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Cementerio de la Royal Navy (Halifax, Nueva Escocia)

El Cementerio de la Royal Navy es parte del Museo Naval de Halifax y fue el cementerio del Hospital Naval de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales en Halifax, Nueva Escocia . Es el cementerio militar más antiguo de Canadá. El cementerio tiene lápidas para aquellos que murieron mientras servían en Halifax y fueron tratados en el centro médico naval o murieron en el mar. A menudo, los compañeros de barco y los oficiales hacían erigir lápidas para marcar las muertes de los miembros de la tripulación que murieron en el puerto de Halifax.

El número de enterramientos se estima en más de 400, sin embargo, sólo quedan 89 lápidas. [1] Había un registro de defunciones establecido en 1860 para el cementerio. Además, los cirujanos de un barco registraron las muertes de los tripulantes, incluyendo cómo murió la persona y dónde fueron enterradas. Estos informes se inscribieron en el registro oficial y se envió trimestralmente un informe detallado al Director General Médico del Almirantazgo de Inglaterra. [nota 1] No hay ningún registro local de quién está enterrado. Las cuatro causas de muerte más comunes, por orden, son: enfermedad, caída del mastelero , ahogamiento y muerte como consecuencia de batallas navales.

Junto con dos monumentos que conmemoran las bajas de la Guerra de 1812 , [3] los marcadores más destacados son los de la tripulación que murió en los buques insignia de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales: HMS  Winchester (1841), HMS  Wellesley (1850), HMS  Cumberland (1852), HMS  Indus (1859), HMS  Nile (1861), HMS  Duncan (1866) y HMS  Royal Alfred (1869). Hubo muchos enterrados durante las guerras del siglo XVIII ( Revolución Americana , Guerra Revolucionaria Francesa y Guerras Napoleónicas ) que no tienen lápidas.

Buques insignia de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales (1836-1869)

La siguiente es una lista de los buques insignia y sus comandantes que conmemoraron a los miembros de su tripulación perdidos mediante la construcción de un monumento en el Cementerio. Algunos monumentos reflejan a los que murieron en un solo evento y otros monumentos incluyen a todos los que murieron mientras el buque insignia estaba estacionado en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales en Halifax. Después de los nombres del barco hay una fecha que es el año en que murió la última persona que figura en el monumento.

Tripulación del HMS Vernon (1836)

Tripulación del HMS Melville (1837)

Tripulación del HMS Vindictive (1845)

Tripulación del HMS Wellesley (1850)

Hay un monumento a once tripulantes que murieron durante un período de dos años en el HMS  Wellesley en Halifax (1848-1850). El barco estaba comandado por el Capitán George Goldsmith y era el buque insignia del Vicealmirante Thomas Cochrane, décimo conde de Dundonald , Estación de América del Norte y las Indias Occidentales. [6]

Tripulación del HMS Cumberland (1852)

También hay un monumento a los seis tripulantes que murieron en el buque insignia HMS  Cumberland de 1851 a 1852. El comandante era el capitán George Henry Seymour y su padre era el vicealmirante Sir George Francis Seymour . [7]

Tripulación del HMS Indus (1859)

La tripulación y los oficiales del HMS  Indus crearon una lápida para uno de sus compañeros de tripulación que murió en 1859. El barco era el buque insignia de Sir Houston Stewart , vicealmirante del Azul. El comandante era el capitán William King-Hall .

Tripulación del HMS Nilo (1861)

El almirante de la flota Sir Alexander Milne ( comandante en jefe, estación norteamericana en Halifax, 1860-1864) erigió un monumento a su hijo y a otros 14 miembros de la tripulación que murieron durante un período de 18 meses en su buque insignia HMS  Nile (1861 ). ). [nota 3] El hijo del almirante fue uno de los seis que murieron en una semana. Dos más murieron dentro del mes. (Nota: hay otra piedra que conmemora a un solo miembro de la tripulación. Sin fecha).

