La Ruta Estatal 104 ( SR 104 ) es una carretera estatal de 31,75 millas de largo (51,10 km) en el estado estadounidense de Washington , que sirve a cuatro condados: Jefferson en la península Olímpica , Kitsap en la península de Kitsap y Snohomish y King en la región de Puget Sound . Comienza al sur de Discovery Bay en la Ruta 101 de EE. UU. (US 101) y cruza el puente Hood Canal sobre Hood Canal hasta el final de la SR 3 cerca de Port Gamble . La SR 104 continúa hacia el sureste por el ferry Edmonds-Kingston para cruzar Puget Sound e intersecta la SR 99 y la Interestatal 5 (I-5) antes de terminar en la SR 522 en Lake Forest Park . La SR 104 también tiene una ruta de derivación corta que conecta la autopista con la SR 99 en una señal a nivel en la línea del condado Snohomish-King.
Establecida durante la renumeración de las carreteras estatales de 1964 , la SR 104 se formó a partir de cuatro carreteras, creadas en 1937: la carretera estatal secundaria 9E (SSH 9E) desde Discovery Bay hasta Port Gamble, la carretera estatal principal 21 (PSH 21) desde Port Gamble hasta Kingston, la SSH 1W dentro de Edmonds y la SSH 2B desde Edmonds hasta Lake Forest Park. La PSH 21 originalmente era parte de la carretera estatal 21 , agregada al sistema de carreteras estatales en 1915 para conectar el ferry Port Gamble–Shine con el embarcadero del ferry de Kingston. El ferry Edmonds–Kingston al final de la carretera estatal 21 ha estado en funcionamiento bajo varias compañías desde 1923 y fue atendido por el City of Edmonds de 14 automóviles . La SSH 9E se extendió desde Discovery Bay hasta Port Ludlow inicialmente y se trasladó al sur y se extendió hasta el embarcadero del ferry de South Point a fines de la década de 1940. El puente reemplazó al ferry South Point–Lofall cuando se inauguró en 1961, pero el ferry se reutilizó durante la construcción del segundo puente Hood Canal después de que el primer puente se hundiera en 1979 y antes de que se abriera el nuevo puente en 1982. El ferry Edmonds–Kingston se agregó al sistema de ferry estatal en 1951 antes de incorporarse a la SR 104 en 1994.
La SR 104 comienza en una intersección con la US 101 , ubicada al sur de Discovery Bay en la península Olympic . [3] La carretera viaja hacia el sur a través del condado rural de Jefferson hacia Crocker Lake y gira al sureste, intersectando la SR 19 al sur de Port Ludlow . La SR 104 continúa hacia el este a lo largo de la costa norte de Squamish Harbor, parte del Hood Canal , y cruza hacia el condado de Kitsap en el puente Hood Canal de 7869 pies de largo (2398 m) , el tercer puente flotante más largo del mundo. [4] La carretera sirve como el término norte de la SR 3 al este del puente y gira al noreste hacia Port Gamble , ubicado en la península de Kitsap . La SR 104 gira al sur a lo largo de la costa occidental de Port Gamble, la bahía que da nombre a la comunidad, y gira al sureste para cruzarse con la SR 307 . [5] La carretera continúa hacia el este desde la intersección hasta Kingston , donde se divide en un par de vías de un solo sentido antes de que la designación viaje hacia el ferry Edmonds-Kingston . [6] [7]
El ferry, operado por Washington State Ferries (WSF), tarda aproximadamente 30 minutos en cruzar 5,95 millas (9,58 km) a través del estrecho de Puget . Sale de Kingston en Appletree Cove y llega a Edmonds en el condado de Snohomish . [8] WSF opera trece cruces de ida y vuelta todos los días. [9] [10] Los pasajeros que se dirigen al oeste deben pagar un peaje de $7,70 o pueden pagar alternativamente con una tarjeta prepaga Wave2Go. [11]
La SR 104 se reanuda en Edmonds en Main Street y cruza una línea ferroviaria de BNSF al sur de Edmonds Station . [12] [13] La autopista gira al sur en una intersección con la SR 524 hacia Sunset Avenue hacia Woodway . La carretera viaja al sureste por Edmonds Way hacia la línea del condado de Snohomish- King , intersectando SR 524 Spur y 5th Street en un intercambio separado a nivel . Edmonds Way pasa por un intercambio parcial en forma de trébol con la SR 99 antes de que la SR 104 intersecte su ruta de ramal , que viaja al oeste hacia una señal a nivel con la SR 99. [14] La autopista continúa al este por Ballinger Way hasta un intercambio parcial en forma de trébol con la I-5 al sureste de Lake Ballinger . [15] La autopista viaja al sureste hacia Lake Forest Park , donde la SR 104 termina en SR 522 en la costa norte de Lake Washington . [7]
La SR 104 es considerada, por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), una ruta auxiliar de la US 101, parte de un sistema de numeración establecido durante la renumeración de las carreteras estatales de 1964. [ 16] Cada año, el WSDOT realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, el WSDOT calculó que entre 3.800 y 44.000 vehículos por día usaban la carretera, principalmente en el área de Shoreline. [17] El ferry Edmonds-Kingston transportó 3,808 millones de pasajeros y 2,025 millones de vehículos en 2012, según las estadísticas de WSF. [18] Los segmentos de la autopista entre Discovery Bay y Kingston y SR 99 e I-5 en Edmonds y Shoreline están designados como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [19] mientras que toda la ruta está designada por WSDOT como una Autopista de Importancia Estatal porque conecta importantes comunidades en el estado de Washington . [20] [21]
