El Sauber C30 es un coche de carreras de Fórmula Uno desarrollado por Sauber Motorsports para su uso en la temporada 2011 de Fórmula Uno . Al igual que el Sauber C29, el coche está propulsado por un motor Ferrari , pero con capacidad añadida para albergar el sistema KERS del cliente Ferrari .
El chasis fue diseñado por James Key , Christoph Zimmermann , Pierre Waché y Seamus Mullarkey y el coche estaba propulsado por un motor Ferrari personalizado .
El coche fue conducido por Kamui Kobayashi y el recién llegado mexicano Sergio Pérez . El coche fue presentado el 31 de enero de 2011 en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia, España . [2] Al día siguiente, Kobayashi se convirtió en el primer piloto en probar el coche. [3]
En la primera carrera en Melbourne , tanto Pérez como Kobayashi puntuaron, terminando en 7.º y 8.º lugar respectivamente, sumando un total de 10 puntos. Sin embargo, tras el descubrimiento de un alerón trasero no reglamentario, ambos coches fueron descalificados y sus puntos fueron redistribuidos. [4]
A diferencia del C29 de 2010, el C30 fue confiable desde el comienzo de la temporada y los desarrollos se produjeron a un ritmo respetable, manteniéndolo fácilmente entre los 10 primeros. Kobayashi terminó entre los 10 primeros en las primeras siete carreras y acumuló 25 puntos, incluido un quinto en Mónaco y un séptimo en Canadá después de correr en segundo lugar en el reinicio. Sergio Pérez se vio obligado a retirarse en Malasia cuando una pieza de un Toro Rosso voló y cortó su auto. En el Gran Premio de España , Pérez anotó sus primeros puntos, con noveno lugar, y en la siguiente carrera, se estrelló en la Q3 en Mónaco, lastimándose lo suficiente como para que tuviera que perderse el Mónaco y el posterior Gran Premio de Canadá, donde el ex piloto de Sauber Pedro de la Rosa tomó su asiento y terminó duodécimo.
Las siguientes diez carreras no fueron tan exitosas para Kobayashi, ya que solo tuvo un punto en Alemania . Pérez obtuvo su mejor resultado en una carrera en Gran Bretaña , terminando séptimo; antes de que le robaran un resultado igual en Monza , donde ambos autos se retiraron por fallas en la caja de cambios. Esto puso a Force India por delante de ellos en el Campeonato de Constructores, en sexto lugar. Pérez volvió a los puntos en Singapur , con el décimo lugar, pero esto no fue nada comparado con los doce puntos que Force India anotó en esa carrera. En el Gran Premio de Japón, Kobayashi impresionó a sus fanáticos locales al ser el más rápido en la Q1 y clasificarse séptimo, el mejor de su carrera. Cuando Kobayashi tuvo una carrera no tan exitosa, Pérez aprovechó para hacer una parada en boxes menos, terminando en un impresionante octavo lugar. Kobayashi recuperó su forma cuando terminó las últimas dos carreras en un final que suma puntos, décimo en Abu Dhabi y noveno en Brasil . En total, acumularon la misma cantidad de puntos que el Sauber C29 de la temporada anterior .
Después de utilizar un diseño prácticamente en blanco en 2010 , el equipo ha conseguido varios patrocinadores, entre ellos José Cuervo , y ha tenido una inversión del propietario de Telmex, Carlos Slim . Algunos patrocinadores de 2010, entre ellos Mad Croc Energy, han regresado.
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El Sauber C30 constituye la base del Heritage F1 HF1-018, que utiliza el chasis, la suspensión delantera y los dispositivos aerodinámicos del C30 diseñados por Sauber. El HF1-018 se anuncia como el coche de pista más rápido del mundo y está propulsado por un motor turboalimentado de pequeña capacidad similar al utilizado en el campeonato de Fórmula 1 a partir de 2014 , pero no utiliza un sistema KERS como el C30 original. Según el sitio web de Heritage F1, el HF1-018 fue construido por la empresa de ingeniería de deportes de motor TDF con sede en el Reino Unido.
El HF1-018 debutó en mayo de 2018 en el Circuito Zolder como parte de una demostración de FORCE F1. Desde entonces, el coche ha aparecido en numerosos anuncios de televisión, anuncios de prensa y demostraciones de F1, la más reciente en el Silverstone Classic de 2018 , donde fue conducido por Oliver Webb y Jessica Hawkins. En junio de 2018, Billy Monger condujo un coche de carreras de Fórmula 1 por primera vez cuando probó el HF1-018 en el Rockingham Motor Speedway en Corby. El coche había sido especialmente modificado para que coincidiera con los controles manuales presentes en el coche de Fórmula 3 británico Carlin BRDC con el que compite. Se mostró un documental sobre la primera conducción de Monger en Fórmula 1 como parte de la cobertura de Sky F1 del Gran Premio de Austria de 2018. Durante el fin de semana de carreras del Gran Premio de China de 2019 , Jessica Hawkins condujo un HF1-018 con decoración especial (también conocido como F1-1000, para celebrar la carrera número 1000 del campeonato de F1) como parte del Festival F1 de Shanghái 2019: un espectáculo itinerante de F1 en vivo.
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
