La ruta estatal 375 ( SR 375 ) es una carretera estatal de 98,414 millas (158,382 km) en los condados de Nye y Lincoln en el centro-sur de Nevada , Estados Unidos. La carretera se extiende desde la ruta estatal 318 en Crystal Springs al noroeste hasta la ruta estadounidense 6 (US 6) en Warm Springs . La ruta viaja a través de terreno desértico en su mayoría desocupado, con gran parte de su alineación paralela a los bordes norte de la Cordillera de la Fuerza Aérea de Nellis . La carretera originalmente atravesaba lo que ahora es el extremo norte del campo de tiro de la fuerza aérea en la década de 1930, cuando anteriormente se designaba Ruta Estatal 25A y luego parte de la Ruta Estatal 25 .
La base gubernamental ultrasecreta del Área 51 está cerca de la SR 375, y muchos viajeros han informado de observaciones de ovnis y otras actividades extraterrestres extrañas a lo largo de esta carretera. Tales historias llevaron al estado a designar oficialmente la ruta como Carretera Extraterrestre en 1996. La pequeña ciudad de Rachel , ubicada cerca del punto medio de la carretera, atiende a turistas, geocachers y buscadores de ovnis con negocios con temas extraterrestres. Aunque el área recibe algo de turismo debido a una supuesta actividad extraterrestre, la SR 375 sigue siendo una ruta poco transitada.
La ruta estatal 375 comienza en un cruce en "Y" con la ruta estatal 318 en Crystal Springs, una ciudad fantasma en el extremo norte del valle de Pahranagat en el centro del condado de Lincoln. El lugar, que es poco más que el cruce y algunos árboles, funciona como zona de descanso. [2] Desde Crystal Springs, la carretera gira hacia el suroeste para pasar entre las cordilleras Pahrangat y Mount Irish para ascender a la cumbre Hancock de 5,592 pies (1,704 m). [2]
Al descender la cumbre, la SR 375 se acerca al límite de Nellis Air Force Range. A medida que la carretera se dirige hacia el noroeste a través de Tikaboo Valley , se encuentra con Mail Box Road. Solía estar marcado por una única entrega postal conocida como el " buzón negro ": el camino de acceso de tierra conduce a las tierras restringidas que rodean el Área 51 . El buzón original era un buzón negro normal; sin embargo, debido a que la gente lo revisaba constantemente, fue reemplazado por un buzón blanco más seguro. El nombre "Buzón Negro" todavía permanece. Se usaba comúnmente como lugar de reunión para buscadores de ovnis, [3] y supuestamente ocurren de dos a tres avistamientos de ovnis por semana en el área. [4] El buzón fue retirado por su propietario, Steve Medlin , debido al vandalismo continuo. [5] SR 375 continúa en dirección noroeste desde el buzón, subiendo de nuevo en elevación para llegar a la cima de Coyote Summit a 5,591 pies (1,704 m). [2]
Al oeste de la cumbre, la Carretera Extraterrestre desciende hacia Sand Spring Valley y la comunidad de Rachel se hace visible. La pequeña ciudad de unos 50 habitantes es poco más que viviendas y algunos negocios. El Little A'Le'Inn (pronunciado "alienígena") es el punto focal de la ciudad y ofrece un pequeño motel, un restaurante/bar con temática extraterrestre y recuerdos extraterrestres. [4] [6] El Centro de Investigación del Área 51, administrado por civiles, con sede en una casa rodante amarilla [7] y que documenta la actividad paranormal en el área, cerró en 2001. [4] [8] A principios de 2021, hay ahora hay una gasolinera y una tienda general abiertas en Rachel, y se prevé abrir un campamento y una conexión para vehículos recreativos para la primavera de 2022. [ cita necesaria ]
Al salir de Rachel, la SR 375 continúa hacia el noroeste para ingresar al condado de Nye. La ruta sale de Sand Spring Valley y pasa por Queen City Summit de 5,935 pies (1,809 m), el punto más alto de la carretera. [2] Después de pasar la cumbre, la ruta desciende hacia el extremo sur de Railroad Valley , girando casi hacia el norte durante varias millas mientras sigue la base de Reveille Range . A medida que las montañas disminuyen, la carretera vuelve a girar hacia el oeste para dirigirse a su término norte en el cruce de la US 6 en Warm Springs. [2]
En 1932 nació una carretera no mejorada que se aproxima a la alineación actual de la ruta estatal 375. Esta ruta, bautizada como ruta estatal 25A, conectaba Crystal Springs con la ruta estatal 4 (ahora US 6), justo al este de Tonopah . [9] En 1933, la SR 25A había sido renumerada para convertirse en un nuevo segmento occidental de la Ruta Estatal 25 . [10] La ruta experimentó realineamientos periódicos durante los años siguientes, pero los cruces terminales de la carretera permanecieron prácticamente sin cambios.
