El SMS G37 fue un gran barco torpedero ( Großes Torpedoboot ) del tipo 1913 de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial , y el decimotercer barco de su clase.
El G37 fue ordenado a Germaniawerft en abril de 1914 como parte del pedido de torpederos de alta mar de 1914 (con una media flotilla de 6 pedidos a Germaniawerft y una segunda media flotilla a AG Vulcan ). [1] [2] Fue botado desde el astillero de Germaniawerft en Kiel el 17 de diciembre de 1914 y puesto en servicio el 29 de junio de 1915. [3] La "G" en G37 se refiere al astillero en el que fue construido. [4]
El G37 tenía 79,5 metros (260 pies 10 pulgadas) de largo total y 78,6 metros (257 pies 10 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,4 metros (27 pies 7 pulgadas) y un calado de 3,5 metros (11 pies 6 pulgadas). [1] El desplazamiento era de 822 toneladas (809 toneladas largas) normal y 1.051 toneladas (1.034 toneladas largas) en carga profunda. [5] Tres calderas acuotubulares alimentadas con fueloil alimentaban con vapor a 2 juegos de turbinas de vapor Germania con una potencia nominal de 24.000 caballos de fuerza métricos (24.000 shp; 18.000 kW), lo que daba una velocidad de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). Se transportaron 299 toneladas (294 toneladas largas) de combustible, lo que le dio una autonomía de 1.685 millas náuticas (3.121 km; 1.939 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph) y 1.300 millas náuticas (2.400 km; 1.500 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [1]
El armamento consistía en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, junto con seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos a proa y dos montajes gemelos a popa. Podía llevar hasta 24 minas. [1] [5] El barco tenía una dotación de 87 oficiales y soldados. [1]
Del 16 al 18 de noviembre de 1915, el G37 , parte de la undécima flotilla de torpederos, participó en operaciones con 18 torpederos en el Skagerrak para interceptar barcos mercantes. [6] El 10 de febrero de 1916, el G37 participó en una salida de 25 torpederos de las flotillas 2.ª, 6.ª y 9.ª de torpederos en el mar del Norte . La salida condujo a un encuentro entre varios torpederos alemanes y dragaminas británicos en el Dogger Bank , lo que resultó en que el dragaminas británico Arabis fuera torpedeado y hundido por barcos de la 2.ª flotilla. [6]
El G37 fue asignado a la Sexta Flotilla de Torpederos, Duodécima Media Flotilla, de la Flota de Alta Mar en la Batalla de Jutlandia . [7] Al principio de la batalla, se quedó a popa del resto de su flotilla, porque había perdido temporalmente la potencia de una caldera, y disparó dos torpedos a los cruceros ligeros británicos alrededor de las 17:44 CET (es decir, 16:44 GMT ). [8] La 12.ª Media Flotilla intentó un ataque con torpedos contra los cruceros de batalla del 3.er Escuadrón de Cruceros de Batalla británico alrededor de las 19:00 CET. Mientras que el V69 disparó dos torpedos y el S50 y el V45 dispararon un solo torpedo a los cruceros de batalla, los cruceros ligeros del 2.º Grupo de Exploración alemán enredaron la línea de fuego del G37 , y en su lugar disparó un solo torpedo a los destructores británicos. Ninguno de los torpedos de este ataque, o uno inmediatamente después de la 9.ª Flotilla, alcanzó sus objetivos. [9] El crucero de batalla Lützow había sido gravemente dañado por proyectiles de cruceros de batalla británicos, y el G37 era uno de los siete torpederos alemanes encargados de escoltar al Lützow . [10] Las fuertes inundaciones obligaron a la tripulación del Lützow a abandonar el barco a la 01:55 CET, el 1 de junio. El G37 , junto con el G38 , el G40 y el V45 se acercaron para sacar a la tripulación del Lützow antes de que el crucero de batalla fuera hundido por el G38 . [11] Más tarde esa noche (alrededor de las 03:25 CET), los cuatro torpederos participaron en un breve enfrentamiento con los destructores británicos Contest y Garland en el que ninguno de los bandos recibió más daños. [12] Los cuatro torpederos tuvieron otro encuentro con las fuerzas británicas a las 04:25 CET cuando se encontraron con el crucero ligero Champion y los destructores Obdurate , Moresby , Marksman y Maenad . El G40 fue dañado por un proyectil del Champion y tuvo que ser remolcado por el G37 . [13]
