La Ruta 11 , también conocida como Línea Woodland Avenue , es una línea de tranvía operada por la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) que conecta la estación de la Calle 13 en el centro de Filadelfia , Pensilvania , con el Centro de Transporte Darby en Darby, Pensilvania . Es una de las cinco líneas que forman parte del sistema metro-carro de superficie . Con un promedio de 13.580 pasajeros por día laborable en 2019, es la ruta de tranvía de superficie más utilizada, a pesar de que carece de servicio nocturno. Esta ruta pasará a llamarse T4 como parte de la transición al Metro SEPTA .
A partir de su extremo este en la calle 13 , la ruta 11 corre en un túnel debajo de Market Street . Para en las estaciones de metro de 15th Street , 19th Street , 22nd Street , 30th Street y 33rd Street . Desde las calles 15 a 30, corre por las vías exteriores en el mismo túnel que la línea Market-Frankford de SEPTA .
Los pasajeros pueden hacer transbordo sin cargo a la línea Market-Frankford en las calles 13, 15 y 30 y a la línea Broad Street en la calle 15. También hay conexiones disponibles con el tren regional SEPTA . Los pasillos subterráneos conectan las estaciones de las calles 13 y 15 con la estación Jefferson y la estación Suburban .
La ruta 11 sale a la superficie en el portal de la calle 40 cerca de la calle 40 y la avenida Baltimore ( US 13 ), y luego corre hacia el suroeste a lo largo de Woodland Avenue, junto con los tranvías de la ruta 36 , y luego gira por la calle 49 donde termina la línea de desvío de la ruta 10. La Ruta 11 continúa su recorrido a lo largo de Woodland Avenue y es la más consistente de las cinco líneas de superficie del metro cuando se trata de tomar una ruta recta. La línea corre paralela al lado norte de la línea Wilmington/Newark y cruza un puente sobre la línea de carga de la Subdivisión Filadelfia de CSX , en 60th Street.
En la intersección de Island Road y Cobbs Creek Parkway, una línea sin nombre corre hacia el sur hacia Elmwood Depot en la esquina de Elmwood Avenue, que es un punto de inflexión importante para la línea de la Ruta 36 . La esquina noroeste es también el hogar del histórico Blue Bell Inn . La ruta 11 se mueve hacia el noroeste desde Woodland Avenue hasta Main Street cuando cruza Cobbs Creek y entra en Darby . Aquí, la Ruta 11 cruza nuevamente la subdivisión de Filadelfia, pero en un cruce a nivel junto con 6th Street. [3] La carretera y la línea se mueven hacia el oeste en breve, solo para girar hacia el noroeste y finalmente hacia el norte hasta 9th Street en el Darby Transportation Center . Algunos tranvías de la Ruta 13 también terminan en la estación, pero el otro transporte público consiste en autobuses de la División de Tránsito Suburbano de SEPTA .
La ruta 11 se estableció como West Philadelphia Passenger Railway Company en Darby el 24 de diciembre de 1858 y circulaba como vagones de caballos desde las calles 9th y Main en Darby hasta 49th Street y Woodland Avenue en West Philadelphia. Originalmente era un tranvía segregado que requería que los afroamericanos viajaran en plataformas junto con el conductor, hasta que el abolicionista William Still desafió esa regla entre 1859 y 1867. [4] En 1896, la línea se extendió hasta el este hasta Front Street a través de Chestnut. y Walnut Streets, y fue integrado en el sistema de tranvía subterráneo-superficie por Philadelphia Rapid Transit Company el 15 de diciembre de 1906. [5]
El cruce a nivel a lo largo de Main Street en la intersección de Sixth Street en Darby [6] era el sitio de la estación de ferrocarril Darby Baltimore y Ohio . B&O tuvo servicio de pasajeros a Filadelfia hasta 1958. [7]
El 9 de diciembre de 2021, un tranvía de la Ruta 11 chocó con un tren de carga de CSX Transportation que operaba en la subdivisión de Filadelfia en el cruce a nivel entre las dos líneas cerca de la intersección de Main Street y Sixth Street en Darby. Siete personas que iban en el tranvía resultaron heridas y el parabrisas delantero quedó destrozado. [8] Todas las personas heridas en el accidente fueron tratadas y dadas de alta del hospital el mismo día. [9] Se informa que esta es la única intersección en el país donde una línea ferroviaria de carga activa cruza una línea fija de tránsito ferroviario activo. [10]
En 2021, SEPTA propuso cambiar el nombre de su servicio de tránsito ferroviario a "Metro SEPTA" para que el sistema sea más fácil de navegar. Según esta propuesta, las líneas de superficie del metro pasarán a llamarse líneas "T" con un color verde y sufijos numéricos para cada servicio, y la Ruta 11 pasaría a llamarse "T4 Woodland Avenue". [11] [12] SEPTA describió que "la mayoría de los comentarios fueron positivos" en el período de comentarios públicos para este proyecto de cambio de marca. [13]
Todos se encuentran en la ciudad de Filadelfia o en el municipio de Darby .