El Volvo S80 es un automóvil de gama alta producido por el fabricante sueco Volvo Cars entre 1998 y 2016 a lo largo de dos generaciones. Sustituyó al S90 con tracción trasera como sedán insignia de Volvo .
La primera generación (1998-2006) estuvo disponible para el año modelo 1999. Desde entonces se ha construido en Torslanda Works en Gotemburgo , Suecia, con algunos modelos del año 1999 para el mercado norteamericano construidos en la planta de ensamblaje de Volvo en Halifax. A diferencia de la mayoría de los modelos Volvo, no tuvo una versión familiar para su primera generación.
La segunda generación (2006-2016) se lanzó en 2006 como un automóvil del año modelo 2007. Tiene una versión familiar, la tercera generación del Volvo V70 . En junio de 2007, el S80 obtuvo la calificación más alta de "bueno" en el desempeño de la prueba de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) para impactos frontales, laterales y traseros, [2] lo que le valió el premio Top Safety Pick del IIHS.
El modelo fue reemplazado por el S90 de segunda generación en la segunda mitad de 2016.
El diseño toma elementos de estilo del concepto Volvo ECC . El S80 de primera generación se basa en la plataforma Volvo P2 . Se fabricaron más de 368.000 unidades de la primera generación del S80. [11] El S80 contaba con un motor de seis cilindros en línea montado transversalmente . Ninguna caja de cambios manual existente encajaba en el compartimento del motor con el motor de seis cilindros, por lo que Volvo tuvo que desarrollar la suya propia, la M65. También incluía una especificación medioambiental que cubría aspectos como los alérgenos de los textiles, el ahorro de combustible y el ciclo de vida del coche desde la producción hasta el desmontaje. [12] [13]
Volvo continuó su tradición de seguridad, ofreciendo zonas de deformación integradas delanteras y traseras , airbags de umbral doble para el conductor y el pasajero delantero con una columna de dirección plegable de tres etapas, sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) complementado con airbags para el conductor y el pasajero delantero, junto con un airbag de cortina lateral para pasajeros delanteros y traseros, asientos antisubmarinos , cinco reposacabezas acolchados con sistema de protección contra latigazos ( WHIPS ) y pretensores automáticos de cinturones de seguridad , mientras que los cinturones delanteros también tienen ajuste de altura. [13] [14] [15] [16]
El S80 estaba disponible inicialmente con cuatro motores diferentes. El primero de ellos era un cinco cilindros de 2,4 litros y 104 kW (141 CV ; 139 CV ) modificado. También estaba disponible como versión de gas natural comprimido (GNC) y como versión de gas licuado de petróleo (GLP). La versión totalmente modificada producía 125 kW (170 CV; 168 CV). A continuación estaba el seis cilindros de 2,9 litros y 144 kW (196 CV; 193 CV), después el T6 de 200 kW (272 CV; 268 CV) y, por último, el motor diésel de inyección directa turboalimentado (TDI) de 2,5 litros y 103 kW (140 CV; 138 CV) de Volkswagen . El 2.9 tiene un motor de seis cilindros en línea , mientras que el T6 estaba propulsado por una versión biturbo desprovista de diámetros . [16] El S80 utilizó cableado multiplexado de bus CAN para simplificar los diversos componentes electrónicos y sistemas de seguridad y vincular las distintas ECU para ahorrar complejidad y peso. [17]
En 2000, se agregó el 2.5T de 149 kW (203 PS; 200 bhp), disponible con tracción total estándar . El modelo 2.5T presentaba un turbocompresor de presión ligera y la adición del 2.3T de 149 kW (203 PS; 200 bhp), disponible en la versión de Tailandia. A fines de 2001, se introdujo el diésel common rail de cinco cilindros D5 de 120 kW (163 PS; 161 bhp) , desajustado a 96 kW (131 PS; 129 bhp) y vendido como 2.4D en algunos mercados. [6] [18] En algunos países europeos , el S80 de nivel de entrada venía con un motor turboalimentado de cinco cilindros de 2.0 litros que producía 182 CV (134 kW; 180 bhp) y un S80 con insignia T5 con el mismo motor pero ajustado a 226 CV (166 kW; 223 bhp) con la ayuda del turbo de alta presión Mitsubishi TD04-16t que también se encontraba en los primeros S60 T5. Estos se vendieron en países como Portugal, donde los motores de mayor capacidad estaban penalizados con altos impuestos.
