ScotRail ( gaélico escocés : Rèile na h-Alba ) ha sido la marca utilizada para todos los servicios ferroviarios regionales y de cercanías de Escocia , incluidos algunos servicios transfronterizos, desde septiembre de 1983, así como muchos de los servicios interurbanos del país.
Desde 2008, es el nombre permanente del servicio ferroviario de cercanías escocés, independientemente de la empresa operadora de trenes que lo explote. El servicio ScotRail fue renacionalizado el 1 de abril de 2022. [2]
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La marca ScotRail fue creada por el director de la región escocesa de British Railways, Chris Green, a mediados de la década de 1980 [3] para ofrecer una marca distintiva a la red ferroviaria de Escocia. La marca ha evolucionado y todavía se utiliza en la actualidad.
ScotRail, bajo la dirección de British Rail , utilizó versiones personalizadas de los colores existentes, con locomotoras de pasajeros y material rodante pintados con una versión ligeramente modificada del color InterCity Executive. La franja roja fue reemplazada por una franja azul con aspas de San Andrés, y el nombre InterCity fue reemplazado por el nombre ScotRail. La mayoría de las locomotoras diésel llevaban el color estándar InterCity Executive, pero con la marca ScotRail. Las unidades múltiples diésel y eléctricas llevaban versiones normales del color de Regional Railways. En el área de Strathclyde PTE , el material rodante (DMU y EMU) estaba pintado en naranja Strathclyde y negro.
La marca fue adoptada por National Express cuando se hizo cargo de la franquicia de British Rail durante la privatización en 1997. [4] La primera decoración exclusiva de ScotRail se introdujo poco después de la privatización bajo National Express, que introdujo su propia decoración. Inicialmente, los vehículos recibieron el nuevo logotipo de ScotRail aplicado con pegatinas de vinilo; un contorno estilizado de Escocia compuesto por tres destellos en colores verde, rojo y morado. [5]
Varias unidades fueron pintadas con la nueva librea con carrocerías en blanco (mitad inferior) y morado (mitad superior) con rayas verdes, rojas y blancas bordeando el morado, superpuestas por una amplia banda diagonal blanca en el centro del vagón. No quedaban unidades con la librea de Regional Railways en Escocia al final del período de franquicia de National Express, aunque las unidades eléctricas de la Clase 305 la conservaron hasta su retirada en 2001. Estas últimas fueron reemplazadas por las ex unidades Stansted Skytrain Clase 322 que nunca fueron repintadas bajo la franquicia de National Express, recibiendo solo transferencias del logotipo de ScotRail. Cuando el alquiler de la Clase 322 terminó en 2004, fueron reemplazadas en la rama de North Berwick por locomotoras eléctricas inglesas, galesas y escocesas Clase 90 que transportaban material rodante antiguo de Virgin Trains West Coast Mark 3 , en la antigua librea roja y gris de Virgin, nuevamente con transferencias del logotipo de ScotRail. [6]
Cuando FirstGroup se convirtió en franquiciado el 17 de octubre de 2004, en línea con otras franquicias ferroviarias que poseía, la marca fue revisada y pasó a llamarse First ScotRail . [7] [8]
Cuando First adquirió la franquicia, se introdujo una nueva decoración regional en rosa, gris y morado y un nuevo logotipo con un círculo rosa y una letra f en cursiva . La legislación que exigía que las puertas de los trenes se pintaran de un color que contrastara con la carrocería, para los pasajeros con discapacidad visual, dio lugar a puertas blancas con una franja rosa. Al igual que National Express, First aplicó su logotipo a las unidades mediante transferencia hasta que se repintó. Una gran cantidad de unidades fueron rebautizadas con esta decoración, incluidas las unidades Clase 322 readquiridas y reacondicionadas para el servicio de North Berwick y las locomotoras Clase 90 utilizadas en los servicios Caledonian Sleeper .
En septiembre de 2008, la agencia del gobierno escocés , Transport Scotland , anunció que los servicios ferroviarios escoceses franquiciados pasarían a llamarse permanentemente ScotRail. [9] [10] Transport Scotland diseñó la línea con una nueva decoración de fondo azul oscuro, con puertas grises y una bandera escocesa 'Saltire' con puntos blancos. También se aplicó un nuevo logotipo, ScotRail, con el lema 'Scotland's Railway', que en algunas unidades se reemplaza con la traducción al gaélico escocés ' Rèile na h-Alba '. Las estaciones y los uniformes del personal también recibieron un nuevo aspecto azul oscuro. Esta decoración no se reemplaza cuando finaliza la franquicia, la única marca que muestra al operador será un pequeño cartel que diga "ScotRail es operado por" en el edificio de la estación y en las puertas del tren. [11] Cuando se licitó de nuevo en 2015, la franquicia se dividió y el Caledonian Sleeper se convirtió en una franquicia separada. [12] El 1 de abril de 2015, la franquicia ScotRail fue adquirida por Abellio ScotRail , mientras que el servicio Caledonian Sleeper fue adquirido por Serco .
Desde el 1 de abril de 2015 hasta el 1 de abril de 2022, ScotRail fue operado por Abellio . [13] Esta franquicia finalizó el 31 de marzo de 2022. [14]
El 1 de abril de 2022, un operador de último recurso propiedad del Gobierno escocés se hizo cargo de la operación del servicio ScotRail, manteniendo la marca ScotRail. [15]
En 2021, el gobierno del Reino Unido anunció un plan para que los servicios ferroviarios de Gran Bretaña se agruparan bajo una única marca nacional para 2023, conocida como Great British Railways . Los servicios ferroviarios de Escocia utilizarían la marca de GBR, aunque con una "variante regional", y el plan enfatizaba la necesidad de una marca unificada para mostrar el ferrocarril como una sola red. No está claro qué impacto directo tendría la marca GBR en la marca ScotRail. [16]