El 18 de agosto de 1916, la Flota de Alta Mar zarpó en una misión para bombardear Sunderland con el fin de atraer a las unidades de la Flota Británica y destruirlas. El G37 formó parte de la Séptima Flotilla de Torpederos, pero no se produjo ningún enfrentamiento general con la flota, a pesar de que tanto la Flota de Alta Mar como la Gran Flota Británica estaban en el mar al mismo tiempo . [14] [15]
El 22 de enero de 1917, 11 torpederos de la 6.ª Flotilla de Torpederos, incluido el G37, abandonaron Helgoland para reforzar las fuerzas torpederas alemanas en Flandes . El Almirantazgo británico conocía esta transferencia debido a que la Sala 40 había descifrado el código y ordenó a la Fuerza Harwich de cruceros y destructores que interceptaran los torpederos alemanes. Durante la noche del 22 al 23 de enero, la 6.ª Flotilla se encontró con tres cruceros ligeros británicos ( Aurora , Conquest y Centaur ). Los alemanes intentaron un ataque con torpedos contra los cruceros británicos, pero fueron rechazados por el intenso fuego e interrumpieron el ataque detrás de una cortina de humo. El V69, líder de la flotilla, fue alcanzado por tres proyectiles, uno de los cuales atascó su timón, obligándolo a moverse en círculo, lo que provocó que el G41 colisionara con el V69 , dañando gravemente a ambos torpederos, aunque ambos sobrevivieron. El resto de la flotilla, incluido el G37 , escapó ileso y continuó hacia Flandes. [16] [17]
En la noche del 25 al 26 de febrero, los torpederos con base en Flandes lanzaron un ataque en tres frentes contra los barcos aliados en el Canal de la Mancha y la presa de Dover . Seis barcos de la 6.ª Flotilla, incluido el G37, atacarían la presa de Dover, mientras que otros torpederos atacarían los barcos en The Downs y frente a la desembocadura del río Maas . La 6.ª Flotilla se topó con el destructor británico Laverock que patrullaba la presa. Mientras que los barcos alemanes atacaron al Laverock con intenso fuego de artillería y torpedos (uno de los cuales alcanzó al destructor británico pero no explotó), el destructor británico solo recibió daños leves, y la 6.ª Flotilla regresó a Zeebrugge, con los drifters de la presa de Dover ilesos. [18] [19] Las flotillas con base en Flandes atacaron nuevamente en la noche del 17 al 18 de marzo. Siete torpederos de la 6.ª Flotilla ( S49 , G86, G87, G37 , V43 , V45 y V46 ) debían atacar la presa de Dover al norte del banco Sandettie , con cinco torpederos de la 1.ª Media Flotilla de Zeebrugge atacando al sur del banco Sandettie, y cuatro barcos de la 2.ª Media Flotilla de Zeebrugge operando contra los Downs. La 6.ª Flotilla se encontró con el destructor británico Paragon al cruzar la presa de Dover. Paragon desafió a los torpederos alemanes, que respondieron con disparos y torpedos, siendo el Paragon alcanzado por torpedos del S49 y el G46 y hundido. La 12.ª Media Flotilla (incluido el G37 ) se separó del resto de la 6.ª Flotilla y, por lo tanto, regresó a la base, mientras que los tres barcos restantes de la flotilla continuaron, torpedeando y dañando gravemente al destructor Llewellen antes de regresar a la base, mientras que un buque mercante fue hundido por la 2.ª Media Flotilla de Zeebrugge al este de los Downs. [20] [21] La 6.ª Flotilla regresó a Alemania el 29 de marzo de 1917. [22]
El 4 de noviembre de 1917 a las 04:55 horas, el G37 chocó contra una mina , parte de un campo minado colocado la noche del 30 al 31 de mayo de 1917 por el destructor británico Abdiel y los cruceros ligeros Blanche y Royalist , en el sur del Mar del Norte frente a la isla Walcheren , Países Bajos ( 54°19′N 04°55′E / 54.317, -4.917 ) y se hundió. Cuatro marineros murieron en este incidente. [3] [23]