La ruta estatal 524 ( SR 524 ) es una carretera estatal suburbana en el estado estadounidense de Washington , ubicada íntegramente dentro del condado de Snohomish . Comienza en SR 104 en Edmonds y viaja hacia el este pasando SR 99 , Interestatal 5 (I-5), bajo I-405 , pasando SR 527 y SR 9 para terminar en SR 522 en Maltby. La carretera también tiene dos rutas secundarias , una que conecta con la SR 104 en Edmonds y otra que conecta con la I-5 en Lynnwood.
Apareciendo por primera vez en un mapa en 1895, la carretera fue designada como parte de la Carretera Estatal Secundaria 1W (SSH 1W) en 1957 durante una extensión de Edmonds a Lynnwood. SSH 1W se amplió hasta SSH 2J (actual SR 527) en 1959 antes de convertirse en SR 524 en 1964. En 1991 se completó una extensión final hacia el este hasta SR 522.
La SR 524 comienza cerca del extremo este de la terminal del ferry de Edmonds en una intersección con la SR 104 (Sunset Avenue), que continúa hacia el oeste hasta el ferry de Kingston . El cruce se encuentra al principio de los carriles de cola de la terminal del ferry y al noreste de la estación de tren de la ciudad . Desde la intersección, la SR 524 viaja hacia el sureste por Main Street durante dos cuadras y gira hacia el norte en 3rd Avenue, lejos del centro de Edmonds. Una ruta secundaria viaja hacia el sur por la 3ra Avenida hacia los carriles para hacer cola de la terminal del ferry. La carretera continúa hacia el noreste a través del vecindario principalmente residencial al oeste de Shell Creek y pasa por el Centro para las Artes de Edmonds. Luego gira hacia el este en Caspers Street, que cruza el arroyo y gira hacia el norte por 9th Avenue y hacia el este por Puget Drive. Puget Drive continúa por el centro de Maplewood Park y se convierte en 196th Street Southwest, ampliándose hasta convertirse en una arteria urbana cerca de Perrinville . [3]
196th Street cruza hacia Lynnwood en 76th Avenue y pasa al norte de un campo de golf municipal y el campus de Edmonds College . La SR 524 se cruza con la SR 99 en el centro de Lynnwood, rodeada de varios centros comerciales y minoristas. La carretera continúa hacia el este, con una breve curva hacia el norte alrededor de Scriber Lake y se cruza con otra ruta de derivación en 44th Avenue West al sur del complejo del centro cívico de Lynnwood . La ruta secundaria viaja hacia el sur hasta Lynnwood Transit Center y un intercambio con la I-5 . SR 524 continúa hacia el este a través del centro de la ciudad de Lynnwood y cruza la I-5 con un intercambio parcial en forma de trébol cerca del Centro de convenciones de Lynnwood y el centro comercial Alderwood . [4]
Al este del intercambio, la SR 524 pasa algunas cuadras más de grandes tiendas y un grupo industrial ligero antes de hacer un giro en J hacia Filbert Road en el cañón Swamp Creek . La carretera cruza por debajo de la I-405 y sobre el arroyo en Alderwood Manor , al pie de la colina principal de Lynnwood. [5] Sigue la I-405 a través del área de North Creek , viajando hacia el sureste hasta llegar a 208th Street Southeast en Bothell . La SR 524 luego se cruza con la SR 527 en Thrashers Corner y sube una colina en Maltby Road, que sigue mientras las subdivisiones suburbanas dan paso al condado rural de Snohomish. La carretera desciende de la colina y se cruza con la SR 9 en Turner Corner antes de continuar hacia el este hacia la zona industrial de Maltby . [6] SR 524 viaja a lo largo del lado norte del parque industrial y cruza un conjunto de vías de ferrocarril antes de girar hacia el sur en Yew Way y al este en Paradise Lake Road. La carretera termina en una intersección a nivel con la SR 522 , que continúa hacia el suroeste hacia Woodinville como autopista y al noreste hacia Monroe como autopista de dos carriles . [3]
La SR 524 es mantenida principalmente por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual de las rutas estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera varían desde un mínimo de 3.300 vehículos en su terminal occidental en Edmonds hasta un máximo de 34.000 vehículos en su cruce con la I-5 en Lynnwood. [7] La sección Edmonds-Lynnwood de la SR 524 y ambas rutas derivadas están designadas como rutas arteriales MAP-21 bajo el Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras identificadas como importantes para la economía, la defensa y la movilidad nacionales. [8] [9]
El primer segmento de la SR 524 que apareció en un mapa fue la sección Edmonds -Scriber Lake, que estaba en un mapa de 1895 del área. [10] Más tarde pasó a formar parte de North Trunk Road, que conectaba Everett con Seattle en la década de 1920. [11] En 1937, una carretera que se extendía desde la Carretera Estatal Primaria 1 (PSH 1), la línea del condado de Snohomish - King hasta Edmonds, fue designada Carretera Estatal Secundaria 1W (SSH 1W) en 1937, durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias . [12]
