SAIC Motor Corp., Ltd. (anteriormente Shanghai Automotive Industry Corporation ) es un fabricante de automóviles estatal chino con sede en Anting , Shanghai . Fundada en 1955, [4] es actualmente el mayor de los " Cuatro Grandes " fabricantes de automóviles estatales de China, a saber: SAIC Motor, FAW Group , Dongfeng Motor Corporation y Changan Automobile , con ventas de automóviles de 5,37 millones, 3,50 millones, 3,28 millones y 2,30 millones en 2021 respectivamente. [5]
La empresa produce y vende vehículos con su propia marca, como IM , Maxus , MG , Rising , Roewe , Baojun (bajo SGMW ), Wuling (bajo SGMW), así como bajo empresas conjuntas de marcas extranjeras como SAIC-Volkswagen ( Volkswagen, Audi, Škoda) y SAIC-General Motors (Buick, Chevrolet, Cadillac). En 2021, los coches de marcas nacionales representaron el 52% de las ventas. [6] [7]
Actualmente es una empresa Fortune Global 100, ocupando el puesto 60 en la lista. [ ¿ cuando? ] Incluyendo a SGMW , también es la tercera empresa más grande de vehículos eléctricos enchufables (BEV y PHEV) y la segunda empresa de BEV más grande del mundo, con una participación de mercado global del 10,5% y el 13% respectivamente en 2021, y se vende bajo marcas como Wuling. , Baojun, Maxus, MG, Roewe y Rising . [8]
SAIC tiene sus orígenes en los primeros años de la industria automotriz china en la década de 1940, y SAIC era uno de los pocos fabricantes de automóviles en la China de Mao , fabricando el Shanghai SH760 . [9] Actualmente, participa en la empresa conjunta chino-extranjera de fabricación de automóviles más antigua que se conserva , con Volkswagen , y además ha tenido una empresa conjunta con General Motors desde 1998. Los productos SAIC se venden bajo una variedad de marcas , incluidas las de su socios de empresas conjuntas. Dos marcas notables propiedad de SAIC son MG , una histórica marca de automóviles británica, y Roewe .
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Aunque tiene una larga historia, originada en una fábrica de ensamblaje de automóviles establecida en Shanghai en algún momento de la Segunda Guerra Mundial, SAIC, a diferencia de sus rivales nacionales FAW Group y Dongfeng Motors , sólo recientemente ha alcanzado una posición de prominencia en la industria automovilística china. [10] SAIC , una pequeña empresa en los años 1970, [11] debe su ascenso a algo más que un aumento de la demanda interna de vehículos de pasajeros. [ cita necesaria ] Un acuerdo de cooperación celebrado con Volkswagen en 1984 [12] seguido del establecimiento formal de Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd en marzo de 1985 [13] le permitió producir automóviles competitivos con tecnología extranjera. El éxito temprano en SAIC también puede ser el resultado de la orientación brindada por las autoridades locales de Shanghai; Hubo un tiempo en que SAIC era simplemente una extensión del gobierno municipal de Shanghai. [14] Por estas dos razones y más, SAIC creció rápidamente. En los 11 años previos a 1996, la capacidad de producción anual se multiplicó por diez hasta 300.000 unidades/año y la empresa se estableció como uno de los principales fabricantes de automóviles chinos. [15]
Durante este período, SAIC construyó efectivamente toda una cadena de suministro de componentes automotrices modernos en Shanghai desde cero, [16] y el número y la calidad de las autopartes producidas localmente aumentaron significativamente. [17] Los automóviles que anteriormente se ensamblaban en China a partir de kits desmontados proporcionados por Volkswagen [18] se convirtieron en productos construidos a partir de piezas producidas en Shanghai, [19] y entre 1990 y 1996 la ciudad duplicó con creces su contribución a la producción nacional de componentes automotrices. [17] En 1987, las únicas piezas locales utilizadas en un automóvil, el Volkswagen Santana , eran neumáticos, radio y antena, [20] pero en 1998 más del 90% de los componentes utilizados en su fabricación eran de origen local. [19] Un objetivo establecido por el gobierno municipal de Shanghai, [14] la creación de una industria local de repuestos es un ejemplo de la influencia que el gobierno local ha tenido en el desarrollo de SAIC.
