El Moyie es un barco de vapor de ruedas de popa que operó en el lago Kootenay en Columbia Británica desde 1898 hasta 1957.
Después de casi sesenta años de servicio, fue vendida a la ciudad de Kaslo y restaurada. Hoy en día es un sitio histórico nacional de Canadá [1] [2] y el barco de ruedas de pasajeros intacto más antiguo del mundo. [3]
Actualmente hay una réplica del Moyie en Heritage Park Historical Village en Calgary . Realiza recorridos estacionales en el embalse de Glenmore .
El Moyie se construyó en secciones prefabricadas en Toronto , Ontario, y originalmente estaba destinado a prestar servicio en el río Stikine como parte de una ruta marítima y ferroviaria "totalmente canadiense" hacia los yacimientos de oro durante la fiebre del oro de Klondike . Sin embargo, cuando el proyecto fracasó por falta de ferrocarril, el Moyie y su barco gemelo, el Minto, se pusieron en servicio en Arrow Lakes y Kootenay Lake en Kootenays del sur de Columbia Británica .
Fue botado y bautizado en Nelson el 22 de octubre de 1898, y se embarcó en su viaje inaugural el 7 de diciembre de [4] : 51, 52 conectando con una nueva línea del Canadian Pacific Railway , que iba desde Lethbridge, Alberta , y a través el paso de Crowsnest a Nelson. [4] El Moyie pronto se convirtió en el favorito de los pasajeros, con un salón comedor grande y elegantemente decorado, un lujoso salón para fumadores, un salón privado para damas y cómodas cabinas para pasar la noche, todas ricamente decoradas con pan de oro. [5]
Como barco principal en el lago Kootenay, fue apodado "Crow Boat" y fue la reina del lago durante los años de auge de principios del siglo XX, cuando la población de Kootenay se estaba expandiendo y había una mayor demanda de servicios de pasajeros y carga. Durante este período, al Moyie se unieron muchos otros grandes y lujosos barcos de rueda de popa, entre ellos el Kuskanook del CPR , que llegó en 1906 y el Bonnington , botado en 1911. Estos buques grandes y ricamente equipados formaban parte del plan del CPR para desarrollar la zona se convirtió en un importante centro turístico y el ferrocarril también construyó un gran hotel resort en la ciudad de Balfour . Sin embargo, el inicio de la Primera Guerra Mundial puso fin a muchos de los grandes sueños del CPR para los Kootenays Occidentales y, uno por uno, los otros sternwheelers fueron retirados de la ruta y el hotel de Balfour se cerró.
Después de la guerra, el Moyie permaneció en servicio casi constante, continuando como buque de socorro, remolcando barcazas y transportando suministros como madera o carbón. También se utilizaba para excursiones de placer, y en días festivos como el Día de Victoria se la podía ver en el lago viajando de Nelson a Procter colgada de serpentinas y banderines y transportando a 200 pasajeros.
Durante los siguientes 40 años, su ruta y propósito cambiaron muy poco y en la década de 1930 el CPR había retirado sus otros barcos y ella continuó sola, acompañada únicamente por su barco de socorro, el Granthall . En Arrow Lakes , su barco gemelo, el Minto disfrutaba de una carrera igualmente larga y prestigiosa, que se prolongó hasta el 24 de abril de 1954. [4] : 56
El último viaje del Moyie fue el 27 de abril de 1957. Recorrió su ruta habitual de 87 millas, deteniéndose en ciudades y desembarcaderos como Riondel , Ainsworth , Kaslo , Lardeau y Argenta. En cada parada fue recibida por residentes llorosos que honraron sus muchos años de servicio con pancartas de despedida, canciones y coronas de flores. En Argenta, se fue con los tristes acordes de " Auld Lang Syne ". En Kaslo, las tiendas estaban cerradas y una pancarta decía: "Nunca lo estarás mejor. ¿No volverás?". [6] Cuando terminó su último viaje, se detuvo en el muelle de Procter. [4] : 58, 59
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En Kaslo, aunque ya no es la ciudad próspera que alguna vez fue, los 700 residentes decidieron que querían proporcionar el hogar final de los Moyie . El CPR estuvo de acuerdo con el plan y la vendió a la ciudad por 1 dólar canadiense . Se formó la Sociedad Histórica del Lago Kootenay y se recaudaron 15.000 dólares para financiar la fase inicial de su restauración. Hoy en día, ha sido restaurado a su condición operativa original y se encuentra en un atracadero de concreto al final de Front Street en Kaslo. Como el último barco de pasajeros superviviente de su época, recibe miles de visitantes cada año y ha sido declarado Sitio Histórico Nacional y es un hito muy conocido de la Columbia Británica.
49°54′42″N 116°54′08″O / 49,9117°N 116,9023°W / 49,9117; -116.9023