Tripulación del HMS Duncan (1866)

Los compañeros de barco y de mesa del HMS Duncan erigieron cuatro piedras para cinco tripulantes (8 de septiembre de 1864, 1865, 1865, 1866). 6 de enero de 1864: Al mando del capitán Robert Gibson, buque insignia del vicealmirante James Hope , América del Norte y las Indias Occidentales. [10] [11] Mientras servía en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales, el Capitán John Bythesea VC fue incluido en los libros de Duncan como segundo capitán desde el 1 de abril de 1866 hasta la primavera de 1867, para servicio especial como Agregado Naval en Washington. [12]

Tripulación del HMS Royal Alfred (1869)

En 1869, el almirante de la flota Rodney Mundy ( comandante en jefe, estación norteamericana ) creó un monumento a los cuatro tripulantes que murieron a bordo del buque insignia HMS  Royal Alfred . [nota 4] La tripulación del HMS Royal Alfred tiene la mayor cantidad de marcadores en el cementerio. Hay siete lápidas para diez personas. La última lápida fue la de la hija pequeña del cirujano a bordo del barco. [13] El Royal Alfred fue el buque insignia del vicealmirante Sir George Rodney Mundy, 1867–1869. [14]

Oficiales

Sólo hay dos piedras que marcan las tumbas de los oficiales. La identidad del almirante nunca ha sido confirmada.

Otro

Miembros de la tripulación individuales

A continuación se enumeran los barcos que no fueron buques insignia y cuyas tripulaciones conmemoraron con una lápida la pérdida de un solo marinero:

Varios miembros de la tripulación

Los siguientes cuatro barcos no eran buques insignia y sufrieron múltiples muertes mientras se encontraban en la estación de Halifax, que las tripulaciones conmemoraron con un solo monumento.

mujeres y niños

Familia de Charles Stubbing, secretario del Almirantazgo (1882)

También hay lápidas para mujeres (9) y niños (18). Muchos de los niños eran bebés. El más destacado de estos lápidas fue erigido por Charles Stubbing, quien fue secretario del Almirantazgo entre 1867 y 1893. [26] [27] Creó una lápida que enumera a su primera y segunda esposa y cinco de sus hijos. Perdió a dos de sus hijos y a su segunda esposa ese mismo año (1882). Creó otra lápida por la pérdida de su tercera esposa.

Guerra de 1812

Durante la Guerra de 1812 , 220 marineros navales británicos murieron en el Hospital Naval de Halifax. [28] Los más famosos fueron los que murieron como resultado de la batalla entre el USS Chesapeake y el HMS Shannon . El marcador de Shannon se creó en 1868, mientras que el marcador de Chesapeake se creó en 1966.

Tripulación del HMS Shannon (1813)

El almirante de la flota Rodney Mundy ( comandante en jefe, estación norteamericana ) restauró el monumento original que se creó para los siete que murieron en el Hospital Naval y sirvieron en el HMS Shannon (1868). [29]

Los guardiamarinas de Shannon durante la acción fueron los señores Smith, Leake, Clavering, Raymond, Littlejohn y Samwell. Samwell fue el único otro oficial herido en la acción. El señor Etough era el capitán en funciones y engañó al barco para que entrara en acción. Poco después de que se asegurara la fragata, Broke se desmayó por la pérdida de sangre y lo llevaron de regreso a Shannon para ser atendido por el cirujano del barco. Después de la victoria, se subió a bordo de Chesapeake una tripulación premiada y Shannon la escoltó a ella y a su tripulación hasta Halifax, donde llegó el 6 de junio. El teniente Bartholomew Kent, de Nueva Escocia, trajo las primeras noticias de la victoria británica a Londres.

En Halifax, la tripulación de Chesapeake fue encarcelada. La propia Chesapeake fue reparada y puesta en servicio por la Royal Navy antes de ser vendida en Portsmouth, Inglaterra en 1820 y desguazada.

