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Ruta estatal 291 de Nueva York

La ruta estatal 291 de Nueva York ( NY 291 ) es una carretera estatal en el condado de Oneida, Nueva York , en los Estados Unidos. La ruta se extiende desde una intersección con NY 69 en la ciudad de Whitestown hasta un cruce con NY 365 en el extremo norte de la ciudad de Marcy , cerca de la aldea de Stittville. Es una autopista de dos carriles en toda su longitud. La NY 291 se encuentra con NY 49 , la autopista Utica-Rome, en un cruce aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al noreste de la NY 69. La NY 291 proporciona acceso a la Instalación Correccional de Marcy y a la Instalación Correccional Mid-State , ambas en Marcy.

Los orígenes de la NY 291 se remontan a 1908, cuando la totalidad de la moderna NY 291 fue designada como parte de la Ruta legislativa 25, que comenzaba en Marcy y terminaba en Albany . La parte de la Ruta 25 al sur de Barneveld fue designada como parte de la Ruta estatal 12C de Nueva York , una ruta alternativa de la NY 12 entre Utica y Barneveld, en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. La sección de la NY 12C al sur de Whitestown se superpuso por completo con otras rutas, mientras que la parte al norte de Stittville utilizó lo que ahora es la NY 365. El 1 de enero de 1970, la NY 12C fue reemplazada por una NY 365 extendida desde Stittville hasta Barneveld y la NY 291 desde Whitestown hasta Stittville.

Descripción de la ruta

Hacia el norte por NY 291 en el cruce NY 49 en Marcy

La NY 291 comienza en una intersección con la NY 69 justo al norte del pueblo de Whitesboro en la ciudad de Whitestown . Viaja al noreste desde este punto, cruzando y brevemente en paralelo al río Mohawk al ingresar a la ciudad de Marcy . No mucho después, la ruta cruza el canal Erie e intersecta River Road, [3] la ruta anterior a la autopista Utica-Rome de la NY 49 , [4] en la orilla norte del canal. Justo al norte de River Road, la NY 291 se encuentra con la autopista antes mencionada en un intercambio parcial en forma de trébol . La ruta continúa hasta Careys Corners, una pequeña comunidad centrada alrededor del cruce de la NY 291 y Old River Road a una milla (1,6 km) de la NY 69. Después de otra milla (1,6 km) a través de un área poco poblada de Marcy, la NY 291 se dirige al norte hacia la aldea de Marcy en una bifurcación con Hayes Road. [3]

En Marcy, NY 291 se cruza con Fox Road y brinda acceso a Marcy Correctional Facility y Mid-State Correctional Facility , ambas ubicadas al oeste de NY 291. Fuera de Marcy, la ruta pasa por áreas menos desarrolladas de la ciudad mientras se dirige generalmente hacia el norte a lo largo de Ninemile Creek hacia la aldea de Stittville, una pequeña aldea en la orilla este del arroyo. NY 291 se dirige al norte a través de Stittville y cruza Ninemile Creek, pasando por otra área rural antes de terminar en un cruce con NY 365 aproximadamente a una milla (1,6 km) al suroeste de la aldea de Holland Patent . [3]

Historia

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 25, una ruta legislativa sin señalizar que comenzaba en Whitesboro y pasaba por Marcy , Holland Patent y Barneveld antes de atravesar Adirondack Park en su camino a Albany . La parte de la Ruta 25 entre la línea del pueblo occidental de Whitesboro y Careys Corners también era parte de la Ruta 28, que iba desde Maple View a Utica a través de Rome , Marcy y Whitesboro. [5] [6] La Ruta 25 se truncó para terminar en Careys Corners el 1 de marzo de 1921, eliminando la superposición con la Ruta 28. [7] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, toda la Ruta legislativa 28 al este de Colosse se convirtió en NY 11. También se asignó en este momento NY 12 , que conectaba Utica con Barneveld; Sin embargo, utilizó una ruta más directa hacia el este en lugar de la ruta más tortuosa a través de la Ruta legislativa 25. [8] [9] La NY 11 fue renumerada a NY 76 en 1927 para eliminar la duplicación numérica con la recién designada Ruta 11 de EE. UU . [10]

Terminal en dirección norte de la NY 291 en la NY 365 al norte de Stittville. De 1930 a 1970, la NY 12C entró por la derecha en la NY 291 y continuó en segundo plano en la NY 365 hacia Barneveld.

