Save Ontario Shipwrecks (SOS) es una organización patrimonial provincial en Ontario, Canadá. [1] SOS es una organización benéfica pública que opera a través de comités de capítulos locales respaldados por una junta directiva provincial y un ejecutivo provincial. [2]
La misión de Save Ontario Shipwrecks es estudiar, preservar y promover la apreciación del patrimonio marino de Ontario. SOS cree en dejar los artefactos donde se encuentran en lugar de preservarlos en los depósitos de colecciones de museos. SOS se formó en 1981 para cambiar esa mentalidad. “Cuando el buceo realmente despegó en los años 60 y 70, los conservacionistas tenían claro que era necesario hacer algo para evitar el saqueo”, recordó Michael Hill, presidente de SOS. [3]
SOS estudia el patrimonio marino de Ontario a través de investigaciones históricas y de archivos, historias orales, estudios de exploración lateral e investigaciones arqueológicas submarinas. SOS preserva el patrimonio marino de Ontario a través de un programa de amarre, monitoreo de sitios y actividades de documentación. El programa de amarre busca minimizar el daño de las anclas en sitios que son visitados regularmente por buceadores deportivos. En 2005, SOS creó el programa Dive To Preserve (www.DiveToPreserve.org) que promueve la preservación del patrimonio marino a través del buceo de bajo impacto, la administración del sitio y la presentación de informes sobre las condiciones del sitio. SOS promueve la apreciación del patrimonio marino de Ontario a través de presentaciones en cursos de capacitación de buceo, grupos públicos y clubes de buceo. SOS diseña, produce y lleva exhibiciones sobre el patrimonio marino a ferias comerciales y conferencias submarinas que resaltan la necesidad de que todos los buceadores usen los sitios de naufragios de manera responsable y minimicen el impacto negativo de su visita. SOS trabaja con la industria del turismo de buceo, desde el punto de vista de la preservación del sitio. SOS presiona al gobierno para desarrollar iniciativas de gestión de recursos que equilibren el estudio, la preservación y el uso. [2]
SOS se constituyó en febrero de 1981 con Rick Jackson, Andrew Garay y Gain Wong como los primeros directores. Los primeros capítulos de Save Ontario Shipwrecks (SOS) fueron Save Ontario Shipwrecks-Toronto [4] en Toronto , Niagara , Peterborough y Save Ontario Shipwrecks - Ottawa [5] en Ottawa . Aunque SOS se centró originalmente en Toronto, actualmente tiene su centro Save Ontario Shipwrecks (SOS) [6] en Blenheim, Ontario . SOS Ottawa Valley, Sault Ste Marie , Superior, London y Sudbury se formaron en 1984. En 1985, SOS Quinte y SOS Oshawa se unieron, seguidos por Ohio en 1986. En 1986, se formaron capítulos en Windsor , Ingleside (que estaba estrechamente afiliado a la Lost Villages Historical Society ) y Thunder Bay .
Los grupos más recientes incluyen:
En 1986, el Ministerio de Cultura otorgó a SOS una subvención de financiación básica, que permitió desarrollar un sistema operativo fiscal más estructurado y reorganizarlo para gestionar los asuntos cotidianos de una manera más profesional. En 1986, SOS contaba con una Junta Directiva definida, con funcionarios y un Comité Ejecutivo para gestionar los asuntos cotidianos de la corporación. [2]
Los proyectos de SOS están diseñados para proteger los sitios de buceo y comunicarse con el público. Los proyectos patrocinados por el capítulo de SOS incluyen placas, estudios, boyas, un parque de esculturas submarinas y capacitación para buceadores a través de la Sociedad de Arqueología Náutica (NAS).
En 2009, la SOS se convirtió en la autoridad de concesión de licencias en Ontario para la Sociedad de Arqueología Náutica . Los cursos, que se ofrecen en toda la provincia, enseñan y certifican a los participantes en un estudio de un naufragio o un yacimiento. Los cursos cubren cómo datar un buque, cómo medir un naufragio, cómo escribir un informe y cómo presentarlo al gobierno. [3]
SOS produjo placas de buceo para varios sitios de buceo populares, incluidos: Rothesay, King Horn, Conestoga (barco) , Red Pine Bay Shipwreck, Weehawk y 5 Sunken Treasures. El Rothesay (1868), un barco de ruedas laterales de madera en el río San Lorenzo, al oeste de Prescott, chocó con el remolcador Myra y se hundió el 12 de septiembre de 1889, fue volado en un ejercicio de munición en 1901 por miembros del Royal Military College of Canada y fue redescubierto el 25 de septiembre de 1964 por la Underwater Archaeology Society de Ottawa. [11] Save Ontario Shipwrecks, Thousand Island Chapter erigió una placa en el naufragio de The King Horn, una goleta de dos mástiles equipada como barcaza que se hundió alrededor de 1897 cerca de Brockville, lago Ontario. Desafortunadamente, dos bombas de achique en la cubierta resultaron dañadas por el uso descuidado de las anclas. La placa recuerda a los buceadores que visitan King Horn que el patrimonio marino de Ontario es un recurso que vale la pena conservar. [12]
SOS produjo guías de buceo y pizarras de buceo para varios sitios de buceo y naufragios que incluyen el diseño del lugar, la historia, las notas de buceo y las instrucciones: Lillie Parsons , Conestoga , CB Benson , Henry C. Daryaw , Keystorm , Kinghorn , Lyman M Davis , Muscallonge , Robert Gaskin , Rothesay , Southern Trail y Wexford . Las pizarras de buceo son guías de campo hechas de plástico de estireno blanco en las que se puede escribir bajo el agua con lápiz. El frente tiene una historia de la embarcación y una imagen sobre el agua. La parte posterior tiene un plano submarino del sitio y notas de buceo. Lillie Parsons (1868) es una goleta de orza central de los Grandes Lagos del siglo XIX que chocó contra las rocas y se hundió frente a la isla Sparrow, cerca de Brockville , el 5 de agosto de 1877. [13]
SOS Quinte se formó en 1985 para explorar el Annie Falconer , el naufragio de una goleta de finales del siglo XIX cerca de Picton (Pt. Traverse). SOS Peterborough inspeccionó el naufragio de Stone Lodge en 1985.