Los impulsores de Edmonds y Lynnwood buscaron una designación estatal para la autopista Edmonds-Lynnwood a principios de la década de 1950, citando su uso por parte de viajeros en ferry. [13] [14] La legislatura estatal extendió la SSH 1W al este hasta la PSH 1 en Lynnwood en 1957. [15] La designación se extendió más al este hasta la SSH 2J cerca de Bothell en 1959, siempre que se construyera una nueva carretera en el corredor. por el Estado. [16] [17] Durante la renumeración de la carretera de 1964 , PSH 1 se convirtió en la Interestatal 5 (I-5), SSH 1W se convirtió en SR 104 y SR 524 y SSH 2J se convirtió en SR 527. [6] [18] SR 524 se amplió aún más a SR 522 en 1991 como parte de los nuevos estándares para el control de carreteras estatales que se propusieron a fines de la década de 1980. [19] [20]
WSDOT instaló un par de rotondas a ambos lados del paso subterráneo de la I-405 en 2018 para manejar el creciente tráfico de viajeros, con planes adicionales no financiados para ampliar la carretera. [21] [22] En 2005, el gobierno de la ciudad de Lynnwood comenzó a planificar la ampliación de una sección de una milla (1,6 km) de 196th Street Southwest entre la SR 99 y la I-5 para dar cabida a un carril de tránsito y acceso comercial que costaría $ 50 millones. . La construcción comenzó en 2020 y se completó en agosto de 2023, lo que llevó la calle a siete carriles y agregó una mediana con restricciones de giro. [23] [24] El gobierno de la ciudad también planea construir un paso elevado de seis carriles que conecte Poplar Way con 33rd Avenue West a través de la I-5, brindando acceso entre Alderwood Mall Boulevard y 196th Street Southwest. El proyecto recibió una subvención federal de $25 millones en 2022 y está destinado a abordar los problemas de congestión en el intercambio de la SR 524 con la I-5. [22] [25]
La ruta estatal 524 Spur es una ruta de derivación de 0,70 millas (1,13 km) en Edmonds, Washington , que conecta su ruta estatal principal 524 en el norte con la ruta estatal 104 en el sur. SR 524 Spur comienza en SR 524 poco después de su término occidental y viaja hacia el sur como 3rd Avenue y hacia el oeste como Pine Street hasta SR 104 al norte de los límites de la ciudad de Woodway . [1]
En la década de 1970, después de que la SR 524 y la SR 104 ya tuvieran su ruta a través de Edmonds, Washington State Ferries trasladó la cabina de peaje y el área de espera de la terminal de ferry de Edmonds fuera del muelle y a lo largo de la SR 104. Esto hizo que la terminal del ferry fuera inaccesible desde SR 524 en dirección oeste. Por lo tanto, se firmó una ruta de derivación hacia el sur a lo largo de Third Avenue y Pine Street para conectar con SR 104 y la terminal de ferry. [26] [27]
El ramal de Lynnwood comienza en SR 524 y se dirige hacia el sur 0,50 millas (0,80 km) hasta un intercambio con Interestatal 5 (I-5); [1] [28] la carretera se estableció entre 1964 y 1970. [26] [18]
Cuando la SR 524 se extendió originalmente a la I-5, su intercambio estaba solo en el lado oeste de la autopista. Para dar cabida al tráfico que va en todas direcciones, se construyó un intercambio en 44th Ave W. Luego, el 44 fue reconocido como un acicate del 524 (a pesar de que no está publicado en ninguna parte del camino). Aunque el ramal ya no es necesario para completar el intercambio de la SR 524 con la I-5, permanece firmado.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Snohomish .
(v) Carretera Estatal Secundaria No. 1W;
comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 1 en las cercanías de la línea del condado de Snohomish-King, desde allí en dirección noroeste por la ruta más factible a Edmonds.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )Segundo.
41.
RCW 47.17.730 y 1984 c 7 s 137 se modifican para que digan lo siguiente: Una carretera estatal que se conocerá como ruta estatal número 524 se establece de la siguiente manera: comenzando en un cruce con la ruta estatal número 104 en Edmonds, desde allí hacia el noreste hasta un cruce con la ruta estatal número 5 en las cercanías de Lynnwood, desde allí hacia el este hasta un cruce con la ruta estatal número (
527. Hasta que la ruta estatal número 524 al este de Lynnwood se construya en la ubicación adoptada por el departamento, no El departamento puede mantener o mejorar las carreteras del condado existentes como ruta temporal de la ruta estatal número 524
))
522 cerca de Maltby
.