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 76 fue reasignada a otra carretera en el oeste de Nueva York . Su antigua ruta entre Careys Corners y Utica se incorporó a la nueva NY 12C, una ruta alternativa de 18,64 millas (30,00 km) de la NY 12 entre Utica y Barneveld que utilizaba la alineación de la Ruta legislativa 25 entre Careys Corners y Barneveld. [1] [11] La NY 12C comenzaba en el centro de Utica y se superponía con la NY 5S hasta Whitesboro, [12] donde se separaba de la NY 5S y continuaba hacia el norte para encontrarse con la NY 46A cerca de Stittville . Las dos rutas convergían aquí, siguiendo lo que ahora es la NY 365 al este hasta Holland Patent. La NY 46A dejaba la NY 12C en el pueblo y se dirigía hacia el norte por la moderna NY 274, mientras que la NY 12C continuaba hacia el este para encontrarse con la NY 12 en Barneveld. [11]

La propia NY 12C nunca cambió después de 1930; sin embargo, las rutas con las que se superponía sí lo hicieron. A principios de la década de 1940, la NY 5S se truncó hacia el este hasta el centro de Utica y se reemplazó con la NY 69 desde Rome hasta Utica [13] [14] y la NY 5A entre Yorkville y Utica. [15] Mientras tanto, la NY 46A fue renumerada a NY 274 y truncada a Holland Patent a principios de la década de 1950. [16] [17] La ​​NY 365 se asignó alrededor de  1932 y se superpuso a la NY 12C entre Stittville y Barneveld [18] [19] hasta que se truncó para terminar en la NY 12C al norte de Stittville a fines de la década de 1950. [20] [21] El 1 de enero de 1970, se eliminó la designación NY 12C. Desde Utica hasta Whitesboro, la NY 12C fue suplantada por las rutas con las que alguna vez se superponía; sin embargo, la NY 69 se truncó a la NY 5A en Yorkville. Al este de Stittville, la NY 12C pasó a formar parte de una NY 365 reextendida. El resto de la ruta anterior de la NY 12C fue redesignada como NY 291. [2] Los marcadores de referencia para la NY 291 al norte de la NY 49 todavía indican "12C". [1]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Oneida .

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd "Informe sobre el volumen de tráfico de 2008 en el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 13, 129, 207–208, 220 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
  2. ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 3 de enero de 2010 .
  3. ^ abc "Mapa general de NY 291" (Mapa). Google Maps . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
  4. ^ Cuadrángulo de Oriskany – Nueva York – Condado de Oneida (Mapa). 1:24,000. Serie de 7,5 minutos (Topográfica). Servicio Geológico de los Estados Unidos . 1955. Consultado el 13 de mayo de 2010 .
  5. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). The Highway Law. Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 62, 63. Consultado el 13 de mayo de 2010 .
  6. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado Estatal de Carreteras. Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 537, 541. Consultado el 13 de mayo de 2010 .
  7. ^ Legislatura del estado de Nueva York (1921). "Tablas de leyes y códigos enmendados o derogados". Leyes del estado de Nueva York aprobadas en la ciento cuarenta y cuatro sesión de la Legislatura. Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 42, 62–64 . Consultado el 13 de mayo de 2010 .
  8. ^ "Las principales carreteras de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
  9. ^ Atlas de carreteras de Rand McNally (este de Nueva York) (Mapa). Rand McNally and Company . 1926 . Consultado el 13 de mayo de 2010 .
  10. ^ Automobile Blue Book . Vol. 1 (edición de 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927.Esta edición muestra las rutas de EE. UU. tal como se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
  11. ^ ab Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , ediciones 1930-31 y 1931-32 (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición 1930-31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930.
  12. ^ Thibodeau, William A. (1938). El Libro Verde de la ALA (edición de 1938-39). Asociación Legal del Automóvil.
  13. ^ Mapa informativo de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1940.
  14. ^ Nueva York con guía ilustrada (mapa). Cartografía de General Drafting . Esso . 1942.
  15. ^ Mapa oficial de carreteras del estado de Nueva York (Mapa) (edición de 1947-1948). Cartografía de General Drafting. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York .
  16. ^ Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco . 1952.
  17. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) (edición de 1955-1956). Cartografía de General Drafting. Esso. 1954.
  18. ^ Nueva York (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  19. ^ Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Texas Oil Company . 1932.
  20. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) (edición de 1958). Cartografía de General Drafting. Esso. 1958.
  21. ^ Mapa de Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Golfo . 1960.

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 291 de Nueva York
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