- Federico C. sobre los tesoros marinos
- federico c.
- SeaBreeze de la costa de Limón , Costa Rica en 1999.
- "SeaBreeze se hunde frente al cabo Henry" .
SS Federico C. fue un crucero que apareció en los titulares cuando sus pasajeros fueron descargados a mitad de su crucero y el barco fue arrestado en el puerto de Halifax . [1] El barco se hundió en aguas internacionales tres meses después. En el momento del hundimiento, era propiedad de International Shipping Partners [2] y estaba asegurado por 20 millones de dólares, mientras que su valor de chatarra se estimaba entre 5 y 6 millones de dólares. [3] [4]
El barco fue botado el 31 de marzo de 1957 y terminado en marzo de 1958 por el astillero Ansaldo Sestri Ponente en Italia como Federico C , [5] el primer barco nuevo construido para Costa Cruceros . [6] El barco inicialmente proporcionó un servicio de línea entre Génova , Italia y Buenos Aires , Argentina vía Río de Janeiro , Brasil. Durante esa época, en 1963, Witold Gombrowicz viajó desde Buenos Aires, Argentina a Europa en el barco. El famoso escritor y dramaturgo polaco abandonó su país natal 24 años antes a bordo del MV Chrobry, después de haber sido invitado a participar en el viaje inaugural del último miembro de la flotilla polaca de transatlánticos. En 1966 Federico C fue trasladado a un servicio entre Génova y Florida , el Caribe y Venezuela . El barco se sometió a una importante remodelación en 1968 y luego se agregaron cruceros por el Caribe entre viajes transatlánticos. Federico C operó cruceros exclusivamente desde 1972 hasta 1983, cuando se vendió el barco. [7]
En 1983, Premier Cruises obtuvo el barco y lo llamó Royale ; se convirtió en StarShip Royale ese mismo año. En 1988, el barco pasó a llamarse SeaBreeze cuando se puso en servicio para Dolphin Cruise Lines . Un año después, el barco había sido reformado. Premier tomó posesión del barco cuando adquirió Dolphin en 1997. Cuando Premier cerró en septiembre de 2000, se ordenó al barco que cesara inmediatamente sus operaciones y atracara en el puerto de Halifax. Unos días después, zarpó para ser amarrado en Freeport, Bahamas .
El 17 de diciembre de 2000, el barco se hundió frente a la costa de Carolina del Norte / Virginia . La caldera supuestamente se rompió y dañó el barco. [8] [9]
La investigación sobre el hundimiento del Seabreeze I causó preocupación internacional, basada en numerosos incidentes sospechosos, incluido el hecho de que el barco probablemente obtendría sólo entre 5 y 6 millones de dólares por la chatarra , pero tenía una póliza de seguro de 20 millones de dólares. El crucero se hundió en aguas internacionales con bandera panameña, por lo que Panamá se hizo responsable de la investigación del hundimiento.
El capitán del barco dijo a los rescatistas de la Guardia Costera de los Estados Unidos que su barco estaba en peligro inminente de hundirse como resultado de que la sala de máquinas se inundó con fuertes vientos y mares de 25 pies (7,6 m). [10] En ese momento, los rescatistas de la Guardia Costera creyeron que era muy poco probable que un barco tan grande se hundiera tan rápidamente, y se sorprendieron cuando el capitán griego exigió que sacaran a todos los tripulantes del barco, en lugar de solicitar remolcadores y remolcadores de salvamento . tratando de remolcarlo a la orilla para recuperarlo. Posteriormente, los 34 tripulantes fueron rescatados; no había pasajeros a bordo. [3] [4]
En el momento del hundimiento, Steven Cotton, de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte en Londres, declaró que deseaba que el barco, que se hundió a 225 millas náuticas (417 km) de la costa de Virginia, se hubiera hundido 25 millas náuticas (46 km). ) más cerca de la costa porque eso habría dejado el caso en manos de investigadores estadounidenses. Según Cotton, "el historial de Panamá en la realización de investigaciones exhaustivas sobre hundimientos de buques no es muy bueno". [11]
El barco acababa de ser comprado por Cruise Ventures III, una subsidiaria de DLJ Capital Funding con sede en Nueva York , y viajaba desde Halifax, Nueva Escocia , a Charleston, Carolina del Sur . [10]
36°54′21″N 72°08′50″O / 36.9059°N 72.1472°W / 36.9059; -72.1472
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