La carretera estatal 50 ( SR 50 ) atraviesa el centro del estado estadounidense de Florida a través de Orlando , con sus terminales en la SR 55 ( US 19 ) en Weeki Wachee y la SR 5 ( US Route 1 ) en Titusville .
La SR 50 está señalizada de este a oeste. En varios condados del estado, la carretera está señalizada con distintos nombres, como Cortez Boulevard en el condado de Hernando y Colonial Drive en el condado de Orange . La primera sección incluye la concurrencia con la US 98 entre Brooksville y cerca de Ridge Manor. La US 98-SR 50 es el único cruce con la Interestatal 75 en el condado de Hernando.
Varias partes de la SR 50 al este de la SR 436 siguen la autopista Cheney original, que recibió el nombre de John Moses Cheney y fue la primera carretera hacia la costa desde Orlando. Sin embargo, el viaje completo desde Orlando hasta Titusville por la antigua autopista Cheney no es posible debido a la demolición de un puente sobre el río Econlockhatchee . [2] En el extremo este de la SR 50, se puede ver el edificio de ensamblaje de vehículos de la NASA .
La carretera estatal 408 , también conocida como la autopista Este-Oeste o la carretera de peaje 408, desde su punto de partida occidental cerca de Ocoee hasta su terminal oriental cerca de la Universidad de Florida Central cerca de Bithlo , corre casi directamente paralela a la SR 50, y la mayoría de las salidas de la 408 están a una milla o 2 millas de la SR 50. La autopista Este-Oeste se diseñó originalmente para aliviar la congestión del tráfico en la SR 50 durante las horas pico, y todavía lo hace.
La carretera estatal 50 comienza en la US 19 y la carretera del condado 550 en la antigua ciudad de Weeki Wachee . La primera intersección alrededor del lado este de los límites de la ciudad es con Deltona Boulevard ( CR 589 ), que se puede encontrar en el lado opuesto de la biblioteca pública del condado de West Hernando. Desde aquí, la carretera está bordeada principalmente por propiedades residenciales al sur y escasas oficinas comerciales que van desde una estación de bomberos del condado de Hernando, hasta una oficina para la Cooperativa Eléctrica del Río Withlacoochee, hasta consultorios médicos aleatorios. Al este de Nightwalker Road y July Avenue, SR 50 ingresa a tierras propiedad del Distrito de Gestión del Agua del Suroeste de Florida y el derecho de paso para un conjunto de líneas eléctricas. Desde allí, la carretera se convierte en la frontera norte oficial entre Spring Hill y Brooksville no incorporada a medida que se acerca a la Reserva Scout de Sand Hill. Inmediatamente después de la entrada al mencionado campamento de Boy Scouts, la carretera se cruza con el Hospital Oak Hill en el lado opuesto. Poco después del hospital, la SR 50 sube una colina y se cruza con la entrada a High Point .
A partir de este punto, la SR 50 es un símbolo de la expansión suburbana que define al condado de Hernando. También contiene una serie de caminos laterales desconectados similares a los de la US 19. Aunque la mayoría de las tiendas a lo largo de estos caminos laterales consisten en minicentros comerciales, consultorios médicos y algún que otro taller de reparación de automóviles, se pueden encontrar tres centros comerciales importantes en la intersección con Mariner Boulevard, que está designada como CR 587 al sur de la SR 50. Al este de esos tres centros comerciales principales hay un Supercentro Wal-Mart y un almacén de Sam's Club en el mismo lado de la calle. El Sam's Club está justo al oeste de la intersección de Sunshine Grove Road (CR 493) y Twin Dolphin Road, donde la SR 50 cruza el derecho de paso de otro conjunto de líneas eléctricas. Mientras la SR 50 sube una colina y luego desciende, Twin Dolphin corre paralela al carril en dirección este mientras sube su propia colina, pero luego termina en el mismo carril en dirección este antes de que la SR 50 intersecte con la CR 585 (Barclay Avenue) y la entrada a Brookridge . Desde aquí, la carretera corre a lo largo del borde sur de Brookridge hasta que interseca Oak Avenue, justo antes de pasar por debajo de un puente peatonal/ciclista al oeste del cruce Suncoast Parkway , e inmediatamente interseca con la CR 570 (Wiscon Road), donde la carretera gira hacia el noreste. Al volver a girar hacia el este, la SR 50 interseca otra sección anterior en la CR 484 y luego sirve como terminal norte para la CR 583 (California Street). El derecho de paso para la vía de servicio en el lado sur termina justo al este de Colorady Street, luego la carretera desciende hacia Lykes Dublin Road y pasa por el Hospital Regional de Brooksville, que se mudó de la ciudad de Brooksville en la primera década del siglo XXI. Luego, la carretera gira hacia el noreste en dirección a la ciudad de Brooksville. Se construyó un derecho de paso para otra vía de servicio en el lado norte de la SR 50 frente al hospital, y se supuso que sería para las dependencias de las enfermeras del hospital. Se pretendía que esta vía se extendiera hacia el este hasta Mobley Road. Ni la carretera ni las dependencias de las enfermeras se habían construido hasta el momento de escribir este artículo.