En 1990, cuando SOS estudió el Mayflower , que se perdió el 12 de noviembre de 1912, utilizaron cables de cuadrícula para seccionar el barco y permitir tomar fotografías sector por sector del naufragio en el lago Kamaniskeg. [14]
SOS ha explorado naufragios que alguna vez fueron ricos en artefactos, muchos de los cuales lamentablemente ahora han desaparecido. Quedan la estufa y el timón del Prince of Wales (1860)/ Sligo , una barca de tres mástiles que se hundió en 1918 cerca de Toronto, Ontario, y fue descubierta en 1984. [15] SOS Ottawa inspeccionó en 1988 los restos del naufragio del vapor Conestoga (barco) (1878), un carguero de madera que se incendió y se hundió frente a Cardinal el 22 de mayo de 1922, fuera de la esclusa 28 del Old Galop Canal. [16] SOS inspeccionó The Mink (1912-1927)/ Waome (1927-1934), un vapor de madera que se hundió en el lago Muskoka el 6 de octubre de 1934, justo al oeste de la isla Keewaydin . [17] SOS exploró el WH Simpson (1889)/Monarch, un remolcador a vapor que se hundió hasta el fondo del río St. Clair , al sur del puente Bluewater en Sarnia, Ontario, el 6 de julio de 1934. [18]
Muchos de los naufragios explorados por SOS no están completamente intactos, a diferencia del George A. Marsh (1882), una goleta de tres mástiles que se hundió el 8 de agosto de 1917 durante un vendaval de verano frente a la isla Amherst , cerca de Kingston, Ontario [19].
El capítulo de SOS Ohio exploró 22 naufragios en el Parque Marino Nacional Fathom Five entre 1986 y 1987, un lugar popular para practicar esnórquel y buceo. El Sweepstakes , por ejemplo, una goleta de dos mástiles que se hundió en 1885, se encuentra justo debajo de la superficie en el puerto de Big Tub.
El SOS también exploró los restos del SS Keystorm (1909-1910), que chocó contra el banco de arena de Scow Island en medio de la niebla cerca de Alexandria Bay, Nueva York, el 12 de octubre de 1912. [20]
Aunque SOS generalmente examina naufragios, los capítulos también exploraron The Lost Villages . Guard Lock 21, que se construyó en 1885/86, se inundó en 1936 como cabecera de la presa Hydro en Cornwall . [21] La central eléctrica Mille Roches (1901) en Cornwall fue demolida antes de la inundación en 1955 cuando la nueva presa Powerdam y Seaway estaban a punto de completarse. [22]
SOS realiza estudios sobre restos de naufragios no identificados. En junio de 2013, por ejemplo, la sección de Ottawa de SOS nombró provisionalmente el naufragio de Locweld, que se encuentra en el lecho del río San Lorenzo, cerca de la antigua planta de fabricación de Locweld al oeste de Guidon Park en Cornwall, Ontario . [23]
La campaña provincial de SOS para proporcionar y mantener (80) boyas de amarre que facilitan la identificación y la sujeción en el sitio de buceo, a los capítulos de SOS y organizaciones afiliadas comenzó en 2005. [24] "Antes de nuestro programa de amarre, los barcos echaban el ancla y terminaban arrastrando parte del naufragio con ellos cuando se movían", dijo Michael Hill, presidente de SOS. "Ahora, todos los sitios de buceo más populares tienen amarres". [25] En Georgian Bay , por ejemplo, la caldera del barco, que ha sido pintada de blanco y tiene un marcador de canal adherido a ella, identifica los restos del naufragio del remolcador The Metamora, que se hundió cerca de Pointe au Baril en Georgian Bay en 1907. La parte superior del motor del campanario, que sobresale por encima del río, marca el sitio del Conestoga (barco) (1878), que se hundió el 22 de mayo de 1922.
SOS ha desarrollado parques submarinos, diseñados para distraer a los buceadores de los ecosistemas submarinos sensibles. El capítulo Thousand Islands de SOS, por ejemplo, quiere crear un parque de esculturas submarinas en el río San Lorenzo , a poca distancia del parque Centenen, en 2014-15. Los estudiantes de la escuela secundaria Thousand Islands están creando 6 esculturas que representan a seis personas mirando hacia la superficie del río con hormigón y varillas de refuerzo para el parque bajo la supervisión del profesor de arte Dave Sheridan. Sheridan, que es buceador y director de proyectos para el capítulo Thousand Islands de SOS, se inspiró en el buceador y artista Jason deCaires Taylor para desarrollar un monumento en memoria de todos los que han perecido en el río . [26]
El premio Save Ontario Shipwrecks Marine Heritage Award se otorga anualmente. En 2013, por ejemplo, el premio lo recibió Cris Kohl, quien es historiador marítimo, buceador, autor, conferenciante, fotógrafo y videógrafo. [27]
Este ministerio brinda apoyo operativo anual a las 12 organizaciones patrimoniales provinciales de Ontario que se enumeran a continuación.