Rousham es un pueblo y una parroquia civil junto al río Cherwell en Oxfordshire . El pueblo está a unos 6+1 ⁄ 2 millas (10,5 km) al oeste de Bicester y aproximadamente 6 millas (10 km) al norte de Kidlington . La parroquia limita con el río Cherwell al este, la carretera principal A4260 entre Oxford y Banbury al oeste, en parte por la B4030 al norte y por los límites del campo con la parroquia de Tackley en el sur. [1] El censo de 2001 registró la población de la parroquia como 80. [2] Rousham fue fundada a principios de la era anglosajona . Su topónimo se deriva del inglés antiguo que significao granja de Hrothwulf . [1]
El Domesday Book registra que en 1086 había dos mansiones en Rousham. El más grande perteneció al noble normando Robert D'Oyly y el más pequeño a su hermano de armas Roger d'Ivry . La mansión D'Oyly más tarde pasó a formar parte del honor de Wallingford y en 1279 su señor supremo era Edmund, segundo conde de Cornualles . Los últimos registros conocidos de que Rousham permaneció en honor de Wallingford son del siglo XV. [1] El linaje de la familia d'Ivry se extinguió en 1215 y la mansión d'Ivry en Rousham pasó a formar parte del Honor de San Valéry . En 1237, Enrique III concedió la mansión d'Ivry en Rousham a Richard, primer conde de Cornualles y en 1279, al igual que la mansión D'Oyly, estaba en manos del hijo de Richard, Edmund, segundo conde de Cornualles.
La primera dedicación conocida de la iglesia parroquial de la Iglesia de Inglaterra fue a San Germán de Auxerre , registrada en 1328. Un "Pozo de Alemán" registrado en la parroquia en 1626 se refiere a San Germán. En 1846 la iglesia había sido dedicada nuevamente a Santa María y en 1864 había sido cambiada nuevamente a Santiago . La advocación actual de San Leonardo y Santiago data de 1904. [1]
El edificio de la iglesia data del siglo XII. El tramo más oriental de la arcada de la nave sur se construyó alrededor de 1180 y el campanario se añadió a principios del siglo XIII. [3] Entre 1296 y 1316 se añadió una capilla-capilla en el lado norte de la nave . Un poco más tarde, se amplió la nave sur a lo largo de toda la nave, se incluyó una capilla sur y se añadió un pórtico sur. El arco de la capilla sur es del siglo XIV y todas las ventanas de la nave sur son de decoración gótica . [3] En el siglo XV se añadió un triforio a la nave y se construyeron un biombo y un desván a lo largo de la nave y el pasillo. La capilla de la capilla estaba en mal estado en 1520 y fue demolida poco después de 1530. Más tarde, en el siglo XVI, se insertó una gran ventana en el muro norte de la nave hacia su extremo occidental. Ésta y todas las demás ventanas del muro norte son de estilo gótico perpendicular . [3] En 1867-1868 se restauró el edificio de la iglesia, se reconstruyeron el presbiterio y el pórtico sur y se aumentó la altura del presbiterio. [1]
En 1744 se construyó el púlpito de madera y durante la restauración de 1867-1868 se redujo su altura. Los bancos fueron reconstruidos en el siglo XIX, pero incluyen algunos paneles de los siglos XVII y XVIII. [1] La torre tiene un repique de seis campanas. [1] [4] Richard Keene de Woodstock [5] fundió cinco de ellas, incluidas las campanas agudas y tenor, en 1675; [4] Thomas II Mears de Whitechapel Bell Foundry fundió la cuarta campana en 1825. [4] Rousham Rectory era una casa grande, que constaba de ocho tramos en 1634 y 11 tramos en 1685. Fue remodelada en 1804 y ampliada en 1873. cuando se añadió el actual piso del ático. El arquitecto de las obras de 1873 fue William Wilkinson de Oxford, cuyos encargos incluyeron varias casas del clero en Oxfordshire. En 1921 la casa fue vendida a los Cottrell-Dormers. [1]
La carretera norte-sur Oxford-Banbury que forma el límite occidental de la parroquia es una antigua cresta. Fue una autopista de peaje desde 1755 hasta 1875. [1] En la clasificación de carreteras de la década de 1920, el tramo Oxford- Adderbury de la antigua autopista de peaje pasó a formar parte de la carretera A423 . Cuando se completó la autopista M40 en la década de 1990, la antigua cresta Oxford-Banbury fue reclasificada como A4260. La carretera Bicester-Enstone que forma parte del límite norte de la parroquia existe al menos desde 1255, cuando se construyó un puente en Lower Heyford para cruzar el río Cherwell. La carretera fue una autopista de peaje desde 1793 hasta 1876. [1] Desde la clasificación de carreteras de la década de 1920, esta carretera ha sido la B4030.
El Domesday Book registra que en 1086 la parroquia tenía dos molinos de agua , presumiblemente en el río Cherwell. En 1222 solo había un molino, y todavía existía en 1547. Su historia posterior no está clara, pero ya había desaparecido en 1721. [1] En 1636, Sir Robert Dormer, señor de la mansión de Rousham, se negó a pagar el dinero del barco . Durante la Guerra Civil Inglesa, una fuerza realista saqueó la casa y el pueblo en 1644 y un destacamento de caballería realista ocupó la casa a principios de 1645. [1] La mayor parte de la parroquia de Rousham se cultivó en un sistema de campo abierto hasta el siglo XVIII. Había habido un pequeño recinto en 1601 y un segundo en 1645. El recinto de las tierras comunes restantes de la parroquia en 1775 se realizó por acuerdo entre los propietarios [1] sin recurso a una ley del Parlamento .
Clement Cottrell-Dormer estableció una escuela parroquial alrededor de 1785. Entre 1808 y 1818 tuvo entre 22 y 25 alumnos, pero no hay constancia de ello después de 1834. En 1878, Clement Upton-Cottrell-Dormer estableció una nueva escuela parroquial en el edificio. justo al sur de la iglesia parroquial. Se abrió con 35 alumnos, pero se redujo a 25 en 1889 y 16 en 1906. La escuela se cerró en 1926 [1] pero su edificio todavía es reconocible como la escuela, con campanario en el frontón occidental. Entre 1845 y 1850 se construyó el ferrocarril Oxford and Rugby , pasando por el margen oriental de la parroquia junto al río Cherwell. En 1850 abrió la estación de tren de Heyford en Lower Heyford , 1 ⁄ 2 milla (800 m) al norte del pueblo de Rousham. [1] La estación ahora forma parte de la línea Cherwell Valley y cuenta con trenes Great Western Railway .
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