La Australian HPV Super Series es un campeonato anual que se celebra en Australia del Sur y Australia Occidental en el que velomóviles corren en circuitos cerrados durante un período de entre 6 y 24 horas.
Es el evento más grande de su tipo en todo el mundo y atrae a equipos de toda Australia e incluso del extranjero. Desde 2018, el campeonato consta de seis carreras, que culminan con la prueba de 24 horas en Murray Bridge .
Las actualizaciones durante las carreras en Adelaide y Murray Bridge se transmiten en vivo en las páginas de Facebook y YouTube de AHPVSS.
En 1985, lo que se convertiría en la carrera inaugural del Pedal Prix se llevó a cabo en el aparcamiento de lo que en ese momento era el Campus Underdale de la Universidad de Australia del Sur en Holbrooks Road. Hubo menos de una docena de equipos participantes. Este evento marca el inicio de la HPV Super Series australiana y en su momento generó un gran interés. Los vehículos variaban considerablemente en sofisticación y calidad, pero el potencial para involucrar a los estudiantes en el diseño, fabricación y prueba de los vehículos era evidente.
En 1986, el evento se trasladó al Centro de seguridad vial en Oaklands Road en Marion (más tarde convertido en un humedal) para atender al mayor número de equipos. Se desarrollaron reglas y estándares para guiar a los equipos en la construcción de vehículos para que fueran más seguros. Este sitio era considerablemente más complejo con muchas curvas y una colina para probar a los pilotos y sus vehículos.
La popularidad del evento siguió creciendo y pronto se hizo evidente que el número de inscripciones estaba superando la capacidad del Centro de Seguridad Vial. Como resultado, en 1992 el evento se trasladó al Adelaide International Raceway en Virginia . Este sitio atendió fácilmente el mayor número de entradas. La pista más ancha y plana registró un aumento en la distancia recorrida en la carrera de resistencia de 24 horas. Una desventaja importante de este sitio ha sido su apertura y exposición al clima. El viento, el polvo y un trazado poco interesante de la pista hicieron que el comité buscara alternativas. 1996 marcó la última vez que se permitió participar a los híbridos de gasolina. En varias etapas a lo largo de la historia de la carrera de 24 horas ha habido categorías para híbridos de gasolina y solares, así como una categoría de cercanías en la que había más de un corredor en el vehículo.
En 1997, el evento se trasladó a Sturt Reserve, Murray Bridge, donde por primera vez se sellaron las vías públicas especialmente para el evento. Se consideró que la nueva sede acomodaría cómodamente la cantidad de inscripciones anticipadas, brindaría un mayor desafío para los equipos y brindaría una mejor atmósfera para todos los competidores, espectadores y visitantes. [1] El campo en el primer Murray Bridge totalizó 90 equipos. El tamaño récord para el campo de competencia en Murray Bridge fue de 228, establecido en 2009.
En 2003, comenzó la HPV Super Series, con una temporada de campeonato que abarcó cuatro carreras. Incluyeron dos sprints de 3 horas el mismo día y luego una carrera de 6 horas, todo en Victoria Park y luego concluyeron con el evento de 24 horas en Murray Bridge. Los dos sprints de 3 horas fueron reemplazados por una única carrera de 6 horas. Una carrera de 9 horas se probó una vez durante 2009 para la carrera 2 en Victoria Park.
El evento Murray Bridge de 2013 fue el primero en incluir equipos que representaban cinco estados/territorios con equipos de Australia del Sur, Victoria, Australia Occidental, Nueva Gales del Sur y el Territorio del Norte presentes.
En 2014, se introdujo un circuito urbano en Loxton, Australia del Sur, como la nueva carrera inaugural de un campeonato de cuatro carreras. Además, el circuito McNamara Park cerca de Mount Gambier y un circuito urbano en Busselton , Australia Occidental, se introdujeron como eventos fuera de la serie. El circuito urbano de Murray Bridge se mantuvo como la carrera final de la serie y las dos carreras de Victoria Park tampoco cambiaron.
En 2017, el circuito de McNamara Park se actualizó a un evento de la serie como carrera inaugural de la serie. En 2018, la carrera en Busselton también se actualizó a un evento de serie como penúltima carrera.