En el extremo sur de la CR 485 y el extremo oeste de la State Road 50A , la SR 50 hace un giro brusco a la derecha y se une a la US Truck Route 98 alrededor del centro de Brooksville, pero nunca abandona realmente los límites de la ciudad. Al curvarse hacia el sureste cerca de la sede del Departamento del Sheriff del Condado de Hernando, aún se pueden encontrar los restos de las antiguas características rurales de Brooksville, hasta que se acerca a la US 41 , donde la State Road 700 oculta se une secretamente a la carretera. Al subir otra colina, la carretera gira directamente hacia el este nuevamente, donde pasa frente a un par de iglesias antes de la intersección de County Road 445 (Main Street) y Mitchell Road, y luego un cruce a nivel con la subdivisión Brooksville de CSX . Después de la intersección con CR 581 , la carretera gira al noreste a medida que se acerca a la intersección de Jasmine Boulevard, pero más importante aún, la US 98 y el término este de SR 50A, así como el término este de la US Truck Route 98. Desde aquí, el límite de velocidad aumenta a 60 millas por hora. Se mueve principalmente hacia el sureste a través de tierras de cultivo y pantanos boscosos. La US 98/SR 50 finalmente gira directamente hacia el este nuevamente cuando corre entre un par de lechos de lagos antes de la intersección con CR 484 y 541. En este punto, la carretera sube y baja una serie de colinas, pero primero pasa por comunidades como Rolling Acres y Hill 'n Dale , donde se puede encontrar una carretera de acceso residencial en el lado norte. Las colinas continúan a lo largo de la carretera, pero a lo largo de más granjas y áreas escasamente pobladas, entre ellas Wildlife Lane . Se puede encontrar un parque de casas rodantes al oeste de Lockhart Road, que es el sitio de numerosas exhibiciones de perros. Al ingresar a la comunidad no incorporada de Ridge Manor West, la carretera se acerca a algunos hoteles, estaciones de servicio y restaurantes que atienden a automovilistas y turistas en la Interestatal 75. La US 98-SR 50 es el único cruce a lo largo de la I-75 en el condado de Hernando y, hasta la finalización de la reconstrucción del cruce en septiembre de 2019, los carriles de giro a la izquierda que conducen a las rampas de entrada eran notoriamente cortos. Directamente al este de la I-75 hay un desarrollo que comparte el nombre de la comunidad, así como un centro comercial.
