Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez ( español : Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez ), ( IATA : SAL , OACI : MSLP ), anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Comalapa ( Aeropuerto Internacional de Comalapa ) y como La Base Aérea de Comalapa ( Base Aérea de Comalapa ) para los militares, [3] es un aeropuerto de uso conjunto civil y militar que sirve a San Salvador , El Salvador . Se ubica en la zona centro sur del país, en la ciudad de San Luis Talpa , Departamento de La Paz , y ocupa una llanura triangular de 2.519,8 acres (1.019,7 ha), que limita al sur con el Océano Pacífico , limita con al este por el río Jiboa , y al noroeste por la carretera de la Costa. Al estar cerca del nivel del mar, permite que las aeronaves operen eficientemente a su máxima capacidad. Está conectado con la capital de San Salvador, El Salvador, a través de una moderna autopista de cuatro carriles, con 42 kilómetros de recorrido en un tiempo promedio de 30 minutos.
Es el tercero de Centroamérica en movimiento de pasajeros con 3.411.015 anuales, contabilizados sin metodología, sugerido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Está clasificado como categoría 1 por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y está certificado por la Autoridad de Aviación Civil (CAA), siendo el primero en el istmo en lograr estas certificaciones. [5] En los Skytrax World Airport Awards 2015, fue reconocido como el tercer mejor aeropuerto de Centroamérica y el Caribe. [6] Según el Foro Económico Mundial, es el segundo de la región con infraestructura más competitiva, logrando una puntuación de 4,8 –siendo 7,0 la puntuación más alta–, superado sólo por Panamá (6,2). [7] Además, la OACI lo reconoce como uno de los aeropuertos con mejores estándares de seguridad del continente, sólo superado por aeropuertos de Estados Unidos y Canadá.
El aeropuerto fue construido a finales de la década de 1970 para reemplazar a su predecesor, el Aeropuerto Internacional de Ilopango , que ahora se utiliza para aviación regional, de taxi aéreo , militar y chárter. [ cita necesaria ] El aeropuerto fue construido por iniciativa y solicitud del entonces presidente coronel Arturo Armando Molina . [ cita necesaria ] La financiación para este proyecto se proporcionó a través del Gobierno de Japón, la ingeniería y la construcción estuvieron bajo la dirección de Hazama Ando (entonces Hazama Gumi). [ cita necesaria ] Toshiba (entonces Tokyo Shibaura Electric) completó el trabajo eléctrico para toda la iluminación y las comunicaciones . [ cita necesaria ] El aeropuerto entró en funcionamiento el 31 de enero de 1980 como Aeropuerto Internacional de Cuscatlán ( en español : Aeropuerto Internacional Cuscatlán ), siendo su primer vuelo un avión TACA con destino a la ciudad de Guatemala . [ cita necesaria ]
En 1995, la empresa salvadoreña B&B Arquitectos Asociados diseñó la ampliación de salas de espera y puentes de embarque, de los cuales solo se construyó el área ubicada al oeste. [ cita necesaria ] El aeropuerto es el único centro de conexión en Centroamérica, o hub, de la aerolínea Avianca, y también sirve a otras aerolíneas que vuelan a casi 30 destinos entre Centroamérica , Norteamérica , Sudamérica y Europa . [ cita necesaria ] Desde 1998, cuando se produjo la primera ampliación del aeropuerto (AIES II), el aeropuerto ha estado sufriendo una saturación en las áreas de facturación, control, inmigración y equipaje, ya que continúa atendiendo a más de 2 millones de pasajeros que llegan cada uno. año. [ cita necesaria ] A finales de 2012, la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) inició su proyecto de rehabilitación, modernización y optimización del aeropuerto, que finalizó en abril de 2015. [ cita necesaria ]
El 16 de enero de 2014, el presidente Mauricio Funes anunció que el aeropuerto pasaría a llamarse Monseñor Óscar Arnulfo Romero y Galdámez , pero todavía se conoce comúnmente como Aeropuerto Internacional de El Salvador (en español: Aeropuerto Internacional de El Salvador ). La Asamblea Legislativa de El Salvador aprobó el cambio de nombre el 19 de marzo de 2014, sin el voto de la Alianza Republicana Nacionalista (ARENA) ni del Partido Coalición Nacional (PCN), a Aeropuerto Internacional Monseñor Óscar Arnulfo Romero y Galdámez. El 24 de marzo de 2014, Funes descubrió una placa ceremonial para marcar el cambio de nombre oficial. El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez el 29 de octubre de 2018 por la Comisión de Cultura y Educación luego de que Romero fuera canonizado como santo por la Iglesia Católica el 14 de octubre del mismo año. [8]
El Aeropuerto Internacional San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez sirve como centro principal de TACA Airlines, ahora Avianca El Salvador, y Volaris El Salvador . La terminal de carga, situada a unas decenas de metros al oeste de la terminal de pasajeros, maneja millones de toneladas de carga cada año. El aeropuerto está ubicado a unos 50 km (31 millas) de la ciudad de San Salvador . Las carreteras conectan el aeropuerto con la ciudad. Maneja vuelos internacionales a Centroamérica, Norteamérica, Sudamérica y Europa, incluidos vuelos a España.