Tripulación del USS Chesapeake (1813)

Se erigió un monumento a los doce tripulantes del USS  Chesapeake que murieron en el Hospital Naval de Halifax (1966).

El capitán Philip Broke abordó Chesapeake al frente de un grupo de 20 hombres. Encontraron poca resistencia por parte de la tripulación de Chesapeake , la mayoría de los cuales había corrido bajo cubierta. La única resistencia de Chesapeake provino de su contingente de marines. Los británicos pronto los abrumaron; sólo nueve de 44 escaparon heridos. [30] Broke resultó gravemente herido en los combates en el castillo de proa y fue golpeado en la cabeza con una espada. Poco después, la tripulación de Shannon arrió la bandera de Chesapeake . Sólo habían transcurrido 15 minutos desde el primer intercambio de disparos hasta la captura. [31] [32]

Los informes sobre el número de muertos y heridos a bordo de Chesapeake durante la batalla varían ampliamente. El informe posterior a la acción de Broke del 6 de julio indica 70 muertos y 100 heridos. [33] Fuentes contemporáneas sitúan el número entre 48 y 61 muertos y entre 85 y 99 heridos. [34] [35] Las discrepancias en el número de muertos y heridos posiblemente se deban a la adición de marineros que murieron a causa de sus heridas en los días siguientes a la batalla. [36] Los recuentos de Shannon tienen menos discrepancias con 23 muertos; 56 heridos. [37] A pesar de sus graves heridas, Broke ordenó reparaciones a ambos barcos y se dirigieron a Halifax , Nueva Escocia. El capitán James Lawrence murió en el camino y fue enterrado en Halifax con honores militares. Los británicos encarcelaron a su tripulación. Broke sobrevivió a sus heridas y más tarde fue nombrado baronet . [38] [39]

Ver también

Notas a pie de página

  1. ^ Hay una lista de entierros desde 1860 hasta 1905, que se mantuvo en la Oficina de Registro Público, Chancery Lane , [2] y ahora se encuentra en los Archivos Nacionales Británicos .
  2. ^ Dos piedras; cuatro tripulantes (1845, 1846)
  3. ^ El comandante del HMS Nile, el capitán Edward King Barnard (n. 1815, más tarde contraalmirante [8] ) también participó en la construcción del monumento.
  4. ^ Nota: La lápida de Henry Smith Coolen (marcador n.° 15) indica la fecha 18 de noviembre de 1862, que no coincide con las fechas en que navegaba el HMS Royal Alfred .
  5. ^ Murió mientras estaba a bordo del Renown , 4 de agosto de 1898. HMS Renown , buque insignia de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales, bajo el mando del almirante Sir John A. Fisher , el capitán Daniel M. Riddel mientras estuvo en Halifax, 1897-1899. [15] Dada la falta de formalidad de la lápida, se podría concluir que "Almirante Tomes" era un apodo para un miembro de la tripulación en lugar de un almirante real.
  6. ^ En memoria de Alexander F. Carroll Royal Navy, quien murió a bordo del HMS Galatea en Halifax, Nueva Escocia, el 17 de junio de 1865, a la edad de 18 años. [19]
  7. ^ Piedra del HMS Sphinx erigida por el capitán Thomas Barnardiston; enterrado en el mar a causa de la fiebre amarilla (1874). Tenga en cuenta que las fechas de las lápidas no coinciden con las fechas en que zarpó el HMS Sphinx .

