El SMS Salamander fue un cañonero de vapor de la clase Jäger construido para la Armada prusiana a finales de la década de 1850 y principios de la de 1860. El barco fue ordenado como parte de un programa para fortalecer las fuerzas de defensa costera de Prusia, entonces orientadas contra la vecina Dinamarca. Estaba armado con una batería de tres cañones. El barco vio muy poca actividad durante su carrera. Fue activado durante la Segunda Guerra de Schleswig contra Dinamarca en 1864 y la Guerra Franco-Prusiana en 1870, siendo utilizado para defender la costa prusiana. Durante este último conflicto, estuvo presente en una breve acción con barcos franceses en el mar Báltico . Permaneció en servicio hasta 1875, cuando fue colocado en reserva , donde permaneció hasta 1878, cuando fue eliminado del registro naval . A partir de entonces fue utilizado como barcaza .
La clase de cañoneros Jäger surgió como resultado de un programa para reforzar la Armada prusiana a finales de la década de 1850, tras la disolución de la Reichsflotte y en medio de las crecientes tensiones con Dinamarca. En 1859, el príncipe regente Guillermo aprobó un programa de construcción de unos cincuenta y dos cañoneros que se construirían en los siguientes quince años, que comenzó con los quince buques de la clase Jäger . [1]
El Salamander tenía 41,2 metros (135 pies 2 pulgadas) de largo , con una manga de 6,69 m (21 pies 11 pulgadas) y un calado de 2,2 m (7 pies 3 pulgadas). Desplazaba 237 toneladas métricas (233 toneladas largas ) normalmente y 283 t (279 toneladas largas) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 2 oficiales y 38 soldados. Estaba propulsado por un par de máquinas de vapor marinas que impulsaban una hélice de tornillo de 3 palas , con vapor proporcionado por cuatro calderas troncales alimentadas con carbón , lo que le daba una velocidad máxima de 9,1 nudos (16,9 km/h; 10,5 mph) a 220 caballos de fuerza métricos (220 ihp ). Tal como se construyó, estaba equipado con un aparejo de goleta de tres mástiles , que luego se retiró. El barco estaba armado con una batería de un cañón estriado de avancarga de 24 libras y dos cañones estriados de avancarga de 12 libras. [2] [3]
El Salamander fue construido en el astillero AG Nüscke en Grabow . Su quilla fue colocada en 1859 y fue botado el 14 de febrero de 1860. [2] El barco recibió su nombre del anterior Salamander , un barco de rueda de paletas en servicio a principios de la década de 1850. Se completó a fines de ese año y fue enviado inmediatamente a Stralsund y luego amarrado en la cercana isla de Dänholm . El barco fue comisionado por primera vez para el servicio activo el 20 de junio de 1861 para unirse a una división de cañoneras . [4] La división, que también incluía las cañoneras Camäleon , Comet , Jäger , Fuchs y Scorpion , se embarcó en una breve gira por las aguas del norte de Europa que incluyó una visita a Skagen en Dinamarca y las ciudades imperiales libres de Hamburgo y Bremen . Tras la escala en Skagen, la corbeta Amazone y la goleta Hela se unieron a la flotilla de cañoneras. Mientras regresaban a Prusia en septiembre, hicieron escala en Lübeck . Tras llegar de nuevo a Prusia, el Salamander fue dado de baja el 14 de octubre y puesto en reserva . [5] Mientras estaba fuera de servicio, se le quitó el revestimiento de cobre del casco para poder cortar agujeros de ventilación en el entablado exterior. Se quitó todo su sistema de propulsión, incluidos los mástiles y la chimenea, y se erigió un techo sobre el casco para mantener los elementos fuera. [6]
El 21 de febrero de 1864, el Salamander fue puesto nuevamente en servicio debido al inicio de la Segunda Guerra de Schleswig entre Dinamarca y una alianza austro -prusiana. Fue asignado a la 3.ª División de Flotilla y participó en una acción menor frente a Hiddensee el 3 de julio. Fue dado de baja nuevamente el 27 de octubre en los últimos días de la guerra. El barco permaneció fuera de servicio hasta el inicio de la Guerra Franco-Prusiana en 1870; fue puesto nuevamente en servicio el 24 de julio y fue asignado a la Flotilla de Cañoneras. La unidad estaba dirigida por el aviso Grille y tenía su base en Swinemünde , bajo el mando de Franz von Waldersee; los barcos se utilizaron para proteger la isla de Rügen . En agosto de 1870, los barcos salieron para atacar a un escuadrón francés, lo que resultó en una acción inconclusa frente a Hiddensee el 17 de agosto. El Salamander fue destacado para reforzar las fuerzas navales prusianas en Wilhelmshaven , en la costa prusiana del Mar del Norte , a principios de octubre. El 11 de abril de 1871, fue dado de baja nuevamente, tras ser trasladado a Kiel . [4] [7]
A principios de 1872, el Salamander tuvo su cañón principal reemplazado por un cañón de hierro RK L/22 de 15 cm (5,9 pulgadas) más moderno y su aparejo de vela fue retirado. Luego regresó al servicio activo el 16 de agosto, inicialmente sirviendo como barco de apoyo para el buque escuela Niobe . El 23 de octubre, el Salamander llevó al nuevo jefe del Almirantazgo , Albrecht von Stosch , para inspeccionar el área en Friedrichsort cerca de Kiel. Ella y el cañonero Meteor estuvieron presentes en el área durante una tormenta muy severa que azotó el mar Báltico occidental el 13 de noviembre. El Salamander permaneció en servicio durante el invierno de 1872-1873. En la primera mitad de 1873, participó en ejercicios de entrenamiento en el Báltico y sirvió como barco de apoyo para la nueva corbeta helicoidal Ariadne . Durante este período, de mayo a noviembre, el Leutnant zur See (Teniente de Mar) Richard Geissler sirvió como capitán del barco. En agosto, volvió a llevar al Stosch a Friedrichsort. En enero de 1874, el Unterleutnant zur See (subteniente en el mar) Ernst von Frantzius comandó el barco, aunque se fue al mes siguiente. El Salamander y el cañonero Nautilus fueron enviados a mediados de mayo de 1874 para ayudar a la corbeta de hélice Nymphe , que había encallado frente a Langeland en el camino de regreso de su crucero mundial. El Salamander luego reanudó sus tareas de licitación, un papel que desempeñó hasta mediados de 1875. El 15 de junio, fue dado de baja por última vez; permaneció en reserva hasta el 12 de noviembre de 1878, cuando fue eliminado del registro naval . Fue utilizado como barcaza , pero se desconoce su destino final. [8]