El camino toma una última bajada, solo para volver a subir e ingresar oficialmente a Ridge Manor en la intersección de Kettering Road y Croom-Rital Road, que conduce a un comienzo de sendero para el paso estatal Withlacoochee US 98-SR 50 debajo de un puente para este sendero. En el cruce sobre el río Withlacoochee , existen dos secciones anteriores de la carretera en el lado este del río; Paul N. Steckle Lane y Ridge Manor Boulevard. El Paul N. Steckle Lane más corto existe en el lado norte y contiene una estación de bomberos del condado de Hernando, residencias locales y una entrada a Cypress Lake Preserve . Ridge Manor Boulevard comienza en el lado sur y cruza hacia el lado norte al este de la estación de bomberos y al oeste de la estación de conveniencia de desechos sólidos del lado este del condado de Hernando. Cuando la US 98 gira al sureste hacia Trilby , Dade City y West Palm Beach , la SR 50 continúa hacia el este y se estrecha a dos carriles. La última intersección importante en el condado de Hernando es con la US 301 . Después de esto, la carretera pasa por una mina de arena y el derecho de paso de un segmento abandonado de Ridge Manor Boulevard, antes de cruzar la subdivisión Wildwood de CSX (parte de la línea S), y luego sirve como el término norte de CR 575 que se convierte en una carretera estatal una vez que ingresa al condado de Pasco. SR 50 gira al noreste y entra en Withlacoochee State Forest . Dentro del bosque, la carretera cruza el río Little Withlacoochee, un afluente del río Withlacoochee, donde cruza la línea del condado de Hernando-Sumter.
A medida que la SR 50 ingresa al condado de Sumter, continúa moviéndose más al norte, sin embargo, en la intersección de CR 478A , gira hacia el este antes de ingresar a Tarrytown y finalmente se cruza con la carretera estatal 471 , donde se puede encontrar una vista clara de un aserradero. Al este de aquí, la SR 50 corre a lo largo del lado norte del antiguo derecho de paso del Orange Belt Railway . Tanto la SR 50 como el lecho del ferrocarril pasan por las comunidades rurales no incorporadas de Linden y luego Mabel , que sirve como terminal norte para el General James A. Van Fleet State Trail . El acceso al sendero está disponible tanto desde Sumter County Road 773 al noroeste del comienzo del sendero como desde Southeast 121st Avenue al noreste del comienzo del sendero. La última intersección en el condado de Sumter es CR 469, que lleva a los automovilistas a Center Hill . La SR 50 cruza la línea del condado de Sumter-Lake en las cercanías de una serie de líneas eléctricas.
Al entrar en el condado de Lake, la SR 50 mantiene su entorno rural a medida que atraviesa comunidades no incorporadas como Sloans Ridge, pero incluso después de pasar por Stuckey esas características disminuyen a medida que la carretera avanza más al este. Dentro de la ciudad de Mascotte , el nombre de la SR 50 cambia a West Myers Boulevard. Después de que el antiguo derecho de paso del Orange Belt Railway cruza la carretera, comienza un multiplex con la State Road 33 en CR 33 (Bluff Lake Road), donde la SR 50 de repente se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles llamada East Myers Boulevard. Después de la intersección con Atlantic Avenue, SR 33-50 también adquiere el nombre de Broad Street. Estos dos nombres se comparten hasta que la carretera ingresa a los límites de la ciudad de Groveland y termina Myers Boulevard. El divisor se ensancha aún más en una gasolinera BP en una antigua bifurcación en la carretera cuando la SR 50 se convierte en un par de calles de un solo sentido en el centro de Groveland. La SR 33-50 en dirección este se convierte en Orange Street, mientras que la SR 33-50 en dirección oeste sigue siendo Broad Street. Después de pasar por Lake David, la carretera se cruza con State Road 19. Las dos calles que llevan dos direcciones de SR 50 se fusionan nuevamente en el extremo este del complejo con State Road 33. Broad Street continúa tomando SR 50 más al este como una autopista dividida de cuatro carriles. Aproximadamente dos cuadras al este de CR 565A , la carretera cruza hacia la ciudad de Clermont , donde pasa por dos desarrollos antes de descender ligeramente y hacia el sureste para pasar sobre el río Palatlakaha entre Lakes Hiawatha y Palatlakaha, el último de los cuales tiene un parque de casas rodantes en la línea en dirección este. Los automovilistas pueden ver la Florida Citrus Tower mucho antes de la intersección con CR 561 (12th Street), donde se puede encontrar la torre en el lado norte. Tres intersecciones más tarde en West Avenue, la carretera gira directamente hacia el este nuevamente frente a Center Lake hacia el lado norte y dos cuadras al norte de Lake Winona en el lado sur. Después de pasar por Crystal Lake hacia el norte, la SR 50 corre a lo largo del borde norte de Lake Sunnyside, donde luego corre hacia el sureste antes de llegar a un intercambio sin numeración con la US 27 .