Referencias

Citas
  1. ^ "Se buscan tumbas sin nombre en el cementerio naval". CBC . 18 de julio de 2011 . Consultado el 21 de octubre de 2014 .
  2. ^ Trozo (1908), págs. 107-108.
  3. ^ Trozo (1908), pág. 108.
  4. ^ Sociedad Jane Austen
  5. ^ El diario y el diario privado de Charles John Austen (más tarde Contraalmirante) de 1830 se encuentran en el Museo Marítimo Nacional : Biblioteca Caird, Referencia de registro de la sección de manuscritos AUS / 131-132. Referencia del catálogo de la NRA. ENR 30121.
  6. ^ página 21
  7. ^ "HMSCumberland". Museos Reales de Greenwich .
  8. ^ O'Byrne, William Richard (1849). Diccionario biográfico naval: que comprende la vida y los servicios de todos los oficiales vivos de la marina de Su Majestad, desde el rango de almirante de la flota hasta el de teniente, inclusive. Londres: John Murray . pag. 48.
  9. ^ Windsor, Alfie (1998). "El tercer HMS Conway: HMS Nile 1826-1876". HMSConway 1859–1974 .
  10. ^ Lambert, Andrés (1984). Acorazados en transición: la creación de la flota de batalla de vapor, 1815-1860 . Londres: Conway Maritime Press . pag. 124.ISBN​ 978-0851773155. Lambert dice que se convirtió en buque insignia en 1865 y dio sus frutos en 1868.
  11. ^ "HMS Duncan". William Loney, enfermero registrado .
  12. ^ "John Bythesea". William Loney, enfermero registrado .
  13. ^ Mitchell, WF; Elgar, Francisco (1872). La Marina Real; en una serie de ilustraciones a partir de dibujos originales. Portsmouth: Grifo. pag. 30.
  14. ^ "HMS Royal Alfred, puerto de Halifax, NS". Los archivos de Nueva Escocia . 20 de abril de 2020.
  15. ^ "Daniel McNab Riddel". El Proyecto Acorazado .
  16. ^ Hart, coronel HG (1865). La nueva lista del ejército y la lista de milicias. pag. 346.
  17. ^ Hart, coronel HG (1865). La nueva lista del ejército y la lista de la milicia. pag. 446.
  18. ^ Ciervo, Henry George (1875). La nueva lista anual del ejército, la lista de milicias y la lista de servicio civil indio. pag. 400.
  19. ^ "Carroll". Sociedad de Historia Familiar de Irlanda del Norte .
  20. ^ Tenga en cuenta que el Winchester había sido anteriormente el buque insignia del almirante Edward Colpoys cuando estaba en Halifax (1816-1821).
  21. ^ The Nautical Magazine: revista de artículos sobre temas relacionados con asuntos marítimos. Brown, Son y Ferguson. 1873. pág. 958.
  22. ^ Almirantazgo, Gran Bretaña (20 de diciembre de 1873). La lista de la Marina. pag. 175.
  23. ^ Almirantazgo, Gran Bretaña (1877). La lista de la Marina. pag. 235. El capitán Barnardiston fue anteriormente comandante del HMS  Rover .
  24. ^ "Imagen del HMS Canada entrando en dique seco, Halifax Ship Yard". Archivos de Nueva Escocia . 20 de abril de 2020.
  25. ^ HMS  Canadá , 10 de julio de 1887
  26. ^ Trozo (1908), pág. 103.
  27. ^ "Archivos de Nueva Escocia: los ingenieros reales de Halifax". 20 de abril de 2020.
  28. ^ Trask, Débora (2015). "Poner fin a la guerra de 1812". Revista de la Sociedad Histórica Real de Nueva Escocia . 18 : 61.
  29. ^ "Lista de muertos a bordo del HMS Shannon". La Crónica Naval . XXX . Londres: J. Gold: 84. 1813.
  30. ^ Roosevelt (1882), pág. 185.
  31. ^ Roosevelt (1882), págs. 186-187.
  32. ^ Cooper (1856), pág. 307.
  33. ^ "Nº 16750". La Gaceta de Londres . 6 de julio de 1813. p. 1330.
  34. ^ Maclay y Smith (1910), pág. 459.
  35. ^ Playa (1986), pág. 110.
  36. ^ Peaje (2006), pág. 415.
  37. ^ "Nº 16750". La Gaceta de Londres . 6 de julio de 1813. p. 1329.
  38. ^ Roosevelt (1882), pág. 187.
  39. ^ Cooper (1856), pág. 308.
Bibliografía