La región de San'in (山陰地方, San'in Chihō ) es un área en el suroeste de Honshū , la isla principal de Japón . Consiste en la parte norte de la región de Chūgoku , frente al Mar de Japón . [1]
El nombre San'in en japonés se forma a partir de dos caracteres kanji . El primero, 山, "montaña", y el segundo, 陰 representa el "yin" del yin y el yang . El nombre significa el lado norte y sombreado de las montañas en contraste con la región de San'yō, "sur, soleada" yang , al sur.
La región de San'in tiene numerosos restos del Paleolítico y del período Jōmon (14.000 - 300 a. C.), pero los restos del período Yayoi (300 a. C. - 250 d. C.) son los más grandes de Japón. El Mukibanda Yayoi permanece en las bajas estribaciones del monte Daisen [2] en las ciudades de Daisen y Yonago , en la prefectura de Tottori , son las más grandes de Japón. [3] El sitio todavía está parcialmente excavado, pero indica que los San'in eran un centro de poder regional en el período. La mitología de la religión sintoísta se basa en gran medida en el área de Izumo de la región, [4] y el Izumo-taisha , o Gran Santuario de Izumo en Izumo , Prefectura de Shimane , es uno de los santuarios sintoístas más antiguos e importantes de Japón . [5] La parte oriental de la prefectura de Shimane también tuvo conexiones culturales y económicas con el continente asiático desde un período temprano. [4]
La región San'in corresponde a San'indō (山陰道) , uno de los gokishichidō , o cinco provincias y siete circuitos establecidos en el período Asuka (538-710) bajo el sistema legal Ritsuryō . [6] San'indō se refiere no sólo a la antigua región geográfica, sino también a la carretera principal que atravesaba la región y que la conectaba con la capital de Kioto. [7] Los San'in abarcaban las áreas provinciales anteriores a Meiji de Tanba , Tango , Tajima , Inaba , Hōki , Izumo , Iwami y Oki . [8] [9]
Si bien la ruta San'indō se utilizó para logística militar en numerosos conflictos después del período Asuka, sirvió más importantemente como ruta para el transporte de bienes hacia y desde la región. La ruta alcanzó su mayor período de importancia en el período Edo (1603-1867), cuando el shogunato Tokugawa formalizó su ruta y las estaciones de correos shukuba . Los gobernantes regionales daimyō utilizaban el San'indō para sus viajes obligatorios sankin-kōtai a Edo (la moderna Tokio).
La región de San'in ahora no tiene autoridad administrativa. En el uso japonés moderno generalmente se refiere a las prefecturas de Shimane , Tottori y la zona norte de Yamaguchi . [6] Las áreas del norte de las prefecturas de Hyōgo y Kyōto a veces también se incluyen en la región. [10] La ruta 9 de Japón , la autopista San'in y la línea principal JR West San'in siguen la ruta histórica del San'indō, y quedan restos del shukuba , algunos bien conservados, en toda la región.
La región de San'in tiene una larga costa a lo largo del Mar de Japón que se extiende dramáticamente hacia el sur hasta las montañas Chūgoku a lo largo de la región. La zona es principalmente montañosa con pocas llanuras. [6] Si bien el clima de la región de San'in no es tan duro como el de la región de Hokuriku al norte, los inviernos se caracterizan por fuertes nevadas y lluvias típicas de las zonas del Mar de Japón. [9]
La subregión de San'in es una subregión de la región de Chūgoku que se compone de las prefecturas de Shimane, Tottori y, a veces, la parte norte de la prefectura de Yamaguchi. La parte norte de la prefectura de Yamaguchi se compone de Abu , Hagi y Nagato . La subregión de San'yo está compuesta por las prefecturas de Hiroshima, Okayama y Yamaguchi en su totalidad.
Según los datos del censo japonés, [11] y [12] la subregión de San'in ha tenido un crecimiento demográfico negativo continuo desde 1992.
La región de San'in está lejos de los centros industriales y culturales de Japón y, en consecuencia, está económicamente subdesarrollada en comparación con otras regiones de Japón. [6] El paisaje sigue siendo rural y no industrializado, y las áreas urbanas de la región están descentralizadas. [9] Tottori y Shimane son las prefecturas menos pobladas de Japón, y la población está envejeciendo a un ritmo más rápido que el resto de Japón. Las ciudades de la región con una población de más de 100.000 habitantes siguen siendo sólo las capitales de las prefecturas de Tottori y Matsue , la más recientemente industrializada Yonago , e Izumo , una ciudad formada por numerosas ciudades y pueblos más pequeños después de la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, la producción agrícola de la región de San'in sigue siendo muy alta. Sus amplias zonas costeras y montañosas están protegidas como parques nacionales, prefecturales y municipales, y estas zonas son ahora destinos turísticos populares.
La región de San'in está conectada por varias líneas ferroviarias JR West y algunas carreteras, pero el transporte está relativamente poco desarrollado en comparación con otras regiones de Japón. Continúan los proyectos para conectar la región con la red de carreteras más amplia de Japón. [9]