A medida que la carretera cruza la línea divisoria entre el condado de Lake y Orange , ingresa instantáneamente al lugar designado por el censo de Killarney . Aquí, la SR 50 se llama oficialmente "West Colonial Drive". A ambos lados de la frontera hay carreteras que conectan con Old State Road 50, así como puntos de partida para el sendero panorámico Lake Minneola y el sendero West Orange . Sin embargo, el tiempo que la carretera pasa en Killarney es breve, ya que ingresa a Oakland, donde gira brevemente hacia el noreste para encontrarse con la autopista de peaje de Florida y la recientemente reconstruida salida 272. La carretera se convierte en una franja comercial total en Winter Garden y sirve como terminal de County Road 545 al norte de Tildenville . También cruza carreteras como County Road 535 y State Road 537 . El único cruce en Winter Garden es con la salida 23 de la State Road 429 (Western Expressway), pero inmediatamente después de este cruce, la SR 50 ingresa a Ocoee donde se cruza con la salida 267B en la Florida's Turnpike, en otra rampa de conexión sin cruce. La siguiente intersección importante en Ocoee es la State Road 439 (Bluford Avenue) en Minorville , que también funciona como el término occidental de la State Road 526 y conduce a Old Winter Garden Road. Justo después de la intersección de Blackwood Avenue y los terrenos del Health Central Hospital, la carretera se cruza con Clarke Road y las rampas de conexión hacia y desde la State Road 408 , que se considera la salida 1. Pasada esta, la carretera se dirige al sur del West Oaks Mall . El segmento final en Ocoee corre a lo largo de más centros comerciales y desarrollos en clúster, luego corre a lo largo de una calzada sobre el lago Lotta antes de ingresar a Orlando propiamente dicho. La primera intersección en Orlando es Good Homes Road, pero luego la SR 50 pasa por otra calzada sobre el lago Sherwood. Después de esto, la carretera se cruza con la aún incompleta County Road 435 ( Apopka-Vineland Road ). Actualmente, la CR 435 se desvía en Hiawassee Road. Otras intersecciones importantes en el oeste de Orlando incluyen el extremo norte de la State Road 435 (Kirkman Road). Brevemente, la SR 50 pasa por Orlando Chinatown y luego retoma la franja comercial anterior. Las intersecciones importantes incluyen State Road 423 (John Young Parkway). Al este de esa intersección, cuando la SR 50 se encuentra con North Tampa Avenue, la carretera se estrecha a cuatro carriles.
