El Siebel Si 201 fue un puesto de observación aérea y avión de cooperación del ejército alemán, diseñado y construido por Siebel . Comparado con otros tipos, el Si 201 no entró en producción y sólo se construyeron dos prototipos.
Diseño y desarrollo
Diseñado para cumplir con los requisitos de un puesto de observación aérea y un avión de cooperación militar, el Si 201 voló por primera vez en 1938. Fue evaluado frente al Fieseler Fi 156 y el Messerschmitt Bf 163 . [1] Se ordenó la producción del Fi 156 y solo se construyeron los dos prototipos 201.
El Si 201 era un monoplano reforzado de ala alta con un tren de aterrizaje de rueda de cola, propulsado por un Argus As 10C , montado sobre el ala y propulsado por una hélice de empuje. [1] Tenía un fuselaje delantero cuadrado y totalmente acristalado con espacio para un piloto y un observador en tándem.
Especificaciones
Modelo del Si 201
Datos de aviones de combate del Tercer Reich [2]
Características generales
Tripulación: dos
Longitud: 10.401 m (34 pies 1+1 ⁄ 2 pulgadas)
Envergadura: 14.002 m (45 pies 11+1 ⁄ 4 pulgadas )
Altura: 3,397 m (11 pies 1+3 ⁄ 4 pulgadas)
Área del ala: 31,00 m 2 (333,7 pies cuadrados)
Peso vacío: 1120 kg (2469 lb)
Peso bruto: 1.440 kg (3.175 libras)
Planta motriz: 1 × motor Argus As 10C V8 invertido refrigerado por aire , 180 kW (240 hp)
Actuación
Velocidad máxima: 185 km/h (115 mph, 100 nudos) al nivel del mar
Velocidad de crucero: 150 km/h (93 mph, 81 nudos)
Alcance: 450 km (280 millas, 240 millas náuticas)
Techo de servicio: 5.500 m (18.050 pies)
Velocidad de ascenso: 4,20 m/s (827 pies/min)
Tiempo hasta la altitud: 4,5 min a 1000 m (3300 pies)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.