SM UB-7 [Nota 1] fue un submarino o submarino alemán Tipo UB I de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial . Desapareció en el Mar Negro en septiembre de 1916.
El UB-7 se encargó en octubre de 1914 y se instaló en el astillero AG Weser en Bremen en noviembre. El UB-7 tenía poco más de 28 metros (92 pies) de largo y desplazaba entre 127 y 141 toneladas (125 y 139 toneladas largas), dependiendo de si emergía o sumergía. Llevaba dos torpedos para sus dos tubos lanzatorpedos de proa y también estaba armado con una ametralladora montada en cubierta . El UB-7 fue originalmente uno de un par de barcos UB I enviados a la Armada Austro-Húngara para reemplazar un par austriaco que sería enviado a los Dardanelos , y fue dividido en secciones y enviado por ferrocarril a Pola en marzo de 1915 para su reensamblaje. Fue botado en abril y puesto en servicio como SMUB -7 en la Armada Imperial Alemana en mayo, cuando los austriacos optaron por no participar en el acuerdo.
Aunque brevemente formó parte de la Flotilla de Pola en el momento de su puesta en servicio, el UB-7 pasó la mayor parte de su carrera patrullando el Mar Negro como parte de la Flotilla de Constantinopla . El submarino hundió un barco de 6.011 TRB en septiembre de 1915. En octubre, ayudó a repeler un bombardeo ruso de Bulgaria. Se consideró su transferencia a la Armada búlgara , pero desapareció a finales de septiembre de 1916 antes de que pudiera realizarse una transferencia. Su suerte se desconoce oficialmente, pero las fuentes informan que pudo haber chocado con una mina o haber sido hundida por un avión ruso.
Después del rápido avance del ejército alemán a lo largo de la costa del Mar del Norte en las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, la Armada Imperial Alemana se encontró sin submarinos adecuados que pudieran operar en los mares angostos y poco profundos frente a Flandes . [3] [9] El Proyecto 34, un esfuerzo de diseño iniciado a mediados de agosto de 1914, [9] produjo el diseño Tipo UB I : un pequeño submarino que podría enviarse por ferrocarril a un puerto de operaciones y ensamblarse rápidamente. Limitado por las limitaciones de tamaño del ferrocarril, el diseño de la UB I requería un barco de unos 28 metros (92 pies) de largo y que desplazara unas 125 toneladas (123 toneladas largas) con dos tubos lanzatorpedos . [3] [Nota 2] El UB-7 fue parte de la asignación inicial de ocho submarinos, numerados del UB-1 al UB-8 , encargados el 15 de octubre a Germaniawerft de Kiel , apenas dos meses después de que comenzara la planificación de la clase. [3] [4]
El UB-7 fue depositado por Germaniawerft en Kiel el 30 de noviembre. [2] Tal como se construyó, el UB-7 tenía 28,10 metros (92 pies 2 pulgadas) de largo, 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas) de través y tenía un calado de 3,03 metros (9 pies 11 pulgadas). Tenía un solo motor diésel Daimler de 4 cilindros con 59 caballos de fuerza de frenado (44 kW) para viajes en superficie y un solo motor eléctrico Siemens-Schuckert de 119 caballos de fuerza en el eje (89 kW) para viajes bajo el agua, ambos conectados a una sola hélice. eje . Sus velocidades máximas fueron 6,47 nudos (11,98 km/h; 7,45 mph), en superficie, y 5,51 nudos (10,20 km/h; 6,34 mph), sumergido. [5] A velocidades más moderadas, podía navegar hasta 1.650 millas náuticas (3.060 km; 1.900 millas) en la superficie antes de repostar combustible, y hasta 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) sumergido antes de recargar sus baterías. Como todos los barcos de la clase, el UB-7 tenía una profundidad de inmersión de 50 metros (160 pies) y podía sumergirse por completo en 33 segundos.
