La estación de botes salvavidas de Workington está ubicada en el embarcadero norte, en el muelle Prince of Wales, en el puerto de Workington , en la costa oeste de Cumbria .
El Royal National Lifeboat Institution (RNLI) colocó por primera vez un bote salvavidas en Workington en 1886. [1] [2]
La estación opera actualmente un bote salvavidas para todo clima clase Shannon lanzado con pescante, 13-19 Dorothy May White (ON 1326), en la estación desde 2017, y un bote salvavidas costero clase D (IB1) , John F. Mortimer (D-767), en la estación desde 2014. [3]
Al amanecer del sábado 19 de septiembre de 1885, sólo la parte superior del mástil de un barco fue avistada sobre el agua, frente a Mossbay Point, entre Harrington y Workington. La tripulación había tomado el aparejo cuando el barco naufragó. Pronto se vio que el único superviviente restante había sido arrastrado por la corriente. El remolcador Derwent zarpó de Workington, remolcando un barco del puerto con cuatro hombres a bordo, pero el barco volcó y también perdió la vida un hombre. El barco era la goleta Margaret of Ramsey , Isla de Man . Los cuerpos de los dos tripulantes, William Cowle y William Kennish, y del capitán, Robert Christian, fueron encontrados varados en la playa. James Henry Christian, de 13 años, el hijo del capitán, fue encontrado más tarde. [4] [5]
Fue después de este naufragio y de la pérdida de vidas humanas que se solicitaron al RNLI la provisión de un bote salvavidas en Workington, lo que fue aceptado. Se construyó un cobertizo para botes salvavidas y una rampa de varada por un costo de £395. [1]
El bote salvavidas, un bote salvavidas de 34 pies con sistema de tracción y vela, uno de ellos con remos y velas, fue arrastrado en su carro tirado por ocho caballos a través de la ciudad en una gran procesión. En una ceremonia en la orilla, al sur del muelle, el bote salvavidas recibió el nombre de Dodo (ON 79), de acuerdo con los deseos de la señorita Harrison, la donante de Londres. Aceptado por el Inspector de Distrito de Botes Salvavidas, el Teniente Tipping, RN, el bote fue entregado al cuidado del comité local de RNLI. [6]
En 1891, la caseta de botes salvavidas se trasladó a la playa al sur del muelle de John. En 1899 se puso en servicio un bote de reemplazo, inusualmente más antiguo que el primero. Anteriormente llamado Theodore and Herbert (ON 33) en Southend-on-Sea , pasó a llamarse Dodo en Workington. Se cree que tan solo seis años después, las obras en los muelles de Workington obligaron al cierre de la estación de botes salvavidas en 1905. [1]
En 1948, la estación de botes salvavidas más cercana en Maryport estaba empezando a sufrir la sedimentación del puerto. Para mantener un servicio de botes salvavidas en la costa de Solway , se restableció la estación de Workington. La estación de botes salvavidas de Maryport cerró en 1949. En lo que sería su última asignación, ya con 26 años, un bote salvavidas no autoadrizable de 45 pies de la clase Watson llamado The Brothers (ON 671) fue colocado en Workington, prestando servicio durante 4 años hasta su jubilación. Fue reemplazado en febrero de 1952 por solo un año, por el antiguo bote salvavidas Barrow , un bote salvavidas no autoadrizable de la clase Watson de 45 pies y 6 pulgadas ligeramente más grande, llamado NT (ON 701), que ya tenía 25 años cuando llegó a Workington. Los nombres solicitados de los donantes, Eliza Norman y ME Thompson, fueron inscritos en una placa dentro del bote. [3] [7]
En marzo de 1953, Workington recibió el Manchester and Salford XXIX (ON 841), un bote salvavidas no autoadrizable de clase Watson de 46 pies y 10 años de antigüedad, que había servido anteriormente en Pwllheli . [8]
A las 21:25 del 27 de enero de 1974, el bote salvavidas de socorro City of Edinburgh (ON 802) fue botado en condiciones extremadamente duras hacia el buque pesquero Kia Ora , averiado frente a la isla Hestan , en la bahía de Auchencairn , y arrastrando su ancla. En las pésimas condiciones, el bote salvavidas fue acercado al costado y en el segundo intento se recuperaron seis hombres y un niño de 10 años. El timonel Albert Brown fue galardonado con la Medalla de Bronce de la RNLI , la primera y única condecoración de este tipo por valentía en Workington. [9] [10]
En 1990, el bote salvavidas Solent Douglas Currie (ON 1021) fue puesto en servicio durante dos años. El bote salvavidas tenía 17 años en ese momento, habiendo prestado servicio previamente en otras cuatro estaciones de botes salvavidas en Escocia. Al mismo tiempo, un bote salvavidas de clase Mersey, relativamente nuevo y de dos años de antigüedad , de la flota de socorro, fue puesto en Workington para realizar pruebas desde el 4 de julio de 1990 hasta el 3 de enero de 1991, para evaluar los lanzamientos desde tierra y la recuperación. [1]
El lanzamiento desde tierra no era adecuado para la geografía de Workington. El 8 de junio de 1992, la estación recibió un bote salvavidas de clase Tyne de la flota de socorro, el 47-028 Sir John Fisher (ON 1141), financiado con una donación de la Fundación Sir John Fisher y los legados de Frances Elizabeth Jackson y Mabel Annie Young. Para acomodar el bote, se construyó un nuevo cobertizo para botes en el muelle del Prince of Wales Dock, con un taller, una sala de secado, instalaciones de ducha/aseo, un tanque de almacenamiento de combustible y una sala para la tripulación. En un método único de botar un bote salvavidas para todo clima en el Reino Unido, el bote se coloca sobre un vagón de riel en el cobertizo para botes. En el momento del lanzamiento, el bote se saca del cobertizo y luego un sistema de pescante de lanzamiento especial lo recoge, que luego se baja al agua. [11]
En una revisión costera realizada en 2004, se decidió colocar también un bote salvavidas costero en Workington. Tras un breve período con el bote salvavidas de relevo Spirit of RAOC (D-461), el bote salvavidas de clase D (IB1) The Shannock (D-629) entró en servicio el 12 de agosto de 2004. [1] [3]
El 7 de diciembre de 2011, el buque pesquero George Lou-N sufrió problemas en el motor y se estrelló contra el Muelle Norte en condiciones muy duras y con un vendaval de fuerza 10, y con un hombre gravemente herido a bordo. Con gran riesgo personal, el gerente de mantenimiento de la división RNLI, Andrew Philip Rodgers, saltó al buque desde el muelle para ayudar, y el bote salvavidas Sir John Fisher (ON 1141) logró establecer un remolque. El buque llegó al puerto sin daños y se salvó la vida del hombre. El timonel John Stobbart y el Sr. Rodgers recibieron el "Agradecimiento de la institución inscrito en pergamino". [12]
En 2017, Workington recibiría un nuevo bote salvavidas de la clase Shannon de 2,2 millones de libras esterlinas . Bautizado como 13-19 Dorothy May White (ON 1326), sería el primer bote salvavidas nuevo asignado a la estación en 131 años, desde el primer bote, Dodo (ON 79), en 1886. [3]
Los siguientes son premios otorgados en Workington. [1] [9]