El 14 de diciembre de 2017, la Australian HPV Super Series y la Victorian HPV Grand Prix Series anunciaron que se habían adoptado especificaciones de vehículos nacionales para la temporada 2018 en adelante, sometiendo ambas series a especificaciones de vehículos comunes y facilitando que los equipos compitan entre sí. ambas series sin necesidad de cambiar la configuración de su vehículo; En años anteriores, ambas series tenían sus propias directrices de especificaciones que cumplir. [2]
Para las temporadas 2016 y 2017, en todas las carreras excepto Murray Bridge, los días de carrera se separaron para la Categoría 4 (sábado) y las categorías restantes (domingo). Esto se redujo para incluir solo las dos carreras de Victoria Park para las temporadas 2018-19.
La temporada 2020 se detuvo abruptamente debido a la pandemia de COVID-19 y la mayoría de las carreras fueron canceladas o "reprogramadas".
La temporada 2021 se vio nuevamente truncada después de unas pocas carreras debido a Covid. Las 6 horas de Adelaida se llevaron a cabo en un recorrido más corto debido a la clínica de pruebas de covid en Victoria Park.
En la temporada 2022 se celebraron todas las carreras por primera vez desde Covid y solo las 6 horas de Adelaida se dividieron en 2 días. El sábado eran equipos comunitarios y el domingo eran equipos escolares. La temporada 2022 también vio el regreso de la carrera de 24 horas del puente Murray por primera vez desde 2019. Lamentablemente, al final de la temporada, Aroura Racing se despidió después de una victoria en la temporada.
La temporada 2023 contó con la incorporación del patrocinador principal, la Universidad de Australia del Sur, que participó en las carreras con su triciclo Evo. Todas las carreras se celebraron esta temporada y la pista larga de Victoria Park volvió a estar en juego por primera vez desde COVID-19 . En 2023, Gunyah de Wattle Racing se llevó la victoria en el campeonato y Trump Trikes se llevó la victoria de 24 horas.
Las cuatro categorías se dividen en dos clasificaciones: "Categorías escolares" y "Categorías comunitarias". Introducidas en 2006, todas las categorías escolares y comunitarias tienen más subcategorías para equipos exclusivamente femeninos.
Los siguientes criterios de categoría son precisos a partir de la temporada 2020. [3]
A partir de la temporada 2014, las dos mejores rondas de cada equipo de las carreras de 6 horas se suman al resultado de la carrera de 24 horas para determinar el total del campeonato de la serie. A partir de 2016, los puntos se asignan por resultado de categoría en lugar de por resultado general.
Esta carrera, que actualmente se celebra en abril, tiene una duración de ocho horas y se disputa en el Parque McNamara , en las afueras de Mount Gambier , en Australia del Sur , en un circuito cerrado de 2,4 km. La pista hizo su debut en 2014 como una carrera fuera de la serie de 8 horas antes de integrarse a la serie principal en 2017 .
Esta carrera fue una carrera de seis horas y tuvo lugar en Loxton, Australia del Sur, en un circuito urbano de 1,37 km que incorpora la gran rotonda central de Loxton. La pista hizo su debut en la temporada 2014. Se realizó una ligera modificación en la pista en la carrera de 2018. Esta pista favorece mucho a las bicicletas más ligeras debido a la subida en el lado sur de la pista. La carrera fue eliminada de la lista de AHPVSS en 2020 como resultado de la pandemia de Covid-19 .
Dos carreras, que se celebran actualmente en junio y julio, tienen una duración de seis horas y se llevan a cabo en Victoria Park, Adelaide, en una pista de criterio cerrado de 1,354 km de longitud. Los equipos más rápidos pueden alcanzar distancias de más de 250 km durante estas carreras. La pista de Victoria Park se encuentra ahora en su tercera encarnación. Antes de 2009, la pista incluía un segmento cuesta arriba de Wakefield Rd. De 2009 a 2012, la pista utilizó la horquilla sur y la línea de salida del Adelaide Street Circuit y una nueva sección paralela a Wakefield Street . A finales de 2012, el Ayuntamiento de Adelaida confirmó que se había dado luz verde a la remodelación de Victoria Park. La remodelación ahora incluye una extensión de la pista corta para pasar por la tribuna patrimonial presente en el sitio. [5] Esta pista favorece en gran medida a las motos más aerodinámicas debido a la falta de curvas lentas.
En 2014, se anunció una nueva carrera en un circuito urbano de 850 m en Busselton, Australia Occidental . Actualmente es el único evento del AHPVSS fuera de Australia del Sur. Inicialmente era una ronda que no era de serie y se utilizaba para promover las carreras de VPH en Australia Occidental. Esto se actualizó a un evento de serie en 2018. La pista está ubicada principalmente en un estacionamiento en la playa de Busselton. Es apretado y sinuoso con tres horquillas. Desde 2014 es una carrera de 6 horas, pero el Ayuntamiento de Busselton está en conversaciones con la AIPP sobre la posibilidad de celebrar una prueba de 24 horas.