En 2004, se introdujo PremAir como una característica estándar en la superficie del radiador exterior, que convierte hasta el 75 por ciento del ozono a nivel del suelo en el aire de refrigeración del radiador en oxígeno, mientras que el Sistema de Calidad del Aire Interior limpia el aire interior, detecta contaminantes y recircula automáticamente en comparación con el aire exterior. [13] La tapicería estaba disponible en gris topo , arena clara o grafito y los cueros se curtieron utilizando materiales vegetales naturales. El contenido de chapa metálica del S80 se puede reciclar, junto con otros metales que alcanzaron un porcentaje general del 85%. [13] El control de climatización de doble zona y los asientos delanteros con calefacción junto con una configuración de memoria de tres posiciones para el conductor eran opcionales, y estaban disponibles ventanas laterales laminadas anti-aplastamiento y anti-agarre. Estaban disponibles parasoles retráctiles para las ventanas laterales traseras y un parasol de ventana trasera extensible electrónicamente [13]
El S80 venía de serie con la unidad de radio propia de Volvo, la HU-613, la HU-803 y más tarde se actualizó a la HU-650 y una unidad adicional opcional HU-850. La unidad HU-850 cuenta con una potencia de salida de 225 o 335 vatios (según el amplificador externo opcional) con tres preajustes: 2CH, 3CH y sonido envolvente Dolby Digital Pro Logic II . La suspensión modificada electrónicamente Four-C se convirtió en una opción en algunos S80. [13] [14] [15]
Entre las versiones 2003 y 2004 se produjeron cambios menores en el diseño exterior, y en 2005 el AWD de origen Haldex estaba disponible con el turbo de cinco cilindros de 2,5 litros. [14] En 2006, el sistema AWD se actualizó con un sistema de tracción total controlado electrónicamente y precargado llamado Instant Traction, que consistía en una presión hidráulica constante que dividiría la tracción disponible en las ruedas según fuera necesario. [15]
Euro NCAP probó la primera generación del Volvo S80, que funcionó entre 1998 y 2003. Probaron un sedán de 4 puertas con volante a la izquierda, matriculado en 2000, con pretensores de cinturones de seguridad delanteros , limitadores de carga de los cinturones de seguridad , así como airbags frontales, laterales, de cuerpo y de cabeza:
Las puntuaciones otorgadas al vehículo mostraban que las piernas de los peatones se enfrentaban a un frontal muy agresivo, lo que dio como resultado solo 2 estrellas de 4 en seguridad para peatones. A pesar de esto, Euro NCAP afirmó que "este gran Volvo es muy seguro y ofreció un buen desempeño en todos los aspectos" debido a la buena protección para los adultos dentro del vehículo en caso de colisión. [20]
La segunda generación del S80 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 [31] el 28 de febrero, y las ventas comenzaron en junio de 2006. Se ofreció con opciones de motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros o V8 de 4,4 litros de nuevo diseño , en combinación con la tracción a las cuatro ruedas disponible. El S80 de segunda generación es el primer modelo sedán de Volvo que está disponible con el V8 B8444S compacto y transversal de Volvo con una potencia de 315 CV (232 kW; 311 hp) y 440 N⋅m (325 lbf⋅ft ) de par desarrollado conjuntamente por la unidad de motores de Volvo Cars Skövde y Yamaha , pero construido por Yamaha de Japón . El motor cuenta con cuatro convertidores catalíticos y electrónica avanzada. La estructura presentaba acero al boro de alta resistencia para mayor seguridad.
La segunda generación del S80 recibió el premio Top Safety Pick Award del IIHS 2007 en protección de seguridad general. También en noviembre, el IIHS otorgó al Volvo S80 2008 el premio Top Safety Award.
