estación antes de Canton. [2] Después del accidente, la locomotora fue reconstruida en Water Valley, Mississippi , y volvió a estar en servicio. [1] [2] Se creía que la locomotora estaba maldita después de la muerte de Jones, ya que sufriría tres accidentes más en su carrera antes de ser retirada en julio de 1935 y desguazada.
En la actualidad, un sustituto del número 382, el antiguo Clinchfield Railroad número 99, se encuentra en exhibición en el Casey Jones Home & Railroad Museum, en Jackson, Tennessee , pintado como Illinois Central número 382. [1]
El número 382 fue comprado nuevo a Rogers Locomotive Works de Patterson, Nueva Jersey . [3] La nueva serie 300 de locomotoras 4-6-0 fue diseñada para un servicio rápido de pasajeros en la línea Illinois Central entre Chicago , Illinois , y Nueva Orleans , Luisiana . [3]
Existen muchos relatos sobre el último viaje de Casey Jones que lo llevó a sufrir un accidente en Vaughan, Mississippi. Pero el conjunto de hechos acordados establece que Jones había aceptado un turno doble para atender a un ingeniero enfermo llamado Sam Tate el 29 de abril. [4] [5] Jones y su fogonero, Simeon Webb, ya habían viajado desde Canton, Mississippi en dirección norte hasta Memphis, Tennessee para su turno, tomando el " New Orleans Special " con una locomotora hermana de la n.° 382, la n.° 384. [3] [5] Cuando Tate se reportó enfermo, Jones y Webb acordaron tomar el "New Orleans Special" de Tate desde Memphis, Tennessee hasta Canton, Mississippi. [3] Cuando partieron con su tren de pasajeros "New Orleans Special" en dirección sur , llevaban una hora y media de retraso con respecto al horario, y la n.° 382 era la locomotora que arrastraba el tren de cinco vagones desde su partida en Chicago. [3] A las 12:30 a. m. de la noche del 30 de abril, el tren salió de Memphis y comenzó su viaje casi sin escalas hacia Cantón, con la única parada en Goodman, Mississippi, para dejar pasar otro tren. [3]
Mientras Jones conducía el tren n.° 382 hacia Canton , la estación y las vías de servicio en Vaughan, Mississippi, estaban llenas de tres trenes al mismo tiempo. El tren crucial era un tren de doble vía que iba hacia el sur, ya que su tren era demasiado largo para la vía de servicio. Cuando el "New Orleans Special" pasó por una curva en S , el bombero Simeon Webb vio el tren de doble vía atascado en las vías. [3] Después de gritarle a Jones sobre el tren, aplicó los frenos de emergencia y puso el tren n.° 382 en reversa al mismo tiempo. Jones le dijo a Webb que saltara, y así lo hizo Webb, quedando inconsciente al caer al suelo. El tren de Jones se estrelló a las 3:52 a. m. y atravesó un furgón de cola , dos vagones planos separados , uno lleno de heno y el otro de maíz , y atravesó hasta la mitad un vagón plano de madera . [3] Jones fue la única víctima mortal de ese accidente. [3]
Después del naufragio de Vaughan, la locomotora n.° 382 fue trasladada a Water Valley, Mississippi, para reparaciones y volvió a prestar servicio ese verano. Sin embargo, la locomotora sufrió una serie de accidentes durante el resto de su vida útil, que provocaron seis muertes, incluida la de Casey Jones.
En 1903, unos delincuentes sabotearon las vías y provocaron que la línea 382 volcara de lado. El ingeniero Harry A. Norton perdió ambas piernas y sufrió quemaduras de tercer grado . Sin embargo, su fogonero murió en ese accidente tres días después, tras morir escaldado. [3]
En 1905, la locomotora se pasó por encima de una serie de agujas, descarriló y volcó por un terraplén en el patio sur de Memphis, en Tennessee. Norton también era el conductor de la locomotora n.° 382 ese día, pero también sobrevivió a ese accidente. [3]
La locomotora pasó a numerarse 212 en julio de 1900, luego 2012 en julio/agosto de 1907, y luego 5012 en 1922. [6]
El 22 de enero de 1912, la locomotora n.° 2012 se estrelló contra la parte trasera de un tren de pasajeros en Kinmundy, Illinois , lo que provocó la muerte de cuatro personas, entre ellas el expresidente de Illinois Central. Este también fue el accidente más mortal de la locomotora. [3]
En julio de 1935, el nº 2012 fue retirado del servicio y desguazado. [3]
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Carolina, Clinchfield, & Ohio Railroad , o Clinchfield para abreviar, No. 99 es una locomotora 4-6-0 construida por Baldwin Locomotive Works en 1905 como South & Western Railway Company No. 1. En 1908, South & Western se convirtió en Carolina, Clinchfield & Ohio Railway. [3] En 1924, la vía se incorporó con Carolina, Clinchfield & Ohio de Carolina del Sur y Clinchfield & Northern Railway de Kentucky en el nuevo Clinchfield Railroad, y la locomotora fue renumerada a No. 99. En 1953, No. 99 fue vendida a Black Mountain Railway en Burnsville, Carolina del Norte , donde fue renumerada a No. 3. La compañía fue comprada por Yancey Railroad en 1955. [4] [3]
Al año siguiente, la locomotora fue retirada del ferrocarril Yancey en 1956 y vendida a la ciudad de Jackson, Tennessee . Compraron la locomotora n.° 99 con el propósito de exhibirla en un nuevo museo dedicado a la vida de Casey Jones cerca de su casa y la de Jeanie Brady. La locomotora fue restaurada cosméticamente como Illinois Central n.° 382 y se exhibió en el Casey Jones Home & Railroad Museum, que se inauguró más tarde ese mismo año. [4] [3]
En 1980, se fundó Casey Jones Village y la casa de Jones y el número 382 se trasladaron a la nueva plaza; el museo reabrió sus puertas un año después, en 1981. [4]
El número 99, repintado como IC número 382, ahora está en exhibición estática en el Casey Jones Home & Railroad Museum en Jackson, Tennessee. [4]
El número 382 ha aparecido y se ha mencionado en varias canciones, además de en la de Casey Jones. El número 382 incluso sirvió como base para las locomotoras simuladas, el número 29 y la Constitution, en la película de acción real de Disney de 2013 El Llanero Solitario .
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