El Saab 9-7X es un SUV de lujo de tamaño mediano que fue construido por General Motors para el mercado estadounidense y vendido bajo la marca Saab . El 9-7X se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2004 y estuvo disponible a partir del modelo del año 2005, como reemplazo del Oldsmobile Bravada .
El Saab 9-7X se presentó en 2004 como modelo del año 2005 y fue fabricado por General Motors . El 9-7X también se construyó sobre la plataforma GMT360 , que es la misma plataforma sobre la que se construyeron el Chevrolet TrailBlazer , el GMC Envoy , el Isuzu Ascender , el Oldsmobile Bravada y el Buick Rainier . El 9-7X fue el primer SUV de Saab.
El Saab 9-7X estuvo disponible originalmente en dos niveles de equipamiento para 2005: el Linear y el Arc. El Saab 9-7X no ofrecía un motor turboalimentado, algo bastante inusual para un vehículo Saab. Todos los vehículos Saab 9-7X vienen con tracción total (2005 fue el primer año en que Saab ofreció tracción total), llantas deportivas de dieciocho pulgadas y suspensión deportiva como equipamiento estándar. El 9-7X se fabricó en la planta de ensamblaje de GM en Moraine, Ohio. El Saab 9-7X está clasificado como un SUV de lujo de tamaño mediano.
Cuando se presentó el Saab 9-7X en 2005, sirvió como reemplazo del Oldsmobile Bravada (que se discontinuó como resultado directo de la discontinuación de la marca Oldsmobile en 2004), junto con el Buick Rainier. La mayor parte del diseño exterior del Saab 9-7X y del Buick Rainier fue una transferencia directa del Bravada discontinuado, a excepción de una fascia delantera diseñada para parecerse a otros vehículos Saab.
Entre 2005 y 2009, el Saab 9-7X fue el segundo SUV de lujo más caro fabricado por General Motors, después del Cadillac Escalade . GM había comercializado el Saab 9-7X como un competidor directo de SUV de lujo de mayor categoría, como el Volvo XC90 y el Volkswagen Touareg .
Todos los modelos Saab 9-7X venían de serie con airbags laterales tipo cortina, interior de cuero, asientos delanteros con calefacción, control de climatización automático, radio AM/FM con reproductor de CD y altavoces Bose , así como radio satelital XM y OnStar . HomeLink también era estándar. Todos los vehículos Saab 9-7X venían con tracción total como equipamiento estándar. Un sistema de navegación con pantalla táctil estaba disponible como característica opcional.
Para el año modelo 2006, el nivel de equipamiento Linear fue renombrado como 4.2i, y el nivel de equipamiento Arc fue renombrado como 5.3i. El nivel de equipamiento 4.2i viene con el motor de seis cilindros en línea de 4.2L, y fue calificado con 285 hp (213 kW) y 276 lb⋅ft (374 N⋅m) de torque. [1] El motor V8 de 5.3L fue calificado con un estimado de 300 hp (224 kW) y 330 lb⋅ft (447 N⋅m) de torque.
El Saab 9-7X equipado con el motor V8 de 5,3 L tiene la capacidad de remolcar hasta 6.500 lb (2.948 kg).
Para el año modelo 2008, se agregó el nuevo nivel de equipamiento Aero como una versión más lujosa del Chevrolet Trailblazer SS . Tanto el Saab 9-7X Aero como el Chevrolet Trailblazer SS vinieron con el motor LS2 V8 de 6.0L, el mismo motor utilizado en el modelo 2005 a 2007 del Chevrolet Corvette modificado para su uso en vehículos GMT360. El Saab 9-7X también vino con una transmisión automática de cuatro velocidades 4L60E como equipo estándar.
También para el año modelo 2008, el Saab 9-7X con motor V8 de 5,3 L estaba disponible con tecnología Displacement on Demand para reducir el consumo de combustible. Saab había realizado mejoras en el chasis del vehículo fabricado por GM. Saab también había agregado una altura de conducción más baja, resortes y amortiguadores más firmes, frenos más grandes con pinzas delanteras de acero, un bastidor reforzado, revisiones de la dirección y una barra estabilizadora delantera más gruesa.
También se agregó una suspensión neumática trasera autonivelante. El 9-7X, junto con los otros SUV medianos de GM fabricados sobre la plataforma GMT360 de GM, originalmente estaba programado para ser rediseñado para el año modelo 2007, pero en lugar de eso, GM decidió continuar con la producción de los SUV GMT360 y solo darles actualizaciones menores.
No estaba previsto rediseñar, actualizar ni continuar la producción del 9-7X ni de los otros SUV medianos GMT360 fabricados por GM después del año modelo 2009, como resultado del cierre de la planta de ensamblaje de GM en Moraine, Ohio, donde se fabricaron los SUV GMT360, el 23 de diciembre de 2008. [2] Como resultado, el Saab 9-7X se suspendió después del año modelo 2009.
Aunque el Saab 9-7X fue desarrollado para el mercado norteamericano, el modelo también se vendió en otros países, incluidos Chile , Estonia , Grecia , Hungría , Italia , Países Bajos , Oriente Medio , Suecia y Siria .
En agosto de 2012, General Motors retiró del mercado más de 258.000 vehículos utilitarios deportivos (SUV) en Estados Unidos y Canadá para reparar cortocircuitos en los interruptores de las ventanillas eléctricas y de los seguros de las puertas que podían provocar incendios. El retiro del mercado abarcó los modelos Chevrolet TrailBlazer , GMC Envoy , Buick Rainier , Isuzu Ascender y Saab 9-7X de los años modelo 2006 y 2007. Los SUV se vendieron o registraron en veinte estados de Estados Unidos, Washington DC y Canadá.
Se realizaron retiros de vehículos debido a incendios en vehículos. La humedad entró por la puerta y provocó el problema. En 2008, el sistema eléctrico de las puertas se cubrió con plástico para protegerlas.
En 2014, GM canceló el retiro de seguridad anterior 12180 relacionado con un cortocircuito o incendio en el interruptor de la ventana. Se emitió un nuevo retiro de seguridad n.° 14309A: Seguridad del producto: cortocircuito en el interruptor de la puerta del conductor. Todos los interruptores sellados/reparados se reemplazarán con un nuevo módulo de interruptor/puerta actualizado. Todos los interruptores originales restantes se reemplazarán con un nuevo módulo de interruptor/puerta actualizado. Este sigue siendo un retiro de seguridad válido y no tiene fecha de vencimiento. Consulte el ID del documento del boletín de General Motors: 4036393 o el retiro de seguridad de GM n.° 14309A, el retiro de SAAB n.° 15034