El nuevo S80 se basa en la plataforma Volvo P3 , también utilizada para vehículos como el Ford S-Max , el Ford Mondeo de tercera generación y los grandes monovolúmenes Ford Galaxy . [32] El control remoto Personal Car Communicator (PCC) de Volvo también será una característica opcional con el nuevo S80.
El S80 está disponible con control de crucero adaptativo (ACC) opcional con aviso de colisión con frenado automático (CWAB). El sistema de asistencia a la frenada ofrece asistencia adicional al preparar el sistema de frenado para que el vehículo pueda comenzar a frenar más rápido y prepararse para la aplicación de frenos de emergencia. El S80 también está equipado con una luz de freno adaptativa de serie que se activa a velocidades superiores a 48 km/h y puede detectar la diferencia entre una frenada normal y una de emergencia. También están disponibles los frenos de alerta de preparación (RAB) para anticipar una frenada brusca. Se prepara para ello moviendo las pastillas de freno más cerca de los discos.
El S80 está disponible con un sistema de información de puntos ciegos, así como con advertencia de cambio de carril , que se puede activar a partir de 40 mph (64 km/h).
La variante T4 cuenta con el motor EcoBoost turboalimentado de 1.6L y está disponible exclusivamente en Asia y partes de Europa.
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El S80L es una variante de batalla larga diseñada y vendida solo en China. La distancia entre ejes y la longitud total se han incrementado en 14 cm. [33] La versión de 2011 tiene una distancia entre ejes de 2975 mm (117,1 pulgadas) y está impulsada por un motor turboalimentado de 2.0 o 3.0L. [34] El S80L es uno de los dos modelos de Volvo producidos bajo una empresa conjunta con Changan Ford Mazda Automobile (CFMA). [35] [21] La producción del S80L por parte de CFMA comenzó en 2009 y cesó a fines de 2015 cuando finalizó la empresa conjunta. [21] Desde entonces, el S80L ha sido reemplazado por el S90L .
Las novedades para 2010 incluyen la posibilidad de elegir entre un motor diésel biturbo D5 de cinco cilindros y 2,4 litros, un diésel de 2,4 litros o un diésel de 1,6 litros. También se modificaron los modelos 2.5T y 2.5FT para producir más potencia y consumir menos combustible. La actualización marcó el último año del motor V8 basado en Yamaha. Se añadió una opción para California en el motor de 6 cilindros en línea de 3,2 litros para cumplir con los estándares de emisiones PZEV. Tenía 225 CV, 10 menos que el motor no PZEV. [36] El exterior del coche se modificó para dar al S80 una postura más baja, más larga y más ancha. Se añadieron más molduras cromadas en la parte delantera, la parte trasera y las puertas para que pareciera el S80 Executive. El lavado de cara del Volvo S80 2010 también viene con la posibilidad de elegir entre un chasis estándar que mejora la comodidad o uno deportivo que ofrece una mejor dinámica de manejo. El S80 2010 estará disponible con un paquete interior S80 R-design que le otorgará un aspecto más deportivo. El paquete interior incluye un nuevo volante deportivo, pedales deportivos, asientos de cuero Dynamic, pomo de la palanca de cambios deportivo y un nuevo cuadro de instrumentos con fondo azul.
El coche se presentó en 2009 en el Salón del Automóvil de Ginebra . [37]
La gama Volvo S80 2011 ahora incluye el paquete Inscription. Las características incluyen: asientos de cuero Sovereign Hide, incrustaciones de madera de nogal de alto brillo y molduras especiales. El motor de 3.2L fue reajustado, la potencia y la velocidad del motor difieren. La opción Dynaudio Premium Sound se ha rebajado a 'Premium Sound'. [38]
El Volvo S80 2012 ahora cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento Sensus de 7 pulgadas en el centro del tablero, molduras interiores de madera genuina y transmisión de audio por Bluetooth. La tecnología City Safety de Volvo también es ahora estándar. Los acabados Premier Plus y Platinum se agregan para el año modelo 2012. [39]
El Volvo S80 2013 ahora cuenta con lavafaros estándar, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y botón de encendido. La edición Premium Plus agrega faros de xenón.