La SR 104 se estableció durante la renumeración de las carreteras estatales de 1964 como sucesora de varias carreteras estatales: SSH 9E entre Discovery Bay y Port Gamble , PSH 21 entre Port Gamble y Kingston , SSH 1W en Edmonds y SSH 2B entre Edmonds y Lake Forest Park . [2] [22] [23] La carretera entre Port Gamble y Kingston se estableció en 1915 como parte de la carretera estatal 21 , que se extendía al sur hasta Bremerton . [24] Durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937, la carretera estatal 21 fue redesignada como PSH 21 y se extendió al sur hasta Gorst . [25] También se estableció la SSH 9E, que conectaba la US 101 y la PSH 9 en Discovery Bay con Port Ludlow , junto con la SSH 1W desde la US 99 y la PSH 1 en Lynnwood a través de Edmonds hasta la US 99 y la PSH 1 en Woodway , siguiendo la ruta de una carretera sin pavimentar construida en la década de 1890. [25] [26] La SSH 2B se creó en 1937 para servir como conector entre la US 99 y la PSH 1 en Shoreline hasta una rama de la PSH 2 en Lake Forest Park . [25]
La SSH 9E se extendió al sureste hasta el ferry South Point sobre el Canal Hood en 1947, [27] mientras el ferry viajaba al este hasta una rama de la PSH 21 en Lofall creada en 1949. [28] [29] La carretera se trasladó al sur desde Discovery Bay para intersecar la US 101 cerca del lago Crocker en 1957 y se extendió a través del puente flotante del Canal Hood en 1959 hasta la PSH 21 al oeste de Port Gamble antes de la apertura del puente el 12 de agosto de 1961. [30] [31] [32] La sección más occidental de la carretera se enderezó y se redirigió a un intercambio con la US 101 en noviembre de 1965. [33] [34]
La SR 104 fue designada sobre las autopistas en 1964 y se convirtió en ley en 1970. [2] [22] La autopista se amplió y se reubicó en una circunvalación de acceso limitado entre el centro de Edmonds y Aurora Village en 1974, a un costo de $8 millones. [35] [36] La circunvalación, que incluía un intercambio en la SR 99, se propuso en la década de 1960 y requirió varios años de adquisición de derecho de paso. [37] Ese mismo año, el gobierno estatal estudió una realineación de la SR 104 al este de la I-5 para continuar generalmente a lo largo de la línea del condado de King–Snohomish hasta un cruce con la SR 527. El estudio concluyó que una extensión probablemente estaría sujeta a litigios de los residentes locales basados en los comentarios de reuniones anteriores y no proporcionaría grandes beneficios. [38] [39]
El puente Hood Canal, cuyo nombre oficial se debe al director de carreteras William A. Bugge , se hundió durante la tormenta de viento del 13 de febrero de 1979 y fue reemplazado por un ferry que operaba entre Lofall y South Point hasta que se reabrió el tramo oeste el 23 de octubre de 1982. [40] [41] [42] El tramo este del puente fue reemplazado entre 1997 y 2010, cerrando el puente al tráfico en mayo de 2009 y reabriendo el ferry South Point-Lofall. [43] [44] La ruta de la autopista no se ha revisado significativamente desde la inclusión de rutas de ferry en 1994. [45]
El ferry Edmonds–Kingston , añadido a la SR 104 en 1994, [46] fue servido por primera vez por el City of Edmonds de 14 coches y 76 pasajeros en 1923. [47] El ferry operaba tres cruces entre semana y seis los fines de semana y posteriormente se cobraba un peaje de 1,50 dólares para vehículos y 0,25 dólares para pasajeros. [47] Después del establecimiento de Washington State Ferries en 1951, el MV Nisqually de 59 coches fue asignado a la ruta Edmonds–Kingston. Entre 1968 y 2005, el MV Tillikum y el MV Evergreen State de la clase Evergreen State se utilizaron en la ruta, mientras que el MV Illahee y el MV Quinault de la clase Steel Electric se utilizaron en recorridos adicionales de verano. [48] Los transbordadores de clase Jumbo MV Spokane y MV Walla Walla comenzaron a prestar servicio en la ruta en 2005, [49] pero a veces son reemplazados por otros transbordadores, especialmente durante el mantenimiento. [9] [10]
SR 104 Spur comienza su ruta corta, de 0,34 millas de largo (550 m) como 244th Street en SR 104 en la línea del condado de Snohomish - King entre Edmonds y Shoreline . [1] 244th Street viaja hacia el oeste en la carretera de 5 carriles (incluido un carril de giro central ) al norte del centro comercial Aurora Village para terminar en una intersección con Aurora Avenue, señalizada como SR 99. [ 14] [51] La autopista fue originalmente parte de SSH 2B desde 1937 hasta 1964 y SR 104 después de la renumeración de la autopista de 1964 y se creó en 2009 después de que SR 104 se realineara en una nueva autopista dividida . [23] [29] [50] WSDOT estimó que entre 18.000 y 19.000 vehículos por día usaban la ruta secundaria, según datos de AADT en 2011. [17]
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )Carretera estatal secundaria n.º 9-E, desde el cruce con la carretera estatal principal n.º 9 en las inmediaciones al sur de Discovery Bay por la ruta más factible hasta las inmediaciones de South Point en Hood Canal.