Cuando se construyó el aeropuerto, originalmente sólo tenía 7 puertas. Fue diseñado para atender a unos 400.000 pasajeros al año, pero el gran aumento de pasajeros en los últimos 15 años llevó al aeropuerto a su capacidad máxima. El aeropuerto ha tenido dos ampliaciones principales en la última década. En su primera fase (llamada AIES I), el aeropuerto creció de 7 puertas de embarque a 12, y posteriormente en la segunda fase, AIES II, agregó 5 puertas más, elevando el total a 17. Junto con las nuevas puertas, se ampliaron nuevas áreas de espera de pasajeros. construido. Aunque se han realizado todas estas ampliaciones, el aeropuerto ha vuelto a alcanzar el pico de su capacidad, atendiendo a más de 2 millones de pasajeros en 2006. En febrero de 2022, se inauguró un nuevo edificio terminal con cinco puertas y la primera con doble embarque. Pasarelas de aterrizaje en el aeropuerto. El nuevo edificio de la terminal segrega a los pasajeros que llegan, a los de conexión y a los de salida.
El aeropuerto tiene una pista principal (25/07) de 3200 m × 45 m (10,499 pies × 148 pies), [3] con una superficie de carrera efectiva de 45 m (148 pies) y arcenes de 7,5 m (25 pies). Paralela a la pista principal y de la misma longitud que ésta, se encuentra la calle de rodaje Alfa, que se conecta a la pista a través de seis salidas. Para el uso de aeronaves pequeñas, también existe una pista secundaria (18/36), de 800 m × 23 m (2625 ft × 75 ft), [3] que actualmente se utiliza para estacionamiento de "larga vida" para aeronaves que requieren él.
La plataforma del Edificio Terminal 1 de Pasajeros cuenta con catorce posiciones de estacionamiento de aeronaves con sus respectivas pasarelas de embarque, que conectan las aeronaves directamente con las salas de espera. La plataforma del Edificio Terminal 2 de Pasajeros cuenta con cinco posiciones de estacionamiento de aeronaves con sus respectivas pasarelas de embarque. Una de las posiciones cuenta con doble pasarela de embarque para aviones de fuselaje ancho. Los tres puestos restantes son "remotos", es decir, los pasajeros que desembarcan en cualquiera de ellos son trasladados a la terminal a través de aerobuses. Las puertas remotas son utilizadas principalmente por aviones turbohélice. La pista es capaz de realizar aterrizajes y despegues de aviones Boeing 747 y Boeing 777 . La presidenta de Taiwán, Tsai Ing-wen, realizó una gira diplomática oficial por Centroamérica en un avión Eva Air B777-300ER.
La plataforma del Edificio Terminal de Carga (ETC) cuenta con tres posiciones para estacionamiento de aviones de carga, y además cuenta con una plataforma para el mantenimiento de cinco aeronaves en caso de requerirse, justo frente a los hangares de Aeromantenimiento (AEROMAN), un moderno taller de reparaciones. La ETC tiene una superficie total construida, compuesta por almacenes y oficinas, de 10.286 m 2 (110.720 pies cuadrados).
Las modernas instalaciones del aeropuerto incluyen tiendas libres de impuestos , restaurantes de comida rápida y de servicio completo, bares, áreas con aire acondicionado, instalaciones turísticas, alquiler de autos y amplias salas de espera. Hay espacio para 14 aviones en la terminal 1, 5 aviones en la terminal 2, 3 en la terminal de carga, 37 en Aeromantenimiento, SA y alrededor de 20 en el "Parking de Larga Duración" que es la pista 18/36. El 94,5% de los vuelos del aeropuerto llegan a tiempo (datos de 2005). El aeropuerto y la pista se han cerrado al menos 10 veces en el casi cuarto de siglo transcurrido desde su apertura. Estuvieron cerrados durante varias horas tras el devastador terremoto de 2001, seguido de reparaciones menores en el extremo este de la pista. En 2005, debido al huracán Stan , volvieron a cerrarse durante varias horas . Aunque el aeropuerto está situado cerca del Océano Pacífico, las tormentas y huracanes no son frecuentes.
Hay disponibilidad de Wi-Fi en gran parte del aeropuerto a través de Tigo El Salvador . Cerca de la Puerta 3, una cafetería llamada "The Coffee Cup" tiene Wi-Fi gratuito para todos los clientes.
Los pasajeros del aeropuerto pueden realizar compras en una amplia gama de tiendas libres de impuestos , que incluyen ropa, perfumes y licores. También hay una variedad de tiendas de artesanía y restaurantes. Otros servicios incluyen doce empresas de alquiler de coches. Cadenas hoteleras como Marriott International , Radisson , InterContinental , Hilton , Terrace y Comfort ofrecen mostradores de representación y facturación en el aeropuerto.
El Aeropuerto Internacional de El Salvador, ubicado en la localidad de San Luis Talpa, La Paz, recibió una certificación internacional de la Autoridad de Aviación Civil (AAC), luego de una inversión de $8 millones y un proceso de cuatro años y dos ampliaciones.
El documento acredita a la terminal aeroportuaria salvadoreña el cumplimiento de todas las normas de seguridad emitidas bajo la Organización de Aviación Civil (OACI), en materia de control de incendios y atención sanitaria, retiro de caucho de las pistas, luces y señales de seguridad.
La certificación permite a El Salvador mantener el estatus de categoría 1 de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. "Desde el inicio de operaciones del aeropuerto en enero de 1980, la terminal se ha caracterizado por su seguridad", afirmó Ricardo Sauerbrey, jefe de la terminal salvadoreña.
El Aeropuerto Internacional San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez no ha tenido víctimas mortales ni accidentes, sin embargo, se han producido dos aterrizajes de emergencia de aeronaves que pasaban cerca del aeropuerto.
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)Datos actualizados a octubre de 2006.
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