La segunda mitad del año 2014 introdujo un nuevo lavado de cara con nuevos parachoques delantero y trasero, nueva fascia delantera inferior, nuevo estilo de parrilla, el sistema de información y entretenimiento de 7 pulgadas se convierte en estándar, City Safety se convierte en estándar, nuevo grupo de instrumentos digitales opcional e iluminación ambiental interior adicional.
El Volvo S80 2015 básico está propulsado por un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2.0 litros con 240 caballos de fuerza, que es la misma potencia que el seis cilindros de 3.2 litros del modelo 2014. Una nueva transmisión automática de ocho velocidades viene de serie, y el S80 básico también tiene una nueva función de arranque/parada automáticos, que apaga el motor cuando el auto está parado para ahorrar combustible. El S80 2015 alcanza un estimado de EPA de 25/37 mpg en ciudad/carretera, lo que es una mejora notable sobre la calificación de 20/29 mpg del modelo 2014. Los modelos T6 AWD vienen con un motor turboalimentado de seis cilindros de 3.0 litros que produce 300 caballos de fuerza. Una transmisión automática de seis velocidades y tracción total también son estándar en los modelos T6. El T6 obtiene un ahorro de combustible ligeramente mejor que el modelo T6 2014.
Un paquete de climatización opcional incluye asientos delanteros y traseros con calefacción, parabrisas con calefacción y volante con calefacción. El Volvo S80 2015 salió a la venta a principios de 2014 y su precio inicial es de 40.500 dólares en Estados Unidos.
Presentado a finales de 2014, los cambios de mitad de año introducidos para el modelo 2015.5 incluyen el nuevo Sensus Connect y Volvo On-Call de serie con suscripciones gratuitas de 6 meses, el nuevo Sensus Navigation con Map Care y un nuevo sistema de sonido premium Harman/Kardon opcional . En particular, el nuevo modelo 2015.5 tiene un ahorro de combustible significativamente mejor debido al motor "Drive-E" más eficiente, la nueva transmisión automática "Geartronic" de 8 velocidades y la nueva funcionalidad ECO+ con tecnología Start/Stop modificada, ECO-coast y ECO-climate. El Volvo S80 2015.5 comienza en $41,450 en los EE. UU.
El Volvo S80 ofreció una gama ampliada de características estándar para 2016 que incluye asientos delanteros con calefacción, sistema de calidad del aire interior (IAQS), techo corredizo eléctrico de vidrio y llantas de aleación "Magni" de 18 pulgadas. El acabado S80 T5 Drive-E Platinum obtiene el sistema de información de puntos ciegos (BLIS) de Volvo como estándar. Las nuevas opciones del S80 incluyen un volante de madera y llantas de aleación "Bor" de 19 pulgadas con un chasis deportivo rebajado. El motor T6 de seis cilindros y el modelo de tracción total se han descontinuado para el año modelo 2016. El Volvo S80 T5 FWD Drive-E 2016 comenzó en $ 43,450 en los EE. UU. 2016 fue el último año modelo para el S80. El sucesor del S80, el S90, se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2016. [40]
El S80 también se utiliza como base para automóviles especializados, como limusinas alargadas , coches fúnebres [46] y ambulancias [47] [48] Una empresa que produce estos modelos es Nilsson Special Vehicles , con sede en Laholm , Suecia . Los modelos de ambulancia reciben una carrocería completamente nueva detrás del pilar B, así como un techo elevado. Se instala una puerta lateral corrediza en el lado derecho (a veces en ambos lados) y el portón trasero se agranda para permitir un acceso más fácil. Nilsson solo fabricó ambulancias basadas en la primera generación del S80. Nilsson ha construido limusinas [49] y coches fúnebres [50] basados en ambas generaciones del S80 [51] También fabrican el automóvil oficial de estado para algunos jefes de estado, incluido el Rey de Suecia y el Rey de los Países Bajos [52] .
Fecha de publicación: 12 de abril de 2006
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