La US 17 - US 92 - US 441 ( Orange Blossom Trail ) sirve como el extremo occidental de la concurrencia de la US Route 17/92 ( SR 500 / SR 600 ). Aquí, la US 17-92 (y la SR 600) terminan su concurrencia con la US 441 y se unen a la SR 50, mientras que la US 441 y la Orange Blossom Trail avanzan más al noroeste en Florida y más allá. Una línea de ferrocarril corre a lo largo del lado derecho de esta intersección, y la primera característica a lo largo del complejo US 17/92-SR 50 es un paso a nivel. La US 17/92 con SR 50 (y SR 600), se encuentra con el extremo sur de Edgewater Drive y pasa por Lake Dot Park y luego por Don Dudley Park antes de cruzar la Interestatal 4 ( SR 400 ; Salidas 83B y 84) luego cruza las vías del SunRail (antigua CSX A-Line) y la State Road 527 (Orange Avenue en dirección sur y Magnolia Avenue en dirección norte) antes de encontrarse con la State Road 15 (Mills Avenue), donde la US 17/92 gira al norte marcando así el extremo este de la concurrencia de la US 17/92 (SR 600). Entre Maguire Boulevard y Lake Barton, la SR 50 corre a lo largo del límite norte del Aeropuerto Ejecutivo de Orlando , sin embargo, la vista del aeropuerto está obstruida por numerosas tiendas y centros comerciales. A lo largo de este tramo, la carretera pasa al norte de Colonial Plaza y al sur de Orlando Fashion Square . Al otro lado del lago Barton se encuentra el extremo occidental de Old Cheney Highway, una antigua sección de la SR 50. Al este de esta intersección se encuentra Little Lake Barton, y la SR 50 comienza a curvarse hacia el noreste, pero no tan bruscamente como el segmento anterior. El lago Barton se extiende desde las inmediaciones de esta intersección hasta la esquina suroeste de la carretera estatal 436 (Semoran Boulevard), que ha tenido un intercambio desde 2010. La carretera continúa su curva noreste hacia Azalea Park mientras pasa por la cercana escuela secundaria Colonial High School, nombrada en honor a la SR 50, luego se cruza con Old Cheney Highway por segunda vez, pero luego se mueve directamente hacia el este nuevamente antes de la intersección con la carretera estatal 551 (Goldenrod Road).
Aunque sale de Orlando, la SR 50 permanece en el condado de Orange al ingresar a Union Park . Aquí, la carretera tiene un intercambio con la carretera estatal 417 (Central Florida GreeneWay) en la salida 34, pero las señales también apuntan hacia la carretera de peaje estatal 408. Al ingresar a University Park , la SR 50 intersecta carreteras importantes como la carretera estatal 434 (Alafaya Trail) y luego el término este de la carretera estatal 408 en la salida 23, que también es el término sur de Challenger Parkway en la Universidad de Florida Central . Después de cruzar un puente sobre el río Econlockhatchee , la carretera gira hacia el sureste y pasa por Lockwood y luego Bithlo , que está cerca del complejo Orange County Raceway, que incluye Orlando Speed World Dragstrip y Orange Speed World Speedway. Más al este dentro de Bithlo, la SR 50 sirve como término occidental de la carretera estatal 520 en un intercambio sin números de salida. Al este de este intercambio, la carretera gira directamente hacia el este nuevamente y pasa por Christmas , una comunidad rural que contiene varias tiendas navideñas, parques de casas rodantes y el Jungle Adventures Nature Animal Park, que se jacta de tener a "Swampy", el caimán más grande del mundo.
.jpg/1280px-Eastbound_FL_50_St_Johns_River_Bridge_Sign(Close-Up).jpg)
Antes de cruzar el río St. Johns , la SR 50 recorre el límite norte de la reserva estatal de Tosohatchee . El puente en dirección oeste sobre el río se construyó en 1967, mientras que el puente en dirección este se construyó en 1971. Después de cruzar el tercer puente a lo largo del río, ingresa al condado de Brevard y el nombre cambia de East Colonial Drive a Cheney Highway. Desde aquí, recorre el límite sur del Refugio Nacional de Vida Silvestre de Saint Johns , que termina en el cruce con la Interestatal 95 en la salida 215. La SR 50 ingresa oficialmente a Titusville después de pasar por la entrada a The Great Outdoors Golf and Recreational Vehicle Resort, al oeste del cruce de la I-95. Inmediatamente, la carretera está llena de hoteles, gasolineras y restaurantes a medida que gira hacia el noreste para intersectar la carretera estatal 405 , que sirve como medio circuito alrededor de Titusville hasta el Centro Espacial Kennedy . Desde aquí, la carretera vuelve a girar hacia el este y se mantiene recta durante la mayor parte del resto del tramo, con la excepción de una zona conocida como The Meadows entre Hood Avenue y Moon Road. Después del cruce del Ferrocarril de la Costa Este de Florida , el Edificio de Ensamblaje de Vehículos de la NASA es visible justo antes del extremo este de la SR 50 en la Ruta 1 de EE. UU .