La HPV Super Series australiana concluye en septiembre con lo que se considera el principal evento de HPV del país, la carrera final de 24 horas en Sturt Reserve en Murray Bridge. El evento atrae ahora a más de 30.000 espectadores y participantes anualmente, convirtiéndose en un boom económico para la ciudad. [6] [7] Atrae a los mejores equipos de todo el país [8] a lo que se considera la carrera más dura y competitiva. La pista de circuito cerrado tiene, a partir de 2016, 1,7 km de largo y contiene una serie de curvas a izquierda y derecha, rectas rápidas y curvas desafiantes. Cuando hay más de 200 equipos, las carreras son realmente complicadas y emocionantes. Los equipos de élite pueden cubrir más de 1.000 km (620 millas) durante la carrera. La carrera comienza a las 12:00 horas del sábado y concluye 24 horas después. (nota: En 2007 la carrera se detuvo antes de tiempo debido a vientos huracanados, y en 2017 la carrera comenzó 4 horas más tarde de lo previsto también debido a fuertes vientos).
Durante la primera carrera en Murray Bridge en 1997, la pista seguía las carreteras que bordeaban Sturt Reserve en un circuito cerrado. En 2000, se añadió la Northern Hairpin a lo largo de Olympic Drive y Janesh Road, alargando la pista en 366 metros. En 2004, la curva que conduce a la recta principal se transformó a su forma actual (acortando la pista en 40 m). Esta curva ha tenido varios nombres de patrocinadores asociados y actualmente se llama 'Belotti Corner', pero es conocida popularmente tanto entre los ciclistas como entre los espectadores como "Crash Corner". La Recta Sur fue repavimentada en 2011, eliminando la sección más accidentada de la pista. En 2016, la pista se acortó a su forma actual, sin pasar por Northern Hairpin debido a que los molinos en esa sección de Janesh Road tuvieron que permanecer abiertos durante el evento.
Esta pista requiere que las motos tengan buena aerodinámica, peso mínimo y un manejo decente.
En 2005, se introdujo una sesión de práctica cronometrada los viernes por la noche. Esta sesión se utiliza para determinar las posiciones en la parrilla de salida de la carrera del día siguiente. Esto también incluyó la introducción de un Top 12 Shootout donde los tres equipos más rápidos de cada categoría tuvieron la oportunidad de marcar un tiempo de vuelta en una pista despejada el sábado por la mañana antes del inicio de la carrera para determinar las 12 primeras posiciones en la parrilla.
En 2008, el tiroteo se amplió a un tiroteo entre los 15 mejores para incluir al equipo femenino más rápido de las categorías 1, 2 y 3. El tiroteo se ha convertido rápidamente en uno de los favoritos del público desde su introducción. Grandes multitudes se reúnen alrededor de la pista para animar a los equipos más rápidos mientras tienen la oportunidad de llevar sus triciclos al límite en una pista despejada. Los mejores equipos superan los 70 km/h en la recta principal durante su vuelta rápida.
Nota especial La victoria de Bendigo Youth Racing sobre Team Ballistic fue la más reñida en la historia del evento, con solo 10 segundos de separación después de 24 horas.
Nota especial La carrera de 2007 duró sólo 23 horas ya que tuvo que acortarse una hora debido a los fuertes vientos.
Nota especial Debido a que el molino estaba funcionando durante la carrera, se utilizó una pista diferente, eliminando la horquilla al norte del recorrido.
Nota : Al concluir la carrera Cat 1-3 en Victoria Park (Ronda 2), se presentaron protestas contra 2 equipos de categoría 3 (Team 22 Trisled Development Team y Team 316 GTrikes Matrix) con la queja de que tanto Trisled como GTrikes participaron. jinetes que habían terminado la escuela. Debido a que el libro de reglas no está claro sobre la elegibilidad de los corredores de categoría 3, la regla podría interpretarse en ambos sentidos, lo que posteriormente llevó a la descalificación tanto de Trisled como de GTrikes. El fallo oficial lo señala: "Ni el Equipo 22 (Trisled) ni el 316 (GTrikes) han buscado obtener una ventaja injusta. Han evaluado a la AIPP sus intenciones en todo momento y han sido abiertos y honestos con la AIPP. La interpretación de la norma por AIPP, tal como está escrito actualmente, era incorrecto. AIPP se disculpa sin reservas con ambos equipos por el error de interpretación".
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