El Messerschmitt Bf 163 fue un avión STOL diseñado por BFW y construido por Weser Flugzeugbau antes de la Segunda Guerra Mundial .
En otoño de 1935, el considerable potencial del proyecto Fieseler Fi 156 para tareas de reconocimiento y observación aérea de corto alcance llevó al RLM a elaborar un requisito para un avión de cooperación y observación militar con sus parámetros de rendimiento. El requisito preveía el uso del motor Argus As 10 o Hirth HM 508 y hacía hincapié en el rendimiento en campos cortos, la máxima visión panorámica posible para los dos miembros de la tripulación y un amplio rango de velocidades. Se pretendía que el avión resultante, para el que también estaba diseñado el Siebel Si 201 , fuera evaluado en competición con el Fi 156.
El Bf 163 siguió de cerca la fórmula establecida por el Fi 156 al ser un monoplano de ala alta con estructura metálica, ranuras automáticas en el borde de ataque, flaps de doble ranura y un tren de aterrizaje excepcionalmente alto. La característica más interesante del avión era la posibilidad de variar la incidencia de toda el ala que giraba sobre su larguero mayor, los puntales de refuerzo estaban unidos al fuselaje mediante rótulas y cambiaban su ángulo con el movimiento del ala. La construcción del único prototipo se confió a Weserflug , aunque debido a su origen en Bayerische Flugzeugwerke antes de mediados de julio de 1938 , conservó el prefijo Bf RLM para la empresa anterior.
Volado por primera vez el 19 de febrero de 1938 y propulsado por el Argus As 10C, el Bf 163 V1 demostró tener características de rendimiento similares a las del Fi 156, pero era más complejo y caro. Aunque se fabricaron algunos componentes para un segundo prototipo, el Bf 163 V2 no se completó y los trabajos posteriores en el Bf 163 se cancelaron en favor del Fieseler Fi 156 .
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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