La ruta estatal 181 ( SR-181 ) era una carretera estatal en el estado estadounidense de Utah que conectaba la SR-152 en Murray y Holladay al norte con la SR-186 en Salt Lake City en su apogeo, siendo la primera un suburbio de la segunda. La ruta fue de 11,10 km (6,9 millas) durante treinta y ocho años antes de ser truncada en 2007 y fuera de servicio por completo ese mismo año.
Cuando se formó la ruta en 1935, iba desde la Ruta 89 de los EE. UU./Ruta 91 de los EE. UU. (US-89/US-91) cerca del norte de Salt Lake al sureste hasta el Capitolio del estado de Utah , luego al sur por State Street, al este por South Temple y nuevamente hacia el sur por 1300 East hasta la US-40 en Salt Lake City. La ruta finalmente se truncó hacia el sur hasta la SR-186 y se extendió hacia el sur hasta la SR-152 , luego se desmanteló al norte de la SR-171 en 2007 y se eliminó por completo el mismo año.
Los usos del suelo residencial e institucional a lo largo de la ruta contrastan marcadamente con la ruta cercana y casi paralela formada por 1100 East y Highland Drive (parte de la antigua SR-152 ), que tiene usos comerciales y minoristas en un porcentaje muy alto de su longitud, y En efecto, la SR-181 sirvió como una derivación de la congestión asociada con ese desarrollo comercial.
SR-181 comenzaba en la frontera moderna de Murray y Holladay en la intersección de SR-152 y 1300 East y se dirigía hacia el norte por esta última en una carretera indivisa de dos carriles, como lo era durante la mayor parte de la ruta (la parte de 1300 East al sur de la SR-152, que nunca fue mantenida por el estado, en realidad es mucho más ancha que la mayor parte de la SR-181). En las primeras dos millas de la ruta (principalmente dentro del moderno municipio de Millcreek ), se ubicaron una pequeña instalación de logística militar y el Hospital St. Mark's en el lado oeste, este último en el cruce con 3900 South. Más al norte, la SR-181 cruzó Mill Creek y luego inmediatamente subió una colina empinada para cruzar el canal Jordan y Salt Lake justo antes de cruzar la SR-171 (3300 sur) y entrar en Salt Lake City . A partir de este punto, la ruta discurría a lo largo de la cima de la escarpa casi continua que dividía el banco este del valle de Salt Lake de las tierras más bajas hacia el oeste; Coincidentemente, la escarpa corre casi perfectamente de norte a sur.
La carretera se expandió a cuatro carriles más allá de la SR-171 y viró hacia el noroeste a través de una importante área comercial, por lo que se salió ligeramente de la alineación de 1300 East en el sistema de cuadrícula del condado de Salt Lake y se convirtió en Richmond Street a través del sur de Highland Park . Sin embargo, esto fue breve y regresó a 1300 East en la alineación de la cuadrícula pasando Highland Drive y volvió a su dirección original en el norte de Highland Park. En Highland Drive, la carretera se amplió a seis carriles (más, por primera vez, carreteras secundarias en el lado oeste). La SR-181 continuó hacia el norte para cruzar la I-80 , Parley's Creek (con Parley's Trail , todavía en construcción en 2012) y 2100 Sur en Sugar House (junto a Sugar House Park, la antigua prisión de Sugar House ), donde perdió cuatro de sus seis carriles. Este tramo de carretera, desde 2100 Sur norte hasta 1300 Sur, estaba frecuentemente congestionado. [3] Después del cruce de Emigration Creek, Westminster College y Frank M. y Susan E. Ulmer House estaban ubicados en el lado oeste de la carretera en este segmento, mientras que el vecindario Wasatch Hollow estaba en el lado este. La ruta ganó un carril en la sección en dirección sur después de 1300 South y otro carril en la sección en dirección norte por 900 South, pero estos carriles adicionales se han eliminado a favor de carriles para bicicletas , carriles centrales para girar y estacionamiento adicional desde que Salt Lake City tomó posesión de El camino. Más allá de 900 South, la carretera pasaba al este de East High School . Continuó en este asunto hasta su terminal en SR-186 , cerca de la Universidad de Utah y al oeste del Estadio Rice-Eccles . [4]
La legislatura estatal formó la Ruta Estatal 181 en 1935, comenzando en el cruce de la US-89 / US-91 (ahora únicamente la US-89 ) y yendo hacia el sureste por Victory Road hasta el Capitolio del Estado de Utah . Luego se dirigió hacia el sur por State Street hasta South Temple, giró hacia el este en esa calle y luego giró hacia el sur por 1300 East. Continuó hacia el sur hasta la US-40 (2100 Sur), donde terminaba. En 1957, la Comisión extendió la carretera hacia el sur hasta 1300 East ( SR-152 ), que en ese momento corría a lo largo de Highland Drive en Sugar House. [5] En 1961, la carretera se amplió más al sur hasta 3300 Sur ( SR-171 ). Otra extensión hacia el sur en 1969 llevó la ruta a la SR-152 , que en ese momento discurría por la autopista Van Winkle.
A principios de la década de 1990, los planificadores de tráfico planearon aliviar la congestión que afectaba la sección de dos carriles de la ruta entre 2100 Sur y 1300 Sur mediante la implementación de un carril central reversible . [3] El carril reversible habría circulado en dirección norte por la mañana y en dirección sur por la tarde. [6] También habría ocho señales aéreas espaciadas aproximadamente a una cuadra, cada una de las cuales recordaría a los automovilistas en qué dirección fluía el carril. [3] Sin embargo, este plan nunca llegó a buen término debido a la oposición local sobre la seguridad y el costo y fue cancelado en el finales de 1993. [7] [8] [9] El 17 de octubre de 2007, la parte de la ruta en los límites de la ciudad de Salt Lake City (al norte de SR-171 ) fue transferida a la propiedad de la ciudad. El 7 de diciembre del mismo año, el resto de la ruta fue transferido a la jurisdicción del condado de Salt Lake . [10]
Esta tabla refleja la ruta de 1969 al 17 de octubre de 2007. Toda la ruta estaba en el condado de Salt Lake . [11]