Antes de la renumeración de 1945 , la ruta que se convirtió en SR 50 tenía los siguientes números:
La SR 50 se definió en la renumeración de 1945 como:
Desde entonces, se han realizado los siguientes cambios:
La carretera estatal 50 se está ampliando de una carretera sin dividir de dos carriles a una carretera dividida de cuatro carriles desde la US 301 en Ridge Manor hasta el este de Sumter County Road 478A cerca de Tarrytown. [6] [7]
La carretera estatal 50A (SR 50A) es un antiguo segmento de la SR 50 que discurre principalmente por West y East Jefferson Street, en su totalidad en la ciudad de Brooksville , en el estado de Florida . Al igual que su ruta principal, está señalizada de este a oeste.
La carretera comienza en la intersección de SR 50 (Cortez Boulevard, incluida la sección realineada) y CR 485 (Cobb Road). La sección realineada de SR 50 sirve como Truck Route 50, así como parte de Truck US 98 , mientras que CR 485 también sirve como Truck US 98. En Ponce de Leon Boulevard ( US 98 / SR 700 ), se convierte en concurrente con US 98 , hasta su término este con SR 50 y Jasmine Drive. Poco después de esta nueva coincidencia, gira a la derecha a lo largo de North Mildred Avenue, solo para tráfico en dirección este, y ambas se fusionan con US 41. Entre North Mildred Avenue y May Avenue, SR 50A en dirección este, US 41 y US 98 son concurrentes a lo largo de Broad Street, mientras que SR 50A, US 41 y US 98 en dirección oeste son concurrentes a lo largo de East Jefferson Avenue, luego West Jefferson Avenue. La US 41 se une a Broad Street en North Mildred Avenue. Esta configuración de un solo sentido para Broad Street y Jefferson Street está vigente desde noviembre de 1993, según el Departamento de Transporte de Florida . Si bien ambos segmentos suben y bajan colinas empinadas en el corazón de la ciudad, el tramo de Broad Street (en dirección este) pasa sobre un antiguo puente ferroviario construido en 1936.
Al girar hacia el sur por East Jefferson Street cerca de Roger's Christmas House, la SR 50A y la US 98 bajan por una colina más fácil donde giran a la izquierda antes de la intersección con Martin Luther King Jr. Boulevard (anteriormente Summit Street/CR 581A), luego pasan rápidamente por el extremo norte de CR 581 (Emerson Road) y finalmente se reúnen con la SR 50, con la que la US 98 se vuelve concurrente hasta separarse en Ridge Manor a más de 12 millas (19 km) al este.
County Road 550 es un antiguo segmento y ramal costero de la SR 50. Se extiende desde el Golfo de México en Bayport hasta la US 19 en Weeki Wachee, donde se convierte en la SR 50. Al igual que su ruta principal, está señalizada de este a oeste y se llama Cortez Boulevard.
La County Road 550 comienza en Bayport Park en dirección este, luego gira hacia el noreste hasta acercarse a un restaurante de mariscos en la esquina suroeste de una intersección con CR 495 , solo para volver al este nuevamente sobre los pantanos de marea de la costa, que son propiedad del Refugio Nacional de Vida Silvestre Chassahowitzka . Al girar hacia el sureste, la carretera pasa por un campamento de pesca y otro restaurante antes de cruzarse con CR 597 al norte de Weeki Wachee Gardens . Desde allí, se puede encontrar una zona residencial dispersa, pero después de más bosques, aparece una zona semicomercial. La carretera finalmente gira hacia el este antes de acercarse a un terreno preservado cerca de Weeki Wachee Springs y termina en la intersección de la US 19 y la SR 50.
County Road Old 50 es otro antiguo segmento de la SR 50. Al igual que su ruta principal, está señalizada de este a oeste. Aunque otras carreteras del condado también formaban parte de la State Road 50, la única parte señalizada como CR Old 50 se encuentra entre Minneola y la línea entre el condado de Lake y Orange. El segmento al este de CR 455 es parte de Green Mountain Scenic Byway. [8]