En 1942, la SR 25 parecía tener un vacío significativo en su recorrido. Los mapas estatales de la época muestran un área grande dentro de los condados de Nye y Lincoln donde se habían eliminado todas las carreteras. [11] La ruta volvió a existir en una sola pieza en 1946, aunque había sido realineada hacia el norte y acortada a 111 millas (179 km). [12] Una parte considerable de la SR 25 que pasa por el campo de bombardeo de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. de Tonopah (ahora el campo de tiro de la Fuerza Aérea de Nellis y el sitio de pruebas de Nevada ) estaba restringida al tránsito público en 1950, siendo la sección restringida aproximadamente la misma área que fue eliminada. en 1942. [11] [13] Para evitar el área restringida del campo de pruebas, el extremo oeste de la SR 25 fue realineado en 1957. La carretera conectaba con la US 6 en Warm Springs, a unas 37 millas (60 km) al este de la anterior. terminal, dirigiéndose hacia el norte alrededor de la Cordillera Reveille en lugar de escalar la Cordillera Kawich dentro del área de bombardeo. [14]
Con la realineación de 1957, la ruta de la SR 25 alcanzó su forma final. Toda la carretera fue pavimentada al año siguiente. [15] La SR 25 permaneció sin cambios hasta la renumeración de las carreteras estatales de Nevada en 1976 , a través de la cual la sección occidental de la SR 25 se convirtió en la nueva Ruta Estatal 375. [16] El nuevo número de ruta se vio por primera vez en la edición de 1978 de la carretera estatal oficial. mapa. [17]
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En 1989, un ingeniero llamado Bob Lazar afirmó haber trabajado en naves espaciales extraterrestres y haber visto vuelos de prueba de platillos en el valle de Tikaboo, contando su historia a una estación de televisión de Las Vegas que posteriormente fue transmitida como un reportaje exclusivo. [3] En la década de 1990, las historias sobre la base ultrasecreta del gobierno estadounidense en el Área 51 se habían vuelto comunes, y se habían publicado muchos libros y relatos personales sobre naves espaciales extraterrestres y actividad alienígena en la región que rodeaba Groom Lake . Rachel, al ser el asentamiento más cercano a la instalación restringida, atraía a personas en busca de ovnis y vida extraterrestre. [18] Para sacar provecho de la supuesta actividad paranormal a lo largo de la ruta, la Comisión de Turismo de Nevada intentó cambiar el nombre de la carretera. Los funcionarios estatales se inspiraron en las leyendas alienígenas y denominaron a la SR 375 la Carretera Extraterrestre en febrero de 1996. [19] La comisión de turismo esperaba que el cambio de nombre "atraiga a los viajeros a los confines austeros y remotos del centro-sur de Nevada, donde se encuentran antiguas pruebas de bombas atómicas". sitios, pistas de aterrizaje secretas del Departamento de Defensa y enormes extensiones de terreno militar secuestradas crean una mística comercializable". [6]
La noticia del cambio de nombre de la carretera llegó a Twentieth Century Fox . El estudio aprovechó la oportunidad para promover el estreno de la película Independence Day , cuya trama implica una invasión extraterrestre de la Tierra y las instalaciones secretas del Área 51. En abril de 1996 se celebró en Rachel una ceremonia pública de dedicación de la Autopista Extraterrestre . A los dignatarios estatales en la ceremonia se unieron ejecutivos de estudios y estrellas del Día de la Independencia Jeff Goldblum , Robert Loggia , Bill Pullman y Brent Spiner . [20] [21] El gobernador de Nevada, Bob Miller, presidió la ceremonia, habló con referencias espaciales humorísticas y reveló señales especiales de "Extraterrestrial Highway 375" y "Speed Limit Warp 7 " para la autopista. [21] El evento concluyó con varios invitados colocando artículos relacionados con Nevada y la película en una cápsula del tiempo que conmemora la ocasión. [20] [21]
Para promover la Autopista Extraterrestre después de su cambio de nombre, la comisión de turismo lanzó "La Experiencia ET" en julio de 1996. Los turistas podían comunicarse con la Comisión de Turismo de Nevada para recibir un kit de viajero que contenía información sobre la autopista, las atracciones culturales cercanas y los servicios del área. Los visitantes que patrocinaron negocios en Rachel y el centro de Nevada y enviaron un relato de su viaje recibieron recuerdos de Extraterrestrial Highway. También se publicaron historias de viajeros en un boletín disponible para quienes habían completado la experiencia. [19] A pesar del turismo generado por personas que buscan signos de vida extraterrestre, sólo "un promedio de unos 200 automóviles recorren alguna parte de la Autopista Extraterrestre todos los días, lo que la convierte en una de las rutas menos transitadas del estado". [6]
De acuerdo con los supuestos vínculos extraterrestres de la zona, en 2006, KFC estableció lo que se dijo que era el primer logotipo corporativo visible desde el espacio, hecho con 87.500 pies cuadrados (8.130 m 2 ) de azulejos y ubicado justo al lado de la Autopista Extraterrestre en Rachel. . [22] [23] Desde entonces, el logotipo ha sido eliminado. [24]
