El vuelo 877 de Sabena era un vuelo regular de pasajeros desde el aeropuerto de Bruselas , en Bélgica, hasta el aeropuerto internacional Jomo Kenyatta en Nairobi , Kenia, vía el aeropuerto internacional de Bujumbura en Bujumbura , Burundi. El 4 de diciembre de 2000, rebeldes hutus dispararon ametralladoras contra el Airbus A330-223 que operaba el vuelo cuando aterrizaba en Bujumbura, dañando la aeronave e hiriendo a dos de las 170 personas a bordo. No hubo víctimas mortales. [1]
El vuelo 877 recibió autorización para aterrizar en Bujumbura a las 17:23 hora local. De los 158 pasajeros a bordo, 76 tenían como destino final Bujumbura, mientras que los 76 restantes se dirigirían a Nairobi.
El avión pasó sobre Goma, en la República Democrática del Congo , en la aproximación a la pista 17 del aeropuerto de Bujumbura, en lugar de aterrizar en la pista 35, lo que implica pasar sobre el lago Tanganyika . Esto puede haberse debido a luces de pista defectuosas o al hecho de que la pista 17 es la preferida para aterrizar en Bujumbura debido al terreno circundante y a la instalación del sistema ILS.
A las 17:56, a tan solo 100 m de la pista, se produjeron disparos de ametralladora contra el avión, que duraron 20 segundos, tras los cuales el avión aterrizó. Dos personas resultaron heridas. [2]
El sistema hidráulico de la rueda de morro del avión resultó dañado por los disparos, lo que provocó dificultades para rodar después del aterrizaje.
El fiscal general de Burundi creó una comisión para investigar el incidente. Se investigó el aeropuerto y sus alrededores. Se entrevistó a empleados del aeropuerto, soldados, pasajeros y tripulantes.
Las autoridades burundianas atribuyeron el tiroteo a los rebeldes hutus, que estaban descontentos con el acuerdo de paz firmado el mes anterior. Los rebeldes creían que el avión transportaba armas. Tres personas fueron procesadas por su papel en el incidente y otras cuatro fueron detenidas.
El 21 de diciembre de 2000, de conformidad con el derecho de aviación, la policía judicial belga se desplazó a Burdeos (donde se estaba reparando el avión) para evaluar los daños sufridos por la aeronave. [3]
Sabena suspendió inmediatamente todos los vuelos hacia y desde Burundi, y la ruta fue cancelada más tarde con la desaparición de la aerolínea. Brussels Airlines reanudó los vuelos a Burundi siete años después. [4] Los pasajeros que se dirigían a Nairobi volaron a su destino al día siguiente en un vuelo de Kenya Airways .
Después de reparaciones temporales, el avión voló sin pasajeros a Nairobi, llevando técnicos de Sabena. Luego, el avión voló a Burdeos para reparaciones permanentes. El 13 de enero de 2001, el avión voló a Bruselas. El avión finalmente reanudó el servicio comercial el 16 de enero en un vuelo a Boston en los Estados Unidos . [5] El avión continuó operando con Sabena hasta que cesó sus operaciones en noviembre de 2001. En abril de 2002, el avión fue transferido a VG Airlines (más tarde rebautizado como Delsey Airlines) bajo el mismo registro, operando para ellos hasta octubre del mismo año. En abril de 2003, el avión fue transferido posteriormente a Malaysia Airlines registrado como 9M-MKV hasta julio de 2013. El mismo mes, el avión fue transferido posteriormente a Windrose Airlines registrado como UR-WRQ hasta agosto de 2017, cuando fue devuelto al arrendador y transportado a MOD St Athan en Gales para su desguace. En enero de 2018, la aeronave fue registrada nuevamente como LZ-AWP por DAE Capital y finalmente desmantelada en agosto de 2018. [6]
