La ruta estatal 111 ( SR 111 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California . Es la principal ruta norte-sur y corredor comercial a través del Valle de Coachella , una parte del desierto de Colorado en la esquina sureste del estado y un famoso destino turístico. También atraviesa el Valle Imperial y la costa oriental del Mar Salton . Su término sur está en Imperial Avenue y 1st Street en Calexico , en la antigua entrada al Puerto de Entrada Oeste de Calexico (el estado aún no ha desviado oficialmente la carretera hacia la entrada actual a la frontera con México en 2nd Street y Cesar Chavez Boulevard desde su apertura en 2018). El término norte de la SR 111 está en la Interestatal 10 en la esquina noroeste de los límites de la ciudad de Palm Springs , cerca de la comunidad no incorporada de Whitewater .
La carretera comienza cerca del Puerto de Entrada Oeste de Calexico , donde Calexico se conecta con la ciudad mexicana de Mexicali . Antes de la realineación del puerto de entrada en 2018, la SR 111 conectaba directamente con el cruce fronterizo, con el tráfico en dirección norte ingresando desde el lado mexicano de la frontera a través de la Avenida Cristóbal Colón, y el tráfico en dirección sur saliendo por la Carretera Federal Mexicana 5 . Desde entonces, el tráfico que se dirige a la frontera se desvía de la SR 111 hacia East Second Street en dirección oeste hasta las nuevas instalaciones del puerto de entrada en Cesar Chavez Boulevard. [2] El segmento de la carretera desde East Second Street hacia el sur hasta el sitio del antiguo cruce fronterizo en East First Street permanece bajo control estatal, pendiente de cualquier cesión por parte de Caltrans.
La SR 111 luego se cruza con la SR 98 en Calexico antes de dirigirse al norte hacia la SR 86 en Heber . A medida que la SR 111 continúa más al norte a través del condado de Imperial , ingresa a El Centro . Allí se cruza con la Interestatal 8 (I-8), que corre hacia el este hasta Yuma y hacia el oeste hasta San Diego , antes de pasar por las comunidades agrícolas de Holtville , Brawley , Calipatria y Niland .
Una longitud de casi 40 millas (64 km) de la carretera salpicada de plantaciones de dátiles y cítricos sigue tanto la antigua "Ruta del Atardecer" del Pacífico Sur (ahora la línea principal de Union Pacific entre Los Ángeles y Yuma, Arizona ) como la costa este de la Mar de Saltón . Aunque algunos pequeños asentamientos y un parque estatal de California bordean la costa, el área está inquietantemente vacía debido a la rápida disminución de la calidad del agua del mar. La pequeña ciudad de North Shore está prácticamente abandonada como destino turístico, aunque en el censo de 2010 se contabilizaron más de 3.400 residentes.
La SR 111 ingresa a la esquina sureste del Valle de Coachella como una carretera de dos carriles. Solía correr al mismo tiempo que la SR 86 en Coachella , pero desde entonces la SR 86 se ha trasladado a una alineación de autopista más nueva. La SR 111 continúa hacia el noroeste como una arteria principal , de cuatro carriles o más ancha, a través de Indio , La Quinta , Indian Wells , Palm Desert , Rancho Mirage y Cathedral City . A medida que se acerca a esta área, el tráfico en dirección norte está en Indian Canyon Drive y el tráfico en dirección sur está en Palm Canyon Drive. Una ruta alternativa corre por Gene Autry Trail mientras que la línea principal SR 111 continúa hacia el oeste por Vista Chino. Continuando hacia el oeste desde Cathedral City, la carretera ingresa a Palm Springs , luego gira hacia el norte y luego hacia el oeste para evitar el centro, mientras que la SR 111 Business pasa por el congestionado centro de la ciudad. La carretera pasa de una vía arterial a una autopista dividida cuando sale de Palm Springs, justo al noroeste de San Rafael Drive. Termina en un intercambio con la I-10 cerca del pie del Pico San Jacinto , justo al este del Paso San Gorgonio .
La SR 111 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California [3] y las partes al sur de la SR 78, y en la ciudad de Indio son parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que se consideran esenciales para el desarrollo del país. economía, defensa y movilidad por la Administración Federal de Carreteras . [5] La SR 111 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , [6] pero el Departamento de Transporte de California no la designa oficialmente como carretera panorámica . [7]
La SR 111 se propuso por primera vez a principios de la década de 1930 debido al crecimiento del área adquirido por Southern Pacific Railroad . [ cita necesaria ]
Un cambio de ruta de la carretera en 1993 aleja a los conductores del centro histórico de Palm Springs, pero se encuentra con su alineación original como Ruta Comercial 111 unas millas más al sur.
