SCT Logistics es una empresa australiana de transporte interestatal que opera transporte por ferrocarril y por carretera, con instalaciones en Brisbane , Sydney , Parkes , Melbourne , Adelaide y Perth .
SCT Logística fue fundada en 1974 como Transporte Especializado de Contenedores. [1] [2]
A mediados de la década de 1990, National Rail decidió suspender el uso de furgones frigoríficos, furgones de lamas y vagones de carga en sus trenes. Al mismo tiempo, se estaba abriendo la red ferroviaria de Australia para permitir a los operadores privados utilizar vías férreas de propiedad pública.
SCT tenía una base de clientes que deseaba conservar su uso, por lo que se adquirieron varios vagones cubiertos excedentes y se acordaron acuerdos de gancho y tracción con V/Line Freight (de Melbourne a Adelaida) y Australian National (de Adelaida a Perth) para transportar los trenes. [3] En julio de 1995, SCT comenzó a operar un servicio semanal de Melbourne a Perth . [4] [5] [6] Las terminales iniciales para el servicio estaban en Dynon en Melbourne, Keswick en Adelaida y Kewdale en Perth. Posteriormente fueron reemplazadas por instalaciones especialmente construidas en Laverton North , Penfield y Forrestfield . [7]
En octubre de 2000, Freight Australia obtuvo un contrato para transportar los servicios desde Melbourne hasta Perth con locomotoras clase G y camiones cisterna de combustible especialmente equipados para reabastecerse en movimiento. También se introdujeron furgonetas para el alojamiento de la tripulación del tren en el largo viaje a través de la llanura de Nullarbor . [3] [8] [9] La empresa también poseía y operaba sus propias locomotoras para vagones de maniobras en sus terminales. [10] En noviembre de 2006, SCT comenzó a operar trenes desde una nueva terminal en Parkes, Nueva Gales del Sur, hasta Perth. [11] [12]
En febrero de 2007, SCT compró nueve locomotoras clase G y arrendó tres locomotoras clase NR de Pacific National hasta que se entregó la propia flota de locomotoras SCT de SCT. [13] [14] [15] Esto fue para cumplir con un compromiso otorgado por Toll Holdings a la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores como parte de la adquisición del control de Pacific National . [dieciséis]
En febrero de 2010, SCT Logistics comenzó a operar servicios entre Melbourne y Brisbane con sus vagones incluidos en los servicios operados por Aurizon . [17] [18]
En septiembre de 2010, se formó Specialized Bulk Rail como una subsidiaria para transportar mineral de hierro desde la mina Cairn Hill , Coober Pedy hasta Outer Harbor para IMX Resources . [19] [20] En junio de 2014, debido a los bajos precios del mineral de hierro, se cerró la mina Cairn Hill, cesando el contrato de mineral de hierro de SBR.
En enero de 2017, comenzó a operar sus propios servicios de Melbourne a Brisbane habiendo abierto una terminal en Bromelton . [21]
En 2020, SCT Logistics ocupó el puesto 169 en la Australian Financial Review "Las 500 principales empresas privadas de Australia", registrando unos ingresos anuales de 390 millones de dólares australianos, un 4 % más que el año anterior. En 2020, la SCT empleaba aproximadamente a 2000 personas.
En enero de 2022, SCT Logistics comenzó a operar trenes a granel de productos de acero desde Melbourne a Adelaida y Perth bajo contrato con BlueScope . [22]
En febrero de 2023, SCT Logistics contrató las locomotoras C501 y X31 de Seymour Railway Heritage Center, que recientemente se convirtieron al ancho estándar. Estas locomotoras se alquilaron para su uso en Dooen Freight en el oeste de Victoria.
En 2024, la SCT arrendará 6 locomotoras RailFirst clase CF por un período de 12 meses o posiblemente más.
En agosto de 2017, la empresa abrió un nuevo centro de carga en Queensland, Bromelton Intermodal Estate. La inauguración estuvo a cargo del entonces viceprimer ministro de Australia, Barnaby Joyce , y del diputado Scott Buchholz . El nuevo centro de carga está ubicado junto al corredor ferroviario Sydney-Brisbane .
El proyecto costó 35,2 millones de dólares (AUD), y el gobierno federal australiano invirtió 9,6 millones de dólares (AUD) para cubrir el costo de la terminal como un medio para ayudar a generar empleos locales en el área.
La terminal de 10 ha (25 acres) cuenta con almacenes, instalaciones de carga y 6 km (3,7 millas) de vías. [24]
Patrocinio de superdeportivos V8 2013-2019 junto con Supercheap Auto
En 2013, SCT anunció sus planes de patrocinio con Holden Commodore (VF) de Supercheap Auto , operado por Walkinshaw Racing Team . El #66 fue conducido por Russell Ingall , quien terminó la temporada en el puesto 15, con un tercer puesto en la Gold Coast 600 .
De 2014 a 2015, SCT continuó su patrocinio con el Holden Commodore (VF) patrocinado por Supercheap Auto , Ingall fue reemplazado por Tim Slade . Slade terminó 17º con 3 podios en 2014 y 13º con 1 podio en 2015.
En 2016, Supercheap Auto anunció que cambiaría a Prodrive Racing Australia bajo la dirección de Rod Nash Racing con el ganador de la Bathurst 1000 de 2014 , Chaz Mostert, al volante. Después de una temporada difícil, Mostert logró ganar una carrera en la Gold Coast 600 .
En 2017 Mostert continuó con Rod Nash Racing y ganó 3 carreras y la Copa Pirtek Enduro con su copiloto Steve Owen tras ganar la Gold Coast 600 . Mostert terminó el campeonato en quinta posición.
En 2018, se produjo otra reorganización de Prodrive Racing Australia, y la entrada de Rod Nash Racing, rebautizada como Tickford Racing. Sin embargo, el equipo tuvo una temporada difícil y Mostert solo obtuvo una victoria, otra victoria en la Gold Coast 600 .
En 2019, Tickford Racing actualizó al nuevo Ford Mustang GT. Fue un año moderadamente exitoso, con una única victoria en Albert Park y varios podios.
Chaz anunció que dejaba Tickford Racing , por Walkinshaw Andretti United después de estar con el equipo durante 7 años. SCT Logistics rescindió su acuerdo de patrocinio con Tickford después de los planes de Mostert de dejar el equipo, a pesar de que Supercheap Auto permaneció como patrocinador principal durante la siguiente temporada, poniendo fin a una asociación de 7 años con el gigante minorista.
2020-presente
SCT Logistics es el patrocinador de los derechos de nombre del Holden Commodore ZB número 4 de Brad Jones Racing conducido por Jack Smith en el Campeonato de Supercars 2022 . [25] También apoya a Tommy Smith , que compite en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2023 . [26]
SCT también patrocina a Honda Racing Australia en el Campeonato Australiano de Supercross y el Campeonato Australiano ProMX.
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