Ryan Cullen (nacido el 26 de marzo de 1991) es un piloto de carreras irlandés [1] que actualmente compite en la European Le Mans Series para Vector Sport . [2]
Cullen condujo por primera vez en la Fórmula Ford británica en 2012 como piloto novato, lo que significa que un piloto no tiene experiencia en carreras como se establece en las regulaciones de la MSA, ubicándose sexto en la clasificación general y obteniendo tres posiciones de podio. Después de participar en la prueba de postemporada de GP3, Cullen firmó con Marussia Manor Racing para competir en la GP3 Series en 2013. [3] No logró sumar puntos en todo el año, terminando 29º en la clasificación, habiendo sido derrotado por ambos compañeros de equipo en todas las sesiones de clasificación y carreras en las que cada piloto fue clasificado. [ 4] [5] Durante el invierno, Cullen condujo en el Campeonato MRF Challenge Formula 2000 y terminó sexto en la general.
Se quedó con Marussia Manor para la temporada 2014 de GP3 . [6] Después de siete fines de semana sin puntos de Cullen, el equipo se retiró debido a problemas financieros, lo que significa que Cullen se perdería la ronda en Sochi . [7] Regresó para el final de temporada con Trident Racing , pero no pudo evitar pasar una segunda temporada consecutiva sin puntuar. [8] Cullen condujo para Koiranen GP durante la prueba de postemporada.
Cullen regresó a la serie MRF para 2014/2015, donde terminó segundo con tres victorias, que resultaron ser sus únicas victorias en carreras en monoplazas.
En 2015, Cullen cumplió una doble función: participó en la Porsche Carrera Cup Great Britain con G-Cat Racing y, a partir de la cuarta ronda, compitió para el VERVA Lechner Racing Team en la Porsche Supercup . En la primera, obtuvo su mejor resultado en la carrera: octavo y duodécimo.
Después de terminar tercero en la Porsche GT3 Cup Challenge Middle East durante la temporada baja, el irlandés regresó a la Porsche Supercup con Lechner Racing mientras también competía en la Porsche Carrera Cup Germany en Konrad Motorsport . En esta última, Cullen terminó décimo en la clasificación, siendo superado por todos los pilotos de tiempo completo, mientras que se clasificó 11º en la Supercup con un séptimo lugar como mejor resultado en el Red Bull Ring . [9]
Para su tercera temporada en el mundo Porsche, Cullen permaneció con Lechner en la Supercup , pero cambió a Huber Racing en el PCCG . [10] Terminaría 11º nuevamente en la primera, mientras que mejoró al noveno lugar en la clasificación de la segunda.
Cullen pasó a las carreras de prototipos en 2018, conduciendo en la clase LMP2 de la European Le Mans Series para APR - Rebellion Racing junto a Gustavo Menezes y Harrison Newey . [11] El equipo terminó noveno en la clasificación, habiendo terminado las seis carreras.
A principios de 2019, Cullen obtuvo su primera victoria en carreras de resistencia en las 24 Horas de Daytona , habiendo conducido para DragonSpeed junto con Pastor Maldonado , Roberto González y Sebastián Saavedra . [12] Para la temporada principal de 2019, el irlandés permaneció en las ELMS , esta vez asociándose con Alex Brundle y Will Owen en United Autosports . [13] Cullen y sus compañeros de equipo obtuvieron su primer podio del año en Monza , terminando terceros, pero no pudieron igualar los resultados del auto hermano, terminando octavo en el campeonato de equipos. [14] Cullen hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans el mismo año, terminando 14º en la clase. [15]
Sin un programa de tiempo completo en la campaña de 2020 afectada por la COVID , Cullen tuvo que conformarse con apariciones puntuales. Corrió en dos carreras de las ELMS con DragonSpeed, condujo para Jackie Chan DC Racing en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y compitió en Le Mans para G-Drive Racing. [16] [17]
Cullen atravesó otra temporada irregular durante 2021, ya que corrió en dos eventos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Risi Competizione , que incluyó otra aparición en Le Mans , donde él y sus compañeros de equipo se retiraron debido a problemas con el motor. [18]
El año siguiente, el irlandés dio un paso al WEC durante toda la temporada, ya que condujo con el nuevo equipo Vector Sport en la categoría LMP2. [19] A pesar de conseguir un podio en Monza , Cullen y el equipo tuvieron problemas, terminando décimos y segundos más bajos de las entradas de la clase Pro en la clasificación. [20] [21]
En su segunda temporada en la categoría, Cullen se asoció con Gabriel Aubry y con su compañero Matthias Kaiser, también clasificado en la categoría plata, para la temporada 2023 del WEC . [22] Con numerosos problemas técnicos y una colisión en Monza, Vector Sport terminó décimo en la general, una vez más en el segundo puesto más bajo. Sin embargo, una fuerte conducción de Aubry llevó al equipo hacia un séptimo lugar en la clase en Le Mans . [23] [24]
Cullen nació de padre irlandés y madre chipriota. [25] Fue entrenado por Adam Carroll durante sus primeros años en las carreras de coches. [12]
† Como Cullen era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos del campeonato.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)