La terminal norte estaba tan ocupada en la década de 1950, antes de la construcción de la autopista, que los visitantes que regresaban a su hogar en Los Ángeles podrían haber esperado hasta dos horas para girar a la izquierda en la carretera de dos carriles que alguna vez fue multiplexada como US Highways 60 . 70 y 99 . [ cita necesaria ]
En 1995, a Caltrans se le permitió ceder cualquier parte de la Ruta 111 a través de una ciudad para que esa ciudad la mantuviera. El legislador optó por convertir la ley en un "estatuto de urgencia", con efecto inmediato, para que los gobiernos locales pudieran mejorar los cuellos de botella a lo largo de la ruta lo antes posible. [8] La definición legislativa de la ruta fue modificada en 1996 para excluir las partes en Rancho Mirage y Cathedral City , que habían sido abandonadas. [9] Cathedral City completó un rediseño amigable para los peatones en 1998. [10] El tramo a través de Rancho Mirage, que la ciudad todavía llama "Autopista 111" independientemente de la cesión, tiene los únicos semáforos sincronizados del Valle de Coachella; están fijados a 45 mph (70 km/h).
Una ley de 2003 no cambió la ruta, pero aclaró que el estado no podía recuperar la antigua carretera que atravesaba esas ciudades y derogó la sección agregada en 1995 que permitía la cesión a cualquier ciudad. [11] Posteriormente, en 2005, la legislatura permitió la renuncia dentro de Indian Wells , Indio y Palm Desert , sujeto a las mismas condiciones, y a la condición de que las ciudades deben mantener señales para la ruta. [12] La Quinta se agregó a la lista de ciudades elegibles en 2007. [13] A finales de 2007, ninguna de estas cuatro ciudades se ha hecho cargo del mantenimiento de la Ruta 111. [ cita necesaria ]
En noviembre de 2005, los letreros en Verbenia Avenue en el extremo norte de la carretera y a lo largo de la Interestatal 10 fueron reemplazados para reflejar el cambio de nombre de la calle a "Haugen-Lehmann Way", en honor a dos agentes del sheriff del condado de Riverside asesinados a tiros por un francotirador en esa calle en 1997. [14] [15] [16]
En un movimiento similar en diciembre de 2005, el tramo de la SR 111 a través de La Quinta fue denominado "Deputy Bruce Lee Memorial Highway". Lee fue ayudante del sheriff del condado de Riverside en la ciudad durante muchos años y fue asesinado en 2003 durante un altercado con un sospechoso con trastornos mentales. El sospechoso pudo tomar el bastón de Lee durante el altercado y lo usó para golpear al oficial. [17]
En septiembre de 2019, Caltrans comenzó un proyecto de mitigación de tres fases de $ 19 [18] -21,5 [19] millones para proteger la SR-111 de una olla de barro en movimiento llamada Niland Geyser , al sureste del Mar de Salton, cerca del cruce con Davis y Gillespie Roads. [20] Los planes incluían el uso de paredes de acero para desviar el agua hacia un lavado de grava , cavar un drenaje debajo de la carretera para dirigir el agua subterránea a un lavado al oeste de la carretera y construir un camino temporal de cinco millas [21] a 50 pies al oeste. para desviarse alrededor del géiser, y la carretera original se reconstruyó una vez que pasó el géiser. [20] [18] El trabajo continuó hasta 2021. [22]
Después de ser Imperial Avenue en Calexico , la carretera se conoce como Imperial Pioneers Expressway y Victor Veysey Expressway en el condado de Imperial . Varias partes de la ruta están al nivel del mar o bajo él, similar a la SR 86 en las afueras de Brawley .
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.
La ruta estatal 111 Business ( autobús SR 111 ) es una ruta comercial de la SR 111 en Palm Springs . Sigue la ruta original de la SR 111 a través de Palm Springs. La ruta casi no está señalizada. Solo hay dos señales de ruta comercial en las terminales sur y norte. [26] [27]
Como muchas otras rutas comerciales, sigue la ruta original de la ruta principal. En 1993, la SR 111 fue desviada de Palm Springs hacia la alineación actual. [25]
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Toda la ruta se encuentra en Palm Springs , condado de Riverside .
