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Argus como 10

El Argus As 10 fue un motor de aviación de "baja potencia" V8 invertido con ángulo de inclinación de 90° y refrigerado por aire, diseñado y construido en Alemania , utilizado principalmente en aviones de entrenamiento como el Arado Ar 66 y el Focke-Wulf Fw 56 Stösser y otros aviones pequeños de reconocimiento y comunicaciones de corto alcance como el Fieseler Fi 156 Storch durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial. Fue construido por primera vez en 1928. [1]

Variantes

Como 10C
Como 10C-1
Como 10E
Versión de salida opcional del As 10C, disponible con una potencia nominal de 240 CV (177 kW) o 270 CV (199 kW) (que se logra aumentando las rpm máximas).
Como 10E-2
El motor propuesto para el proyecto de entrenamiento Pilatus P-1 . [2]
Como 401
Supercargado As 10 con potencia nominal a 3.000 m (9.843 pies), también equipado con hélice de paso variable accionada hidráulicamente.
Salmson 8As-00
Producción de posguerra del Argus As 10 en Francia
Salmson 8As-04
Producción de posguerra del Argus As 10 en Francia

Aplicaciones

Motor Argus As 10c en un Messerschmitt Bf 108 Taifun

Especificaciones (Argus As 10 C)

Argus As 10 C, parcialmente seccionado, mostrando algunas partes internas

Datos de All the World's Aircraft 1938 de Jane, [4] Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 [5]

Características generales

232 kg (511 lb) húmedo, equipado

Componentes

Actuación

  • 240 CV (237 hp; 177 kW) a 2000 rpm (5 minutos) al nivel del mar
  • 220 CV (217 hp; 162 kW) a 1.940 rpm (30 minutos) al nivel del mar
  • 200 CV (197 hp; 147 kW) a 1.890 rpm (máximo continuo) al nivel del mar

Presión de aire máxima (BMEP): 7,5 atm (760 kPa; 110 psi)

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Gunston 1989, pág. 16.
  2. ^ Eichenberger, Roland (1989). Pilatus Flugzeuge: 1939-1989 (en alemán). Stans: Pilatus Flugzeugwerk.
  3. ^ Bruno Parmentier (9 de julio de 1999). "Farman F-510 'Monitor' II - Farman Monitor - Arrastre - Un siècle d'aviation française". Aviafrance.com . Consultado el 31 de agosto de 2022 .
  4. ^ Todos los aviones del mundo de Jane 1938. Londres: Sampson, Low & Martin Company Limited. 1938.
  5. ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. págs. 358–359, 361. ISBN 381120484X.

Bibliografía