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Ruta 100 de Maryland

La Ruta 100 de Maryland ( MD 100 ) es una importante autopista de este a oeste que conecta la Ruta 29 de EE. UU. (US 29) en Ellicott City (justo al norte de Columbia ) y la MD 177 (Mountain Road) en Pasadena . La MD 100 también se conecta con la Interestatal 95 (I-95), la US 1 , la Baltimore–Washington Parkway (MD 295) y la I-97 . La autopista conecta el condado de Howard al oeste con el condado de Anne Arundel y la bahía de Chesapeake al este. La MD 100 también proporciona acceso al Aeropuerto Internacional de Baltimore–Washington (BWI) y al centro comercial Arundel Mills .

La sección oriental de la MD 100 en el condado de Anne Arundel se conoce como Paul T. Pitcher Memorial Highway. El nombre viene en homenaje a Paul T. Pitcher, un ejecutivo del condado de Anne Arundel, quien originalmente concibió la autopista. [2]

Descripción de la ruta

Término occidental de la MD 100 en la US 29 en Ellicott City
Vista hacia el oeste a lo largo de MD 100 entre MD 10 y MD 2 en Pasadena
MD 100 en dirección este en la bifurcación con MD 10 en Pasadena

La ruta comienza como una autopista dividida de seis carriles en la US 29 cerca de Ellicott City . Luego hay intercambios con MD 108 , MD 104 , Snowden River Parkway y MD 103 .

En el cruce con la I-95 , la carretera se estrecha a cuatro carriles. Luego, la MD 100 se cruza con la US 1 , seguida de una salida hacia la estación Dorsey a lo largo de la línea Camden de MARC . Luego cruza la Baltimore-Washington Parkway .

La MD 100 luego se cruza con la MD 170 (Telegraph Road), donde la carretera se convierte en 6 carriles. Luego, la carretera se cruza con la Interestatal 97 cerca de Hanover y se reduce a 4 carriles antes de cruzar la MD 2. Entre Glen Burnie y Jacobsville , la MD 100 sirve como circunvalación para la MD 177 y tiene intercambios con la MD 10 y la MD 607 .

La carretera termina fusionándose nuevamente con MD 177.

Historia

La Ruta 100 de Maryland comenzó en la década de 1970 como dos carreteras separadas, ambas con la designación MD 100. La primera se conocía como la Extensión de Mountain Road, que se extendía entre Governor Ritchie Highway y la antigua Ruta 3 de Maryland , ahora Interestatal 97. La segunda se construyó como un ramal corto entre la recién construida Interestatal 95 y la US 1 en Elkridge . [3] La sección oriental, originalmente conocida como Mountain Road Bypass, se construyó al este de Ritchie Highway a fines de la década de 1970. La MD 100 se completó al oeste de la I-97 hasta la I-95, conectando así las dos carreteras, en 1994, pero no se completó en su totalidad hasta la US 29 hasta noviembre de 1998. Una parte de la ruta entre la Salida 1B-C y la Salida 2 se construyó antes que el resto como un bulevar a nivel, en el derecho de paso de los futuros carriles en dirección este; esta sección finalmente se mejoró. [4]

La construcción de la ruta cerca de Lake Waterford Road cortó la ruta original entre Baltimore y Annapolis : Baltimore-Annapolis Boulevard, señalizada en parte como MD 648. La ruta física termina en un par de callejones sin salida a cada lado del derecho de paso; MD 648 sigue Lake Waterford Road entre Baltimore-Annapolis Boulevard y MD 177 antes de volver a unirse a su ruta original.

La ruta iba a ser parte de la Baltimore Outer Beltway , una autopista propuesta que habría rodeado partes del área metropolitana de Baltimore y proporcionaría una ruta paralela a la Baltimore Beltway . La MD 100 representa la mayor parte que se construyó; la US 29 entre el término de la MD 100 y el propio término norte de la US 29 en la Maryland Route 99 , de cuatro millas (6 km) de longitud, es otra parte. La Outer Beltway se proyectó más allá de la MD 99 para atravesar los condados de Howard y Baltimore e intersecar la MD 140 , la Interestatal 83 , la US 1 y la Interestatal 95 antes de terminar en la US 40 al noreste de Baltimore.


Lista de salida

Rutas auxiliares

MD 100 en dirección oeste en la US 1 en Elkridge

MD 100 tiene catorce rutas auxiliares: cinco en el condado de Howard, ocho en el condado de Anne Arundel y una en ambos condados.

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefghijklmnop División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .
    • Condado de Howard (PDF) .
    • Condado de Anne Arundel (PDF) .
  2. ^ "Portada" (PDF) . The Maryland Asphalt Paver . The Maryland Asphalt Assoc. Primavera-verano de 1999. pág. 2. Archivado desde el original (PDF) el 19 de noviembre de 2003 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
  3. ^ Departamento de Transporte de EE. UU. (1989). Extensión MD-100, US-29 a I-95, condado de Howard: Declaración de impacto ambiental.
  4. ^ "Mapeador ACME 2.2".

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta 100 de Maryland
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