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Paso Crowsnest

El paso Crowsnest (a veces denominado paso Crow's Nest , en francés: col du Nid-de-Corbeau ) es un paso de montaña bajo que cruza la Divisoria Continental de las Montañas Rocosas canadienses en la frontera entre Alberta y Columbia Británica .

Geografía

Lago Crowsnest , cerca de la cumbre del paso Crowsnest, mirando al este hacia la montaña Crowsnest .

El paso está situado en el sureste de Columbia Británica y el suroeste de Alberta, y es la ruta ferroviaria y de carretera más al sur de las Montañas Rocosas canadienses . Es el paso de montaña de menor elevación de Canadá al sur del paso Yellowhead (1130 m o 3710 pies); los otros pasos principales, que son más altos, son Kicking Horse Pass (1640 m o 5380 pies), Howse Pass (1530 m o 5020 pies) y Vermilion Pass (1680 m o 5510 pies).

El paso Crowsnest comprende un valle que corre de este a oeste a través de la cresta Crowsnest . En el lado de Alberta, el río Crowsnest fluye hacia el este desde el lago Crowsnest , y finalmente desemboca en el río Oldman y finalmente llega a la bahía Hudson a través del río Nelson . El lago Summit, en el lado de Columbia Británica, desemboca a través de tres arroyos intermedios en el río Elk , que desemboca en el río Kootenay y, finalmente, en el río Columbia hasta el Pacífico .

Transporte

Un tren se dirige al oeste hacia la cumbre del paso Crowsnest desde Coleman, Alberta .
Montaña Goat desde la cumbre de la montaña Crown, paso Crowsnest, 1908.

Antes de la llegada de los europeos, los pueblos indígenas utilizaban esta importante brecha a través de Front Ranges para migraciones estacionales y también para el comercio entre las culturas de las montañas y las llanuras.

El Canadian Pacific Railway (CPR) construyó la línea Crowsnest Route desde Lethbridge , Alberta, hasta Kootenay Landing, Columbia Británica, a través del Paso Crowsnest entre 1897 y 1898. Esta línea se construyó principalmente para acceder al sureste de Columbia Británica, rico en minerales, a través de una ruta ferroviaria totalmente canadiense, y para afirmar la soberanía canadiense (y de CPR) en un área en la que los ferrocarriles estadounidenses estaban comenzando a construir. También abrió depósitos de carbón en los valles de Crowsnest y Elk River, que eran importantes para las operaciones de fundición de minerales y ayudaron al CPR en su conversión de locomotoras de madera a carbón. El CPR buscó y recibió fondos para la construcción del gobierno federal, en parte a cambio de un subsidio de transporte para las exportaciones agrícolas de las praderas y las importaciones de equipos, que llegó a llamarse el "Acuerdo del Paso Crow's Nest".

El acuerdo de subsidios, denominado " Crow Rate ", se extendió con el tiempo desde la línea ferroviaria Crowsnest Pass de CPR a todas las líneas ferroviarias del oeste de Canadá, independientemente de la propiedad corporativa o la geografía, lo que creó tarifas de flete artificialmente bajas para los envíos de granos a través de los puertos de los Grandes Lagos . La tarifa también limitó el crecimiento industrial en las provincias occidentales, ya que era más barato producir artículos en el este de Canadá y enviarlos al oeste con la tarifa Crow. Este subsidio finalmente se abolió en 1995.

El primer vehículo motorizado que cruzó las Montañas Rocosas canadienses lo hizo a través del Paso Phillipps, aproximadamente a 1 km al norte del Paso Crowsnest, y en 1917 se construyó una carretera alrededor de las orillas del lago Crowsnest y a través del Paso Crowsnest, rebautizada como Carretera Interprovincial Tres en 1932. También se la conoce como la Carretera Crowsnest .

El 7 de agosto de 1919, el capitán Ernest Hoy voló un Curtiss JN-4 "Jenny" a través del Paso Crowsnest, el primer vuelo a través de las Montañas Rocosas canadienses.

Recursos naturales

La zona del Paso Crowsnest, a ambos lados del límite provincial, es rica en depósitos de carbón, que se explotaron rápidamente tras la finalización de la línea ferroviaria. Todas las minas del lado de Alberta se cerraron a finales del siglo XX, cuando se abrieron minas a cielo abierto más baratas y seguras en el lado del paso de Columbia Británica. También se practican actividades de explotación forestal y de petróleo y gas en la zona, y desde hace varios años funciona allí una planta de azufre. El turismo basado en los recursos naturales e históricos de la zona sigue estando poco desarrollado, pero está creciendo lentamente. La zona alberga la ultramaratón Sinister 7, de categoría mundial, una carrera a pie de 161 kilómetros que serpentea por las montañas que rodean la comunidad. [1] El Paso Crowsnest también cuenta con una pista de esquí local, Pass Powderkeg, [2] y una piscina al aire libre.

Historia

Vista panorámica del paisaje en Crowsnest, 1908.
Vista panorámica del paisaje en Crowsnest, 1908.

Véase también

Referencias

  1. ^ «2018 Sinister 7 Ultra». Archivado desde el original el 13 de abril de 2018. Consultado el 12 de abril de 2018 .
  2. ^ "Área de esquí Pass Powderkeg | Go Ski Alberta" www.goskialberta.com . Consultado el 12 de abril de 2018 .
  3. ^ Sociedad histórica de Crowsnest Pass (1979). Crowsnest y su gente. Coleman: Sociedad histórica de Crowsnest Pass. pág. 33. ISBN 0-88925-046-4.[ enlace muerto permanente ]
  4. ^ Babaian, Sharon Anne (1985). La industria minera del carbón en el Paso Crow's Nest. Calgary: Alberta Culture. pág. iii.[ enlace muerto permanente ]
  5. ^ "Descubra el patrimonio de Crowsnest » North York Creek Plane Crash Trail". Archivado desde el original el 9 de agosto de 2016 . Consultado el 4 de agosto de 2016 .

Bibliografía

Enlaces externos