El UB-7 estaba armado con dos torpedos de 45 centímetros (17,7 pulgadas) en dos tubos de torpedos de proa . También estaba equipada para una sola ametralladora de 8 milímetros (0,31 pulgadas) en cubierta. El complemento estándar del UB-7 estaba formado por un oficial y trece soldados. [10]
Mientras la construcción del UB-7 estaba a punto de completarse a principios de marzo de 1915, Enver Pasha y otros líderes turcos suplicaban a sus aliados alemanes y austrohúngaros que enviaran submarinos a los Dardanelos para ayudar a atacar las flotas británica y francesa que atacaban las posiciones turcas. [11] Los alemanes indujeron a la Armada Austro-Húngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) a enviar dos barcos, sus propios barcos U-3 y U-4 construidos por Germaniawerft , con la promesa de UB-7 y UB. -8 como reemplazos. [12]
Cuando finalizaron los trabajos en el UB-7 y el UB-8 en el astillero Germaniwerft, ambos estaban listos para su envío por ferrocarril. El proceso de envío de un barco UB I implicó desarmar el submarino en lo que era esencialmente un kit de desmontaje . Cada barco se partió en aproximadamente quince pedazos y se cargó en ocho vagones de ferrocarril . [10] Los barcos estaban listos para su envío a la principal base naval austriaca en Pola el 15 de marzo, a pesar de que la pareja austriaca todavía no estaba lista. [12] Los ingenieros y técnicos alemanes que acompañaron a los barcos alemanes a Pola trabajaron bajo la supervisión del Kapitänleutnant Hans Adam, jefe del recién creado comando especial de submarinos ( en alemán : Sonderkommando ). [12] Normalmente, el proceso de montaje de la UB I tardaba entre dos y tres semanas [10] y, en consecuencia, la UB-7 se lanzó en Pola en algún momento de abril. [1]
Durante sus pruebas, UB-7 desarrolló una fuga que tardó algún tiempo en repararse. [13] Mientras tanto, se le asignó el número austriaco de U-7 y un comandante austriaco. [13] [14] Su tripulación alemana en Pola, ya que todavía era la intención que el UB-7 fuera transferido a la KuK Kriegsmarine , vestía ropa de civil o uniformes austriacos. [13] A medida que pasaba el tiempo, los U-3 y U-4 austriacos todavía no estaban listos, [Nota 3] y, finalmente, el almirante Anton Haus , jefe de la Armada austriaca, incumplió su compromiso debido a la abierta hostilidad del vecino. y su ex aliado Italia. [11] [Nota 4]
Con el cambio de opinión de los austriacos, Alemania decidió retener el UB-7 y enviarlo en ayuda de los turcos. [15] Entonces, una vez completadas las reparaciones de las fugas, el barco fue comisionado en la Armada Imperial Alemana como SMUB -7 el 6 de mayo bajo el mando del Oberleutnant zur See Wilhelm Werner , [2] un nativo de 26 años de edad. Apolda . [7] [Nota 5] En el momento de la puesta en servicio, el barco se unió temporalmente a la Flotilla Pola ( en alemán : Deutsche U-Halbflotille Pola ). [2]
Debido a su alcance limitado, el UB-7 no habría podido realizar todo el viaje a Turquía, por lo que en la noche del 15 al 16 de mayo fue remolcado por el destructor austriaco SMS Triglav a través del Estrecho de Otranto hasta el Mar Jónico. Mar . [15] [Nota 6] En junio, [16] el UB-7 había llegado a Esmirna , sin tener ningún éxito en su viaje allí [17] , y se unió al U-21 y al UB-8 en la Flotilla de Constantinopla ( alemán : U- división boote der Mittelmeer en Konstantinopel ). [18] Una vez allí, el UB-7 fue ineficaz porque se vio obstaculizado por su limitado suministro de torpedos y sus débiles motores, lo que hizo que sortear las fuertes corrientes de los Dardanelos fuera casi imposible. [17] Debido a esto, el UB-7 fue enviado a patrullar el Mar Negro en julio, navegando sin éxito del 5 al 22. [19]
En septiembre de 1915, el UB-7 y el UB-8 fueron enviados a Varna, Bulgaria , y desde allí, a patrullar la costa rusa del Mar Negro. El 18 de septiembre, el UB-7 torpedeó y hundió el vapor británico Patagonia a unas 10,5 millas náuticas (19,4 km; 12,1 millas) de Odessa . [20] [Nota 7] El carguero, de 6.011 toneladas de registro bruto (TRB), [20] fue el único barco acreditado al UB-7 , [21] y el único hundido por cualquiera de la Flotilla de Constantinopla en el mes. . [22]
Debido a que Bulgaria se había unido a las Potencias Centrales , los acorazados de la Flota rusa del Mar Negro y los aviones de los portaaviones Almaz e Imperator Nikolai I comenzaron los ataques contra Varna y la costa búlgara el 25 de octubre. UB-7 y UB-8 , ambos con base en Varna en ese momento, partieron para interrumpir el bombardeo. [23] Frente a Varna el día 27, el UB-7 se colocó en posición para disparar un torpedo al Panteleimon (más conocido por su antiguo nombre de Potemkin ). [24] Aunque la tripulación del UB-7 escuchó lo que pensaron que era la explosión del torpedo, no alcanzó a Panteleimon . A pesar de la falta de éxito, el intento hizo que los rusos interrumpieran sus ataques y se retiraran. [23]
A principios de 1916, el UB-7 y el UB-8 todavía navegaban por el Mar Negro desde Varna. [25] Los alemanes no tuvieron buena suerte en el Mar Negro, que no era una prioridad para ellos. [19] Los búlgaros, que vieron el valor de los submarinos para repeler los ataques rusos, comenzaron negociaciones para comprar UB-7 y UB-8 . [3] Los marineros búlgaros practicaban en los dos barcos y los técnicos fueron enviados a Kiel para recibir formación en la escuela de submarinos alemana que se encontraba allí. [26] [27] La transferencia del UB-8 a la Armada búlgara tuvo lugar el 25 de mayo de 1916, [27] pero por razones no informadas en las fuentes, el UB-7 permaneció bajo bandera alemana.
En julio de 1916, los alemanes enviaron SMS Breslau a minar frente a Novorossisk . [28] Para intentar neutralizar cualquier respuesta rusa, el UB-7 , bajo el mando de Hans Lütjohann, quien había reemplazado a Werner cuando regresó a Alemania para comandar el nuevo U-55 [7] [8] , estaba estacionado en Sebastopol para atacar cualquier barco que zarpara en respuesta a la misión. [28] Desafortunadamente, los hidroaviones rusos detectaron al UB-7 y bombardearon el submarino, impidiéndole lograr su objetivo. Con el submarino fuera del camino, el contralmirante Aleksandr Kolchak partió con el acorazado Imperatritsa Mariya , el crucero Kagul y cinco destructores. La flota rusa se enfrentó a Breslau , que se vio obligada a abortar su misión y retirarse. Las fuentes guardan silencio sobre los daños, si los hubiere, sufridos por el UB-7 . [28]
El 27 de septiembre de 1916, el UB-7 partió de Varna para realizar operaciones frente a Sebastopol y nunca más se supo de él. [30] Según algunas fuentes, UB-7 fue minado en algún lugar del Mar Negro. [26] [31] En junio de 1917, un piloto ruso capturado por los alemanes informó que un avión ruso bombardeó y hundió el UB-7 el 1 de octubre en la posición 44°30′N 33°15′E / 44.500°N 33.250 °E / 44.500; 33.250 , cerca del faro de Quersones. [1] [30] Los autores Dwight Messimer y Robert Grant tienen dudas sobre esta afirmación, [30] [32] y el destino de UB-7 aún se desconoce oficialmente. [30] Entre los quince hombres perdidos en el UB-7 se encontraba el oficial superior de radio de la Flotilla de Constantinopla, [30] y el primer submarinista búlgaro perdido durante la guerra, un aprendiz de Vidin . [26]