En junio de 1997, SAIC formó una segunda empresa conjunta importante, Shanghai General Motors Co Ltd, con General Motors. [13] [21] La nueva empresa conjunta comenzó a operar en 1998 y ayudó a duplicar la producción de vehículos de SAIC entre 2000 y 2004. [22] Inicialmente se asoció con fabricantes de automóviles extranjeros, creando empresas conjuntas con proveedores de componentes, como la estadounidense Visteon , [23] ahora puede ayudar a apuntalar el éxito de SAIC. [ cita necesaria ]
A principios de la década de 2000, SAIC realizó varias adquisiciones en Corea. En 2002 participó en la compra por parte de GM del fabricante de automóviles coreano Daewoo, adquiriendo una participación del 10% en la recién formada compañía GM Daewoo por 59,7 millones de dólares, [24] y en 2004 también asumió el control de un fabricante de automóviles surcoreano en dificultades, SsangYong Motor , pagando 500 millones de dólares por el 48,9% de propiedad de la empresa. [25] Por esta época, SAIC creó una nueva sociedad holding para sus filiales empleadas en la producción de automóviles de pasajeros, Shanghai Automotive Group. [26]
A mediados de la década, SAIC intentó adquirir el fabricante de automóviles británico MG Rover , pero en 2005 fue superada por otro fabricante de automóviles chino, Nanjing Automobile . [27] SAIC logró obtener parte de la tecnología MG Rover que se incorporó a una nueva línea de sedanes de lujo vendidos bajo la marca Roewe , [28] y posteriormente compró al postor ganador. [29]
Si bien la compañía tuvo éxito en ventas a finales de la década de 2000, con 2,72 millones de vehículos vendidos en 2009, [30] su compra en 2004 de una participación en un fabricante coreano de SUV, Ssangyong, se agrió. En enero de 2009, después de que SAIC le proporcionara 45 millones de dólares adicionales, SsangYong Motor Company quedó bajo suspensión de pagos en Corea. [31] Los tribunales podrían haber ordenado a SAIC reducir su propiedad, y en 2010 una participación del 51,33% de la empresa coreana se había convertido en una participación del 10%. [32] La quiebra de Ssangyong en 2009 también vio a la policía antidisturbios sofocar a los trabajadores de Ssangyong que protestaban y que organizaron una sentada de 77 días . [33] SAIC puede haberse beneficiado de la exposición a alguna tecnología de Mercedes que Ssangyong controlaba durante este tiempo. [34] [35]
En 2010, SAIC produjo 3,58 millones de unidades, la mayor producción de cualquier fabricante de automóviles con sede en China ese año. [36]
En junio de 2010, Magneti Marelli y Shanghai Automobile Gear Works (SAGW) lanzaron oficialmente una nueva planta conjunta en el distrito de Jiading, cerca de Shanghai, China. SAGW, principal fabricante chino de transmisiones para el sector de la automoción, es filial de SAIC Motor.
En febrero de 2011, SAIC presentó una nueva marca de vehículos comerciales, Maxus . [37]
En 2011, SAIC produjo 3,97 millones de vehículos, la mayor producción de cualquier fabricante de automóviles con sede en China ese año. [38]
En 2012, SAIC mantuvo su primer puesto entre sus rivales nacionales al producir alrededor de 3,5 millones de unidades. [39]
En julio de 2023, Audi y SAIC Group anunciaron su asociación para introducir la plataforma EV de IM Motors en los modelos eléctricos de Audi. [40]
La SAIC actual es producto de numerosas fusiones y reestructuraciones corporativas. Shanghai Internal Combustion Engine Components Company se fundó en diciembre de 1955. [13] En marzo de 1958, Shanghai Internal Combustion Engine Components Company y Shanghai Powertrain Equipment Manufacturing Company se fusionaron en Shanghai Powertrain Machinery Manufacturing Company . [13] En enero de 1960, Shanghai Powertrain Machinery Manufacturing Company pasó a llamarse Shanghai Agriculture Machinery Manufacturing Company . [13] En abril de 1969, la Compañía de Fabricación de Maquinaria Agrícola de Shanghai pasó a llamarse Compañía de la Industria de Tractores de Shanghai . Shanghai Automobile & Tractor Company se estableció en julio de 1984. [13] En marzo de 1990, Shanghai Automobile & Tractor Company pasó a llamarse Shanghai Automotive Industry Corporation . [13] Shanghai Automotive Industry Corp (Grupo) fue fundada en septiembre de 1995. [13]
SAIC vende vehículos de diversas marcas . Las marcas que son exclusivas de SAIC incluyen IM , Maxus , MG , Rising , Roewe , Baojun , Wuling , Hongyan , Sunwin [41]
SAIC lanzó una marca de vehículos eléctricos de lujo "IM" (denominada "Zhiji Motor" en chino) desarrollada conjuntamente con el gobierno de la Nueva Área de Pudong de Shanghai y Alibaba el 13 de enero de 2021. Según SAIC Motor, "IM" significa Inteligencia en Movimiento. [42]
MG Motor diseña (en el Reino Unido y Shanghai), desarrolla y comercializa automóviles vendidos bajo la marca MG , mientras que la fabricación de vehículos se lleva a cabo en sus fábricas de China, Tailandia, Indonesia e India. MG Motor es el mayor importador de automóviles fabricados en China en el Reino Unido.
Rising Auto (Feifan, 飞凡汽车), anteriormente R Brand, [43] es una rama de la marca Roewe de SAIC dedicada a vehículos de nueva energía y vehículos inteligentes. [44] Los primeros productos reciben el nombre de Roewes y el crossover R7 es el primer producto original. El próximo producto es el sedán ejecutivo compacto F7.
Roewe fue introducido por SAIC en 2006. Se vende en la mayoría de los mercados de exportación fuera de China bajo la marca MG Motor .
Maxus se formó en 2011 tras la adquisición de LDV Group por SAIC en 2010, [45] y produce monovolúmenes, camionetas y SUV tanto para la venta nacional como para la exportación mundial.
Una empresa conjunta entre SAIC, General Motors y Guangxi Automobile Group (anteriormente Wuling Group) con sede en Liuzhou , región autónoma de Guangxi Zhuang , en el suroeste de China , fabrica vehículos comerciales y de consumo vendidos en China bajo las marcas Wuling y Baojun . SGMW ha tenido recientemente un gran éxito como fabricante de vehículos eléctricos: a partir de 2021, el automóvil urbano Wuling Hongguang Mini EV de la empresa es el automóvil eléctrico más vendido en China por volumen. [46]
SAIC Hongyan se fundó en enero de 2003 como Chongqing Hongyan y sus orígenes se remontan a un fabricante chino fundado en 1965. La empresa se centra en la producción de camiones pesados. [47]
SAIC Sunwin es una marca especializada en la producción de autobuses de pasajeros [48] y trolebuses . [49]
En 2021, SAIC anunció un aumento de su participación en Nanjing Iveco (Naveco). La filial de SAIC, Nanjing Automobile Group, posee una participación del 50%, mientras que la propia SAIC posee el 30,1% y IVECO SPA posee el 19,9%. La participación de SAIC en Naveco ha aumentado hasta el 80,1%, lo que convierte a la marca italiana en un inversor estratégico. [50]
SAIC participa en esfuerzos de cooperación con fabricantes de automóviles extranjeros que ven los productos de grandes empresas internacionales como General Motors y Volkswagen fabricados y vendidos en China.
La siguiente es sólo una lista parcial.
Una empresa conjunta entre SAIC y el Grupo Volkswagen . Fue fundada en 1984 y produce automóviles con las marcas Volkswagen, Skoda y Audi.
Esta empresa conjunta entre SAIC y General Motors fabrica y vende automóviles de las marcas Chevrolet , Buick y Cadillac en China continental .
SAIC produce vehículos MG Motors a través de esta empresa conjunta con Charoen Pokphand para su filial en Tailandia. [51]
Establecido con el proveedor de tecnología austriaco TTTech en 2018 para soluciones de conducción inteligente y autónoma. [52]
El 13 de abril de 2011, el ensamblaje de vehículos se reanudó en la planta de MG Motor UK en Longbridge cuando el primer MG 6 producido en el Reino Unido salió de la línea de producción, [58] pero terminó en 2016 cuando SAIC trasladó la producción a China. [59] mantuvo una filial técnica SAIC Motor UK en el lugar hasta 2019.
El 19 de julio de 2023, la filial filipina de SAIC, SAIC Motor Filipinas, Inc., designó al nuevo distribuidor e importador de vehículos y servicios MG en el país con el lanzamiento de los nuevos MG4 EV 2024 y MG Marvel R para el mercado local en octubre. 2023. Además de las operaciones de importación, distribución y posventa, las funciones de SMP también incluyen la gestión de la red de concesionarios de MG en Filipinas. Actualmente se compone de 42 concesionarios autorizados y la incorporación de cuatro concesionarios más antes del cierre de 2023, y el objetivo de tener 60 concesionarios MG en funcionamiento para 2025. [60] [61]
En junio de 2012, la filial de SAIC con sede en Estados Unidos, Shanghai Automotive Industries Corp USA, Inc., abrió un nuevo centro de operaciones de América del Norte en Birmingham, Michigan. [62] [63] [64] A la ceremonia de apertura asistieron Rick Snyder , gobernador de Michigan , el ejecutivo del condado de Oakland, L. Brooks Patterson, y altos ejecutivos de General Motors y SAIC Motor. [64] Las instalaciones de tres pisos y 30.000 pies cuadrados albergarán a casi 100 empleados y se centrarán en el abastecimiento de componentes. [62]
SAIC tiene numerosas instalaciones de producción en China, incluidas plantas en: Chongqing , Liuzhou , Qingdao , Shanghai , Shenyang y Yantai . [65] También tenía una planta de ensamblaje en el Reino Unido, la planta de Longbridge , [66] También tiene una planta en Chonburi , Tailandia, Cikarang , Indonesia, y Halol , India.
SAIC operaba un gran centro de investigación y desarrollo en el Reino Unido, el Centro Técnico SAIC Motor UK , que en 2012 empleaba alrededor de 275 ingenieros y 25 diseñadores. [67] El Centro Técnico del Reino Unido fue el principal sitio a nivel mundial para el desarrollo de automóviles MG, [68] y también desempeñó un papel importante en el desarrollo de productos Roewe. [69] Sin embargo, en junio de 2019, SAIC Motor cerró el Centro Técnico del Reino Unido, despidiendo a más de 300 ingenieros en el proceso. [70] [71]
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