Línea ferroviaria en East Sussex, Inglaterra
El ramal de Seaford es una línea ferroviaria rural en East Sussex construida en 1864 principalmente para dar servicio al puerto de Newhaven y a la ciudad de Seaford . Ahora ve trenes bastante regulares a través de la línea, excepto el ramal a la estación cerrada Newhaven Marine .
Historia
Diseñada por el ingeniero jefe de London, Brighton and South Coast Railway , Frederick Banister , [1] la primera sección de la línea se abrió en 1847 para ayudar al transporte de mercancías hacia y desde Newhaven . La línea se amplió en 1864 para dar servicio a la ciudad turística de Seaford . [2] Solía haber extensos apartaderos en Newhaven Docks e incluso un puente giratorio de ferrocarril sobre el río Ouse para conectar con el otro lado. Ahora han sido eliminados o han crecido demasiado, al igual que la extinta estación marina de Newhaven , que ha sido vallada del público. Una vez que fue una próspera estación que daba servicio a ferries hacia y desde Francia , la caminata de poco menos de 1/4 de milla hasta la estación de Newhaven Harbour y el cese de los ferries en invierno obligaron a su cierre. La línea fue electrificada ( tercer carril de 750 V CC ) por Southern Railway en 1935. La línea entre Newhaven Harbour y Seaford se redujo a vía única para ahorrar costos en 1975.
Ruta
- Los servicios, que generalmente se originan en Brighton , paran en Lewes en la East Coastway Line , la última estación antes de que el ramal se separe.
- El ramal comienza en Southerham Junction en la East Coastway Line .
- La primera estación de la línea es Southease , que sirve al pueblo de Southease y también tiene conexiones con South Downs Way.
- Luego, la línea continúa, bordeando el río Ouse hasta Newhaven Town , que es la estación que da servicio al centro de la ciudad de Newhaven , a través de un puente giratorio sobre el río cercano .
- La siguiente estación, Newhaven Harbour , ya no sirve para ferries a Francia .
- Inmediatamente después de la estación de Newhaven Harbour, un pequeño ramal se divide en Newhaven Marine , que estuvo cerrado a los pasajeros en agosto de 2006, pero permaneció técnicamente abierto hasta octubre de 2020. [3] [4] Originalmente construido para enlazar con transbordadores que cruzan el canal, este ramal corto La línea ahora está cerrada a los pasajeros, pero ocasionalmente los trenes de carga todavía usan los apartaderos, así como una pequeña cantidad de trenes de pasajeros que terminan en el puerto de Newhaven usando el ramal para dar marcha atrás.
- Luego, la línea se convierte en de vía única y es una de las pocas líneas de tercer carril de vía única en el país.
- Pasa por la estación cerrada de Bishopstone Beach Halt y por un cruce peatonal que ofrece acceso al pueblo abandonado de Tide Mills .
- Luego, la línea se endereza y hace escala en dos estaciones más.
Servicios de tren
Los servicios de trenes son operados por Southern . Las "Electrostars" de clase 377 se utilizan en la línea para transportar pasajeros a Lewes y Brighton .
El servicio normal de trenes fuera de las horas pico en la línea es de dos trenes por hora entre Brighton y Seaford haciendo escala en London Road , Moulsecoomb , Falmer , Lewes , Southease (solo 1 tph), Newhaven Town , Newhaven Harbour (solo 1 tph), Bishopstone y Seaford . [5] Los servicios alternan entre escalas en Southease y Newhaven Harbour.
Actualmente, no hay servicios directos regulares desde el ramal hacia Londres, por lo que los pasajeros deben hacer transbordo en Lewes para viajar hacia el aeropuerto de Gatwick y London Victoria .
Volumen de pasajeros
Comparando el número de pasajeros en el año que comenzó en abril de 2002 con el año que comenzó en abril de 2010, Southease aumentó en un 96%, Newhaven Town en un 45%, Bishopstone en un 58% y Seaford en un 56%. El puerto de Newhaven ha disminuido un 51%. [6]
Referencias
- ^ "Federick Dale Barandilla". GracesGuide.co.uk . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ Turner, JT Howard (1978). Ferrocarril 2 de Londres, Brighton y la costa sur: establecimiento y crecimiento . Primero: BT Batsford Ltd. p. 173.ISBN 0-7134-1198-8.
- ^ "Estación de tren marina de Newhaven". Hansard . Consultado el 27 de octubre de 2010 .
- ^ "Confirmado el cierre de la 'estación fantasma' de Newhaven Marine". El Argos . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2020 . Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
- ^ "Cargando ..." horarios.southernrailway.com . Consultado el 15 de noviembre de 2023 .
- ^ "Uso de la estación". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Consultado el